DTC C1202/41 マスタリザーバレベル異常 タント ムーヴ

アトレーワゴン ハイゼットトラック ミライ一ス DTC C1202/41 マスタリザーバレベル異常

ブレーキマスタシリンダリザーバSUB-ASSYのフルードレベルの低下、フルードレベルウォーニングスイッチ回路の断線を検知し、スキッドコントロールコンピュータに信号を送る

ダイアグコード	検出条件	不具合箇所
C1202/41	バスオフではない状態で、車速60km/h以上かつ各ECUからの受信履歴がある場合に、通信途絶状態が一定時間継続 +IG端子電圧10 to 16Vで、ブレーキフルード液面低下状態が一定時間継続	CAN通信線 LIN通信線 ブレーキフルード量 フルードレベルウォーニングスイッチ異常 ワイヤハーネスの断線、短絡 メインボデーECU(ヒューズブロックASSY) スキッドコントロールコンピュータ(ブレーキアクチュエータASSY)

回路図

点検手順

■ 注 意 ■スキッドコントロールコンピュータ(ブレーキアクチュエータASSY)交換後は、テストモード点検を実施する (要領は参照）

手順1	ダイアグノーシスコード出力確認（CAN通信システム）

1. GTSを使用して、ダイアグノーシスコードを点検し、CAN通信システムに異常がないことを確認する (要領は参照)

結果	飛び先
正常	A
異常コード出力	B

B	CAN通信システム(トラブルシュートの進め方)へ （要領は  参照）

A

手順2	ダイアグノーシスコード出力確認（大規模ボデー多重通信システム[LIN]）

1. GTSを使用して、ダイアグノーシスコードを点検し、大規模ボデー多重通信システム[LIN]に異常がないことを確認する (要領は参照)

結果	飛び先
正常	A
異常コード出力	B

B	大規模ボデー多重通信システム[LIN](トラブルシュートの進め方)へ （要領は  参照）

A

手順3	ブレーキフルード量点検

1. ブレーキフルード量が十分なことを確認する
   □ 参 考 □
   1. フルード量に減りがある場合は漏れを点検し、漏れがある場合は修理する
   2. ブレーキアクチュエータASSY、ブレーキマスタシリンダリザーバ SUB-ASSY および各ホイールシリンダ間の結合部の漏れを確認する
   3. フルード漏れがない場合はフルード量を追加、調整し、再度異常コードが出力しないことを確認する
   基準ブレーキフルードが適量となっている

NG	ブレーキフルード漏れ点検·修理およびフルードの追加

OK

手順4	ブレーキマスタシリンダ リザーバSUB-ASSY点検（フルードレベルウォーニングスイッチ）

1. コネクターにかん合のゆるみ、抜けなどの不具合がないことを点検する
   基準不具合がない
2. IG OFFで、フルードレベルウォーニングスイッチ(ブレーキマスタシリンダリザーバSUB-ASSY)のコネクターA22を切り離す
3. コネクターケースおよび端子に、変形および腐食がないことを点検する
   基準変形および腐食がない
4. 下表に従って抵抗を測定する
   □ 参 考 □ブレーキフルード量の変化により、リザーバ内のフロート位置が変化する 抵抗値点検端子
   点検条件
   基準値
   1(+) - 2(-)
   スイッチOFF
   （フロート上昇）
   1.84 to 2.16kΩ
   1(+) - 2(-)
   スイッチON
   （フロート下降）
   1Ω以下
   （フルード不足時）
   イラスト内指示文字 *a
   コネクター非接続状態
   (フルードレベルウォーニングスイッチ(ブレーキマスタシリンダリザーバSUB-ASSY))

NG	ブレーキマスタシリンダ リザーバSUB-ASSY交換 （要領は  参照）

OK

手順5	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（メインボデーECU(ヒューズブロックASSY) - ブレーキマスタシリンダリザーバSUB-ASSY）

1. コネクターにかん合のゆるみ、抜けなどの不具合がないことを点検す る
   基準不具合がない
2. メインボデーECU(ヒューズブロックASSY)のコネクター2Cを切り離す
3. コネクターのケースおよび端子に、変形および腐食がないことを点検する
   基準変形および腐食がない
4. 下表に従って抵抗を測定する

抵抗値

点検端子	点検条件	基準値
2C-34(BKSW) - A22-1(+)	常時	1Ω未満
2C-34(BKSW) - ボデーアース	常時	10kΩ以上
A22-2(-) - ボデーアース	常時	1Ω未満

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK

手順6	メインボデーECU(ヒューズブロックASSY)点検

1. フルードレベルウォーニングスイッチ(ブレーキマスタシリンダリザーバSUB-ASSY)のコネクターA22を接続する
2. メインボデーECU(ヒューズブロックASSY)のコネクター2Cを接続する
3. GTSを使用して、画面表示に従ってECUデータ項目リストを表示させ る
   
   [GTS画面: ボデー → ITC → データモニタ] 項目名
   項目説明/表示範囲
   標準値
   備考
   ブレーキフルードSW
   フルードレベルウォーニングスイッチ の状態を表す
   表示範囲: OFF / ON
   OFF: スイッチOFF
   ON: スイッチON
   -
4. フルードレベルウォーニングスイッチ(ブレーキマスタシリンダリザーバSUB-ASSY)のコネクターA22を再度切り離し、再接続したときの表示を確認する
   基準コネクターの接続、非接続に応じて表示が変化する

NG	メインボデーECU(ヒューズブロックASSY)交換 （要領は  参照）

OK

手順7	ダイアグノーシスコード再確認

1. GTSを使用して、ダイアグノーシスコードを消去する (要領は参照)
2. 走行テストを行う
3. ダイアグノーシスコードを再確認する (要領は参照)
   
   結果 結果
   飛び先
   マスタリザーバレベル異常のコード出力
   A
   正常
   B

B	不具合再現テスト実施 （要領は  参照）

A

手順8	コンビネーションメータASSY交換

1. 新品のコンビネーションメータASSYに交換する (要領は参照)

次へ

手順9	ダイアグノーシスコード再確認

1. GTSを使用して、ダイアグノーシスコードを消去する (要領は参照)
2. 走行テストを行う
3. ダイアグノーシスコードを再確認する (要領は参照)
   
   結果 結果
   飛び先
   正常
   A
   マスタリザーバレベル異常のコード出力
   B

B	ブレーキ アクチュエータASSY交換 （要領は  参照）

A
終了