DTC P0016/62/75 バルブチェーンタイミングフェイル タント

DTC P0016/62/7 ハイゼットトラック ミライ一ス コペン ムーヴ アトレーワゴン

回路説明

1. 回路説明は参照

ダイアグコード	P0016/62 P0016/75
DTC検出条件	診断条件	以下の条件が全て揃った時 進角および遅角フェイル判定中ではない VVTフィードバック制御中
	異常状態	P0016/62	最遅角量学習値が38.3°CA以下
		P0016/75	最遅角量学習値が異常に小さいまたは異常に大きい
	異常期間	約5秒
	トリップ数	P0016/62	5トリップ
		P0016/75	2トリップ
	検出方法	常時モニター
	検出に使用するセンサ/構成部品	メイン	カムシャフトタイミングスプロケットASSY
		サブ	クランクポジションセンサ カムポジションセンサ
不具合箇所	バルブタイミング カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブASSY カムシャフトタイミングスプロケットASSY オイルコントロールバルブフィルタ ワイヤハーネスまたはコネクター フューエルインジェクションコンピュータ

回路図

回路図は参照

点検手順

■ 注 意 ■キーフリーシステム装着車のフューエルインジェクションコンピュータを交換する場合は、他の車からの流用をせず、必ず新品部品を用いる事
□ 参 考 □

1. GTSを使用して、フリーズフレームデータを読み取る フリーズフレームデータとして、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録されており、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ
2. ダイアグコードP0016/62、P0016/75のトラブルシュートを行い、不具合箇所が見つからない場合はメカニカルシステム(タイミングチェーンの伸び、タイミングギヤ(カムシャフトタイミングスプロケットASSY)など)の不具合が考えられる

手順1	ダイアグコード読み取り

1. DLC3にGTSを接続する
2. IG ONにする
3. GTSをONにする
4. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する (要領は参照)
   
   結果 結果
   飛び先
   P0016/62またはP0016/75が出力される
   A
   P0016/62またはP0016/75以外にも、ダイアグコードが出力される
   B
   □ 参 考 □ダイアグコードP0016/62またはP0016/75以外のダイアグコードが出力された場合は、そのダイアグコードを先にトラブルシュートすること

B	関連するダイアグコードチャートへ （要領は  参照）

A

手順2	GTSデータ読み取り（目標変位角、実変位角、TVVT角度換算値）

1. DLC3にGTSを接続する
2. IG ONにする
3. GTSをONにする
4. GTSを使用して、以下のメニュー項目を選択する :パワートレイン / エンジン / データモニタ / 目標変位角、実変位角およびTVVT角度換算値
5. エンジンを始動する
6. アイドリング状態で[目標変位角]、[実変位角]および[TVVT角度換算値]を読み取る
   基準目標変位角、実変位角が0°で、TVVT角度換算値が45 to 55°
   □ 参 考 □エンジンが始動できない場合は、クランキング状態で読み取る (回転を安定させる必要があるため、初爆が発生する場合はフューエルインジェクタASSYのコネクターを全て切り離し初爆を発生させないようにする)
7. 走行中の[目標変位角]および[実変位角]を読み取る
   基準目標変位角に追従して実変位角が変化する
   □ 参 考 □
   1. 走行中、目標変位角が０°のままで変化しない場合は異常とする
   2. 現象が再現しない場合は、油路に一時的な詰まりが発生していたが、解消してしまった可能性がある
   3. 暖機後のEGR作動時など、[目標変位角]が0°となる走行条件がある

結果	飛び先
異常	A
正常	B

B	手順 7 へ

A

手順3	カムシャフトタイミングオイルコントロール バルブASSY単体点検

1. カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブASSYの単体点検を実施する (要領は参照)

NG	カムシャフトタイミングオイルコントロール バルブASSY交換 （要領は  参照）

OK

手順4	バルブタイミング点検（タイミングチェーンの伸び、歯飛び点検）

1. シリンダヘッドカバーを取りはずす

1. クランクシャフトを正回転させ、図の位置(NO.1シリンダ排気上死点)にタイミングマークを合わせる
2. カムシャフトタイミングギヤのタイミングマークが図のようになっていることを確認する 位置が合わない場合は、さらにクランクシャフトを正回転方向に1回転させる
   基準タイミングマークが合っている
   イラスト内指示文字 *a
   タイミングマーク
   *b
   切り欠き
   *c
   0点

1. カムシャフトタイミングスプロケットASSYにあるマークの位置を確認し、タイミングチェーンの伸びを確認する
   基準カムシャフトタイミングスプロケットASSYのマークがシリンダヘッドカバー取り付け面より上の位置にある
   イラスト内指示文字 *a
   シリンダヘッドカバー取付け面
   *b
   マーク
   □ 参 考 □カムシャフトタイミングスプロケットASSYのマークがシリンダヘッドカバー取り付け面より下の位置にあれば、タイミングチェーンを交換する

NG	バルブタイミング調整（タイミングチェーン交換） （要領は  参照）

OK

手順5	カムシャフトタイミング スプロケットASSY点検

1. カムシャフトタイミングスプロケットASSYの点検を実施する (要領は参照)

NG	カムシャフトタイミング スプロケットASSY交換 （要領は  参照）

OK

手順6	オイルコントロールバルブ フィルタ点検

1. タイミングチェーンORベルトカバーSUB-ASSYを取りはずす (要領は参照)

1. オイルコントロールバルブフィルタを取りはずす
2. オイルコントロールバルブフィルタの詰まりを点検する
   基準詰まり、異物等の付着がないこと
   イラスト内指示文字 *1
   オイルコントロールバルブフィルタ

NG	オイルコントロールバルブ フィルタ交換

OK

手順7

ダイアグコード消去

1. DLC3にGTSを接続する
2. IG ONする
3. GTSをONにする
4. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを消去する (要領は参照)
5. IG OFFにして、10秒以上待機する

次へ

手順8

作動確認運転実施

1. 走行テストを実施する
2. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する (要領は参照)
   
   結果 結果
   飛び先
   P0016/62またはP0016/75が出力される
   A
   ダイアグコードが出力されない
   B

B	不具合現象シミュレーション方法へ （要領は  参照）

A
フューエルインジェクション コンピュータ交換 （要領は  参照）

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