DTC C1417/16 バックアップ電源電圧上昇異常 タント ムーヴ
アトレーワゴン ハイゼットトラック ミライ一ス DTC C1417/16 バックアップ電源電圧上昇異常
アイドリングストップから再始動した時、トランスミッションコントロールコンピュータASSYからバックアップ電源の供給を受け、再始動時のバッテリ電圧低下にも安定したヒルスタートアシスト制御を実施する。
ダイアグコード | 検出条件 | 不具合箇所 |
---|---|---|
C1417/16 | 車速10km/h以上で、バックアップ電源入力値が6.5Vを超える状態が10秒以上継続 | ワイヤハーネスまたはコネクター コネクター端子の変形、損傷、接触不良 トランスミッションコントロールコンピュータASSY スキッドコントロールコンピュータ(ブレーキアクチュエータASSY) |
回路図

点検手順
■ 注 意 ■スキッドコントロールコンピュータ(ブレーキアクチュエータASSY)交換後は、テストモード点検を実施する。(要領は参照)
手順1 | ワイヤハーネスおよびコネクター点検(バックアップ電源出力系統) |
- コネクターにかん合のゆるみ、抜けなどの不具合がないことを点検す る。
基準不具合がない - コネクターのケースおよび端子に、変形および腐蝕がないことを点検する。
基準変形および腐蝕がない - アイドルストップ制御をしていない状態で、IG ONにする。
- 下表に従って電圧を測定する。
電圧値 点検端子
点検条件
基準値
B25-8(+BS) - ボデーアース
IG ON
1V未満
*a | コネクター接続状態 (トランスミッションコントロールコンピュータASSY) |
NG ![]() | ストップアンドスタートシステム(トラブルシュートの進め方)へ (要領は 参照) |
OK | |
![]() |
手順2 | ワイヤハーネスおよびコネクター点検(バックアップ電源系統) |
- コネクターにかん合のゆるみ、抜けなどの不具合がないことを点検す る。
基準不具合がない - IG OFFにし、バッテリターミナルのマイナス端子を切り離す。
■ 注 意 ■IG OFF後、バッテリターミナルを切り離す前に待ち時間が発生する場合がある。このため作業前にバッテリ端子切り離し時の注意事項を確認する。(要領は参照) - スキッドコントロールコンピュータ(ブレーキアクチュエータASSY)のコネクターA1を切り離す。
- コネクターのケースおよび端子に、変形および腐蝕がないことを点検する。
基準変形および腐蝕がない - 下表に従って抵抗を測定する。
抵抗値 点検端子
点検条件
基準値
A1-23(BUP) - ボデーアース
IG OFF
10kΩ以上
イラスト内指示文字 *a
車両ワイヤハーネスコネクター前側
(スキッドコントロールコンピュータ(ブレーキアクチュエータASSY)接続コネクター)
NG ![]() | ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換 |
OK | |
![]() | |
ブレーキ アクチュエータASSY交換 (要領は 参照) |

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