ラジエータ KF 脱着交換方法タントムーヴアトレーワゴン

2024年8月17日 2025年1月11日

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ラジエータドレンコックSUB-ASSY取り付け　

1. ラジエータドレンコックSUB-ASSY取り付け

ラジエータドレンコックSUB-ASSYおよびOリングを取り付ける。
■ 注意 ■Oリングに損傷がある場合は、新品に交換すること。

2. ラジエータサポート LWR取り付け

ラジエータサポート LWR2個を取り付ける。

3. ラジエータサポートグロメット取り付け

ラジエータサポートグロメット2個を取り付ける。

4. トランスミッションオイルクーラホースASSY取り付け

ボルトで、新品のトランスミッションオイルクーラホースASSYを取り付ける。
基準値T = 8.0 N・m{ 82 kgf・cm }
トランスミッションオイルクーラホースASSY接続部清掃:
1. 清掃時、ホース接続部にCVTフルードが付着しないようにするため、エアガンを使用してホース接続部からCVTフルードを除去する。
  イラスト内指示文字 *1
  布
  ■ 注意 ■布等でCVTフルードが飛散するのを防止する。
2. きれいな布にブレーキクリーナを十分に染み込ませた後、5回ほど回転させ、ホース接触部の油分を拭き取る。*1
3. *1の作業を3回繰り返し十分に脱脂する。
  ■ 注意 ■脱脂洗浄後、ホース接触部を素手や油のついた軍手等で触らない。
新品のクリップをトランスミッションオイルクーラホースASSYに取り付ける。
トランスミッションオイルクーラホースASSYを2段目スプールに突き当たるまで挿入する。
イラスト内指示文字 *a
2段目スプール
■ 注意 ■
1. トランスミッションオイルクーラホースASSYを挿し込む際、挿入力が著しく小さい場合は、脱脂が不十分である可能性があるため、再度、脱脂洗浄を行う。
2. トランスミッションオイルクーラホースASSYが2段目スプールに乗り上げないようにする。
クリップでトランスミッションオイルクーラホースASSYを固定する。
基準値2.0 to 7.0mm (ホース端より)
クリップでトランスミッションオイルクーラホースASSYを固定後、エンジン始動前にホースを引っ張りすべりがないことを確認する。
基準ホース引き抜き力 30N(3.1kgf) でホースとチューブ間にすべりがないこと。
■ 注意 ■すべりがある場合は、再度チューブの洗浄脱脂を行い、新品のトランスミッションオイルクーラホースASSYを取り付ける。

5. ラジエータASSY取り付け

ファンシュラウドASSYおよびラジエータASSY のガイド2箇所をあわせ、ツメ2箇所をかん合させる。
イラスト内指示文字 *a
ガイド
ラジエータホース NO.2を接続する。
クランプをかん合させ、ファンシュラウドASSYにラジエータホース NO.2を接続する。
ラジエータASSYをファンシュラウドASSYと一体で車両に取り付ける。
■ 注意 ■ラジエータASSY取り付け時、コンデンサASSYおよびパイプに無理な力をかけない。
ボルト2本で、ラジエータASSYをコンデンサASSYに取り付ける。
基準値T = 14 N・m{ 137 kgf・cm }
コネクターを接続する。

6. シールプレート接続

ツメ2箇所をかん合させ、シールプレートをファンシュラウドASSYに接続する。
コネクターを接続する。

7. ラジエータサポート UPR取り付け

ボルト5本で、ラジエータサポート UPRをフードロックサポートと一体で取り付ける。

8. トランスミッションオイルクーラホースASSY接続

トランスミッションオイルクーラホースASSY接続部清掃:
1. 清掃時、ホース接続部にCVTフルードが付着しないようにするため、エアガンを使用してホース接続部からCVTフルードを除去する。
  イラスト内指示文字 *1
  布
  ■ 注意 ■布等でCVTフルードが飛散するのを防止する。
2. きれいな布にブレーキクリーナを十分に染み込ませた後、5回ほど回転させ、ホース接触部の油分を拭き取る。*1
3. *1の作業を3回繰り返し十分に脱脂する。
  ■ 注意 ■脱脂洗浄後、ホース接触部を素手や油のついた軍手等で触らない。
新品のクリップをトランスミッションオイルクーラホースASSYに取り付ける。
トランスミッションオイルクーラホースASSYをチューブの2段目スプールに突き当たるまで挿入する。
イラスト内指示文字 *a
ペイント
*b
2段目スプール
■ 注意 ■
1. トランスミッションオイルクーラホースASSYを挿し込む際、挿入力が著しく小さい場合は、脱脂が不十分である可能性があるため、再度、脱脂洗浄を行う。
2. トランスミッションオイルクーラホースASSYが2段目スプールに乗り上げないようにする。
クリップでトランスミッションオイルクーラホースASSYを固定する。
基準値2.0 to 7.0mm (ホース端より)
クリップでトランスミッションオイルクーラホースASSYを固定後、エンジン始動前にホースを引っ張りすべりがないことを確認する。
基準ホース引き抜き力 30N(3.1kgf) でホースとチューブ間にすべりがないこと。
■ 注意 ■すべりがある場合は、再度チューブの洗浄脱脂を行い、新品のトランスミッションオイルクーラホースASSYを取り付ける。

