エンジンの分解/組み立てエンジン脱着方法 CX-30 CX-5

2025年1月11日 2025年1月11日

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トランスアクスルを取り付けた状態では、エンジンを吊り下げないでください。そうしないと、シリンダーヘッドのSST取り付け部分が過重により損傷する可能性があります。エンジンを吊り下げる場合は、必ずエンジンとトランスアクスルを分離してから行ってください。

電動可変バルブタイミングモーター/ドライバーに過大な力（100N以上の力）を加えると故障の原因になります。整備時には、他の部品や工具を使用して電動可変バルブタイミングモーター/ドライバーに過大な力がかからないように注意してください。

1. SSTをインストールできるようにする

図に示すクリップを外し、配線ハーネスを脇に置きます。

2. SSTをインストールする

部品番号99794 1025を使用

それともM10?1.25

、長さ

25 mm {0.98 インチ}

図のようにボルトで固定します。

エンジン前側

エンジン後側

38—51 N·m {3.9—5.2 kgf·m、29—37 ft·lbf}

3. SSTのフックをかみ合わせる（49 L017 5A0）

SST（49 UN30 3050）へ

。

4. 作業の安全確保（エンジンやトランスアクスルの揺れ制御）のため、図のようにホイストを設置してください。

注意：

エンジンを持ち上げないでください。

5.図に示す絶縁体を取り外します。

6. 排気システムを取り外します。

7.図に示す順序で排気マニホールドブラケットを取り外します。

MTX

マツダ CX-30 CX-5 CX-60 CX-7 CX-80 MPV MX-30 エンジンの分解/組み立て

ATTX

注記：

ブラケットを取り付ける際は、取り外しと逆の手順で取り付けてください。

38—51 N·m {3.9—5.2 kgf·m、29—37 ft·lbf}

8.ブラケットNo.1（ドライブシャフトブラケット）を取り外します。

9. トランスファーブラケットとトランスファーを取り外します。(AWD)

10. スターターを取り外します。

11. クランクシャフトプーリーロックボルトを使用してドライブプレートを固定します。(ATX)

12.スターター取り付け穴からトルクコンバータ取り付けナットを取り外します。

13. エンジンとトランスアクスルを外し、エンジンリフターからエンジンのみを下ろします。

14. ジェネレータを取り外します。

15. 吸気システムを取り外します。

16. 燃料インジェクターを取り外します。

17. カムシャフトポジション（CMP）センサーを取り外します。

18. 真空ポンプを取り外します。

19. 高圧燃料ポンプとリアハウジングを取り外します。

20. オイルフィルターを取り外します。

21. オイルクーラーを取り外します（装備されている場合）。

22.エンジンオイルソレノイドバルブを取り外します。

23. クランクシャフト位置（CKP）センサーを取り外します。

24.点火コイル/イオンセンサーを取り外します。

25.図に示す配線ハーネスブラケットを取り外します。

26. 排出ハーネスを取り外します。

27. ウォーターポンプの駆動ベルトを取り外します。

28. クラッチカバーとクラッチディスクを取り外します。(MTX)

29. 表に示されている順序で取り外します。

30. 分解と逆の手順で組み立てます。

1	オイルクーラー水管部品（オイルクーラー付）(オイルクーラー水パイプ部品の取り付け注意事項を参照してください。)
2	オイルフィルター本体(オイルフィルター本体の取り付けに関する注意事項を参照してください。)
3	排気マニホールドブラケット（2WD）(排気マニホールドブラケットの取り付けに関する注意事項を参照してください。)

排気マニホールドブラケットの取り付けに関する注意事項

1.図に示すボルト（3）を仮締めし、排気マニホールドブラケットを横から挿入し、排気マニホールドブラケットを仮止めします。