DTC 11 内気センサー故障 タント ムーヴ アトレーワゴン
ダイハツ ハイゼットトラック ミライ一ス
クーラサーミスタ(ナイキオンセンサ)はインストルメントパネルに取り付けられており、車室内温度を検出し、ヒータ&エアコンディショナの“AUTO”制御に使用されている。クーラサーミスタ(ナイキオンセンサ)の抵抗値は、車室内温度の変化に伴い変化し、車室内温度が低下すると抵抗値は大きくなり、逆に車室内温度が上昇すると抵抗値は小さくなる。ヒータコントロールASSY(エアコンECU)はクーラサーミスタ(ナイキオンセンサ)に電圧(5 V)を出力し、クーラサーミスタ(ナイキオンセンサ)の抵抗値の変化に伴う電圧の変化を読み取っている。
DTC NO. | 診断内容 診断条件 異常状態 異常期間 | 点検部位 |
---|---|---|
11 | なし クーラサーミスタ(ナイキオンセンサ)回路のオープン(断線)またはショート(短絡) なし(現在故障のみ) | クーラサーミスタ(ナイキオンセンサ) ワイヤハーネスおよびコネクター(ヒータコントロールASSY(エアコンECU)) - クーラサーミスタ(ナイキオンセンサ) ヒータコントロールASSY(エアコンECU) |
回路図

点検手順
手順1 | クーラ サーミスタ (ナイキオン センサ)単体点検 |
- クーラサーミスタ(ナイキオンセンサ)のコネクターP10を切り離す。
- 下表に従って抵抗を測定する。
抵抗値点検端子
点検条件
[雰囲気温度]
基準値
1 - 2
10°C
3.00 to 3.73 kΩ
15°C
2.45 to 2.88 kΩ
20°C
1.95 to 2.30 kΩ
25°C
1.60 to 1.80 kΩ
30°C
1.28 to 1.47 kΩ
35°C
1.00 to 1.22 kΩ
40°C
0.80 to 1.00 kΩ
45°C
0.65 to 0.85 kΩ
50°C
0.50 to 0.70 kΩ
55°C
0.44 to 0.60 kΩ
60°C
0.36 to 0.50 kΩ
□ 参 考 □- 温度センサ部に触れると体温が影響して正しい判断ができないため、センサの点検時はコネクター側を持って行う。
- センサを雰囲気温度になじませてから点検を行う。
コネクター非接続状態
(クーラサーミスタ(ナイキオンセンサ))
*b
温度センサ部
*c
抵抗値(kΩ)
*d
温度(°C)
NG ![]() | クーラ サーミスタ (ナイキオン センサ)交換 (要領は 参照) |
OK | |
![]() |
手順2 | ワイヤハーネスおよびコネクター点検(ヒータコントロールASSY(エアコンECU) - クーラサーミスタ(ナイキオンセンサ)) |
- ヒータコントロールASSY(エアコンECU)のコネクターP1を切り離す。
- 下表に従って抵抗を測定する。
抵抗値点検端子
点検条件
基準値
P10-1 - P1-24(TR)
常時
1 Ω未満
P10-2 - P1-30(TRSG)
常時
1 Ω未満
P10-1 - ボデーアース
常時
10 kΩ以上
P10-2 - ボデーアース
常時
10 kΩ以上
NG ![]() | ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換 |
OK | |
![]() | |
ヒータコントロールASSY(エアコンECU)交換 (要領は 参照) |

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