DTC P1399/P1400/P1401/P1402 イオン電流システム タント ムーヴ

アトレーワゴン ハイゼットトラック ミライ一ス コペン ムーヴ アトレーワゴン DTC P1399/P1400/P1401/P1402 イオン電流システム タント ムーヴ

回路説明

イグニッションシステムのイグニッションコイルASSYはイオン電流検出回路を内蔵し、イグニッションシステムの点火状態をイオン電流信号としてフューエルインジェクションコンピュータに出力している。イオン電流検出回路は、スパークプラグの両電極間に電圧を印加し、点火信号(IGT)の立ち上がり時および燃焼室内の火炎発生時に点火2次コイルに流れる微弱電流(イオン電流)を検出する。燃焼室内の火炎には導電性があり、スパークプラグ電極間に火花が存在する時に、点火コイルの2次回路に電流が流れる。この電流を火炎発生状況として検出し、失火状態での電流の未検出、異常出力、回路の断線、短絡による出力異常が発生した場合に、フューエルインジェクションコンピュータは異常と判断し、ダイアグコードを記憶する。

ダイアグコードP1399/36
P1400/36
P1401/36
P1402/36
DTC検出条件診断条件以下の条件が全て揃った時
エンジン始動後、10分以上経過
エンジン水温が80°C以上の状態が20秒以上継続
空燃比フィードバック制御中
エンジン回転数が950 to 4500 rpm
フューエルカット復帰後2秒以上経過、またはフューエルカット継続中
異常状態P1399/36複数気筒で以下のいずれかの状態
イオン波形はりつき(短絡)
イオン波形入力なし(断線、失火)
P1400/36
P1401/36
P1402/36
単一気筒で以下のいずれかの状態
イオン波形はりつき(短絡)
イオン波形入力なし(断線、失火)
異常期間-
トリップ数2トリップ
検出方法常時モニター
検出に使用するセンサ/構成部品イグニッションコイルASSY
不具合箇所イグニッションシステム
ワイヤハーネスまたはコネクター
フューエルインジェクションコンピュータ

回路図

A279837J01

点検手順

■ 注 意 ■

  1. キーフリーシステム装着車のフューエルインジェクションコンピュータを交換する場合は、他の車からの流用をせず、必ず新品部品を用いること。
  2. トラブルシュートを実施する前に、この回路のヒューズを点検すること。

□ 参 考 □

  1. P1400/36が出力する場合は、イグニッションコイルASSY(#1)回路を点検する。
  2. P1401/36が出力する場合は、イグニッションコイルASSY(#2)回路を点検する。
  3. P1402/36が出力する場合は、イグニッションコイルASSY(#3)回路を点検する。
  4. GTSを使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録してあり、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ。

手順1ダイアグコード読み取り
  1. DLC3にGTSを接続する。
  2. IG ONにする。
  3. GTSをONにする。
  4. GTSの画面表示に従い、ダイアグコードを確認する。(要領は参照)

    結果 結果
    飛び先
    P1399/36、P1400/36、P1401/36、P1402/36が出力される
    A
    P1399/36、P1400/36、P1401/36、P1402/36以外にも、ダイアグコードが出力される
    B
    □ 参 考 □ダイアグコードP1399/36、P1400/36、P1401/36、P1402/36以外のダイアグコードが出力された場合は、そのダイアグコードを先にトラブルシュートすること。

B
関連するダイアグコードチャートへ (要領は  参照)
A

手順2イグニッションシステム点検
  1. イグニッションシステムの点検を実施する。(要領は参照)

NG
イグニッションシステム修理または交換
OK

手順3ワイヤハーネスおよびコネクター点検(フューエルインジェクションコンピュータ - イグニッションコイルASSY)

□ 参 考 □ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は参照。

  1. フューエルインジェクションコンピュータのコネクターを切り離す。
  2. イグニッションコイルASSYのコネクターを切り離す。
  3. 各端子間の抵抗を測定する。(端子配列は参照)

