DTC C1417/16 バックアップ電源電圧上昇異常 タント ムーヴ

アトレーワゴン ハイゼットトラック ミライ一ス DTC C1417/16 バックアップ電源電圧上昇異常

アイドリングストップから再始動した時、トランスミッションコントロールコンピュータASSYからバックアップ電源の供給を受け、再始動時のバッテリ電圧低下にも安定したヒルスタートアシスト制御を実施する。

ダイアグコード検出条件不具合箇所
C1417/16車速10km/h以上で、バックアップ電源入力値が6.5Vを超える状態が10秒以上継続ワイヤハーネスまたはコネクター
コネクター端子の変形、損傷、接触不良
トランスミッションコントロールコンピュータASSY
スキッドコントロールコンピュータ(ブレーキアクチュエータASSY)

回路図

C264022J01

点検手順

■ 注 意 ■スキッドコントロールコンピュータ(ブレーキアクチュエータASSY)交換後は、テストモード点検を実施する。(要領は参照)

手順1ワイヤハーネスおよびコネクター点検(バックアップ電源出力系統)
  1. コネクターにかん合のゆるみ、抜けなどの不具合がないことを点検す る。
    基準不具合がない
  2. コネクターのケースおよび端子に、変形および腐蝕がないことを点検する。
    基準変形および腐蝕がない
  3. アイドルストップ制御をしていない状態で、IG ONにする。
  4. 下表に従って電圧を測定する。
    電圧値 点検端子
    点検条件
    基準値
    B25-8(+BS) - ボデーアース
    IG ON
    1V未満
*aコネクター接続状態
(トランスミッションコントロールコンピュータASSY)

NG
ストップアンドスタートシステム(トラブルシュートの進め方)へ (要領は  参照)
OK

手順2ワイヤハーネスおよびコネクター点検(バックアップ電源系統)
  1. コネクターにかん合のゆるみ、抜けなどの不具合がないことを点検す る。
    基準不具合がない
  2. IG OFFにし、バッテリターミナルのマイナス端子を切り離す。
    ■ 注 意 ■IG OFF後、バッテリターミナルを切り離す前に待ち時間が発生する場合がある。このため作業前にバッテリ端子切り離し時の注意事項を確認する。(要領は参照)
  3. スキッドコントロールコンピュータ(ブレーキアクチュエータASSY)のコネクターA1を切り離す。
  4. コネクターのケースおよび端子に、変形および腐蝕がないことを点検する。
    基準変形および腐蝕がない
  5. 下表に従って抵抗を測定する。
    抵抗値 点検端子
    点検条件
    基準値
    A1-23(BUP) - ボデーアース
    IG OFF
    10kΩ以上
    イラスト内指示文字 *a
    車両ワイヤハーネスコネクター前側
    (スキッドコントロールコンピュータ(ブレーキアクチュエータASSY)接続コネクター)

NG
ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK
ブレーキ アクチュエータASSY交換 (要領は  参照)  

DTC   C1417/16   バックアップ電源電圧上昇異常

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