9. ラジエータリザーブタンクASSY取り付け

グロメットをラジエータリザーブタンクASSYに取り付ける。
ボルトで、ラジエータリザーブタンクASSYを取り付ける。
基準値T = 8.0 N・m{ 82 kgf・cm }
ラジエータリザーブタンクホースをラジエータASSYに接続する。

10. ラジエータホース NO.2接続

ラジエータホース NO.2を接続する。

11. ラジエータホース NO.1取り付け

ラジエータホース NO.1を取り付ける。

12. フードロックサポートブレースSUB-ASSY取り付け

ボルト7本で、フードロックサポートブレースSUB-ASSYを取り付ける。

13. ヘッドランプASSY LH取り付け

(要領は参照)

14. ヘッドランプASSY RH取り付け

□ 参考 □LH側と同じ要領で作業を行う。

15. CVTフルード補充

トランスミッションオイルレベルゲージを抜き取り、トランスミッションオイルフィラチューブSUB-ASSYからCVTフルードを注入する。
■ 警告 ■ラジエータホースNO.2で火傷をするおそれがあるため、軍手等を着用し、ラジエータホースNO.2をずらしてトランスミッションオイルレベルゲージを抜き取る。■ 注意 ■注入するフルードはトヨタ純正CVTフルードTCを使用する。

16. 冷却液(トヨタ純正スーパーLLC)補充

シリンダブロックドレーンプラグを閉じる。
基準値T = 38 N・m{ 387 kgf・cm }
プラスドライバを使用して、ラジエータドレーンコックプラグを閉じる。
ウォータホースジョイント部のブリーダプラグをゆるめる。
ラジエータキャップSUB-ASSYを取りはずす。(A)
規定濃度の冷却液をラジエータ注入口より注水する。(B)
■ 注意 ■水を冷却液の代わりに使用しない。□ 参考 □ラジエータインレットホースおよびラジエータアウトレットホースを手で数回圧迫し、ラジエータ注入口およびリザーブタンク内の冷却液の水位が下がる場合は、規定濃度の冷却液を再度補充する。
ラジエータリザーブタンクFULLラインまで規定濃度の冷却液を補充する。(C)
イラスト内指示文字 *a
FULLライン
ウォータホースジョイント部のブリーダプラグを閉じる。
ラジエータキャップSUB-ASSYを締める。(D)
エンジン回転を約3000回転にし、サーモスタットが開弁するまでエンジンを暖機する。(エンジン冷却水温84°C 以上)
サーモスタットが開いてから、さらに数分間エンジンを運転し、冷却液を循環させる。(E)
暖機中にラジエータインレットホースおよびラジエータアウトレットホースを数回圧迫する。
■ 警告 ■
1. ラジエータホースを押すときは、保護手袋を使用する。
2. クーリングファンの作動に注意する。
3. エンジン、ラジエータ、そしてラジエータホースは熱くなる為、火傷の危険を避ける。
■ 注意 ■
1. エンジン始動直後、ラジエータリザーブタンク内の冷却液が無くなった場合は、速やかにエンジンを停止し、冷却液が冷えるまで待ち、冷却液を補充する。
2. ラジエータリザーブタンクに冷却液がない状態でエンジンを始動しない。
3. メータの水温ゲージが高温を示してないか注意する。
4. 冷却液が十分でないと、エンジンがオーバーヒートする。
エンジンを止め、冷却液が冷えるまで待ち、ラジエータキャップSUB-ASSYをはずして水位を確認する。(F)
■ 警告 ■やけどの危険を避けるため、エンジンとラジエータが熱い状態の時は、ラジエータキャップSUB-ASSYをはずさないこと。液体と蒸気が圧力によって飛び出す恐れがある。
水位が下がっている場合は(A)～(F)を繰り返す。
水位が下がらなくなったら、ラジエータリザーブタンクの水位がFULLラインとLOWラインの間になるよう調整する。
イラスト内指示文字 *a
FULLライン
*b
LOWライン
□ 参考 □FULLラインより液面が高い場合は、FULLラインからLOWラインの間まで冷却液を抜く。

17. CVTフルード調整

パーキングブレーキをかける。
ブレーキペダルを踏み込み、エンジンを始動する。
アイドル回転状態でシフトレバーを各ポジションにゆっくりシフトした後、Pポジションに戻す。
アイドル回転状態でトランスミッションオイルレベルゲージを抜き、CVTフルードを布で拭き取り、エアを吹きかけ糸くずなどを取ったあと、再度挿入してCVTフルードがトランスミッションオイルレベルゲージの[HOT]の範囲にあるかを点検する。
■ 警告 ■ラジエータホースNO.2で火傷をするおそれがあるため、軍手等を着用し、ラジエータホースNO.2をずらしてトランスミッションオイルレベルゲージを抜き取る。■ 注意 ■CVTフルード過少、過多は種々のトラブルの原因になる。□ 参考 □トランスミッションオイルレベルゲージの裏表でレベルが異なるときは、レベルの低い方で点検する。

18. CVTフルード漏れ点検