    #1気筒
    抵抗値 点検端子
    点検条件
    基準値
    C27-11(IG1) - C1-3(IGT)
    常時
    1 Ω未満
    C27-21(ICM1) - C1-2(ION)
    常時
    1 Ω未満
    C27-11(IG1)およびC1-3(IGT) - 他の端子間およびボデーアース間
    常時
    10 kΩ以上
    C27-21(ICM1)およびC1-2(ION) - 他の端子間およびボデーアース間
    常時
    10 kΩ以上

    #2気筒
    抵抗値 点検端子
    点検条件
    基準値
    C27-10(IG2) - C2-3(IGT)
    常時
    1 Ω未満
    C27-20(ICM2) - C2-2(ION)
    常時
    1 Ω未満
    C27-10(IG2)およびC2-3(IGT) - 他の端子間およびボデーアース間
    常時
    10 kΩ以上
    C27-20(ICM2)およびC2-2(ION) - 他の端子間およびボデーアース間
    常時
    10 kΩ以上

    #3気筒
    抵抗値 点検端子
    点検条件
    基準値
    C27-9(IG3) - C3-3(IGT)
    常時
    1 Ω未満
    C27-19(ICM3) - C3-2(ION)
    常時
    1 Ω未満
    C27-9(IG3)およびC3-3(IGT) - 他の端子間およびボデーアース間
    常時
    10 kΩ以上
    C27-19(ICM3)およびC3-2(ION) - 他の端子間およびボデーアース間
    常時
    10 kΩ以上

NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK

手順4ワイヤハーネスおよびコネクター点検(イグニッションコイルASSY電源回路)

□ 参 考 □ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は参照。

  1. イグニッションコイルASSYのコネクターを切り離す。
  2. IG ONにする。
  3. 車両側コネクターの電圧を測定する。
    #1気筒電圧値 点検端子
    点検条件
    基準値
    C1-1(+) - C1-4(-)
    IG ON
    11 to 14 V
    #2気筒電圧値 点検端子
    点検条件
    基準値
    C2-1(+) - C2-4(-)
    IG ON
    11 to 14 V
    #3気筒電圧値 点検端子
    点検条件
    基準値
    C3-1(+) - C3-4(-)
    IG ON
    11 to 14 V
    イラスト内指示文字 *a
    車両ワイヤハーネスコネクター前側
    (イグニッションコイルASSY接続コネクター)
    *b
    #1気筒
    *c
    #2気筒
    *d
    #3気筒

NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換(IG2リレー - イグニッションコイルASSY)
OK

手順5ワイヤハーネスおよびコネクター点検(イグニッションコイルASSY - ボデーアース)

□ 参 考 □ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は参照。

  1. イグニッションコイルASSYのコネクターを切り離す。
  2. 各端子間の抵抗を測定する。

    #1気筒
    抵抗値 点検端子
    点検条件
    基準値
    C1-4(-) - ボデーアース
    常時
    1 Ω未満

    #2気筒
    抵抗値 点検端子
    点検条件
    基準値
    C2-4(-) - ボデーアース
    常時
    1 Ω未満

    #3気筒
    抵抗値 点検端子
    点検条件
    基準値
    C3-4(-) - ボデーアース
    常時
    1 Ω未満

NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK
フューエルインジェクション コンピュータ交換 (要領は  参照)  
DTC   P1399/36   イオン電流システム

HOME

自動車の故障や修理方法、交換方法等に役立つ情報 参考資料は,サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 回路図等です。 トヨタ(TOYOTA) レクサス(LEXUS) ニッサン(N…

アトレーワゴン ウェイク エッセ キャスト コペン タントエグゼカスタム ハイゼッジャンボ ミライ一ス ムーヴカスタム ムーヴキャンバス ムーヴコンテ ムーヴラテ ピクシスエポック ピクシスジョイ ピクシススペース ピクシストラック ピクシスメガ ピクシスバン

自動車修理事例