ワイヤレスドアロックコントロールシステム キーフリーシステム ダイハツ ハイゼットトラック ミライ一ス タント ムーヴ アトレーワゴン
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☆エンジンオイル ストップリーク オイル漏れ防止剤☆
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スマートキーコンピュータASSY(キーフリーECU)はドアコントロールレシーバを内蔵しており、エレクトリカルキートランスミッタ(電子カードキー)からの信号を受信する。スマートキーコンピュータASSY(キーフリーECU)はドアロック/アンロック信号をメインボデーECU(ヒューズブロックASSY)へ送信し、その信号を受信したメインボデーECU(ヒューズブロックASSY)は、ドアロック/アンロックそれぞれに応じたハザードランプ点滅信号およびワイヤレスドアロックブザー吹鳴信号を出力(アンサーバック)する。
回路図
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点検手順
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■ 注 意 ■
- キーフリーシステムは、大規模ボデー多重通信システム[LIN]を使用している。まず始めに[トラブルシュートの進め方]に従いダイアグコードを確認し、通信系統に異常のないことを確認してからトラブルシューティングを進める。(要領は参照)
- スマートキーコンピュータASSY(キーフリーECU)およびエレクトリカルキートランスミッタ(電子カードキー)交換時は、注意事項(要領は参照)を確認し、資料編登録作業要領を参照する。
- GTSを使用して、カスタマイズデータの“ブザーモード”および“アンサーバックハザード動作”が“モードOFF”以外に設定されていることを確認する。(要領は参照)
結果
| 結果 | 飛び先 |
|---|
| “ブザーモード”および“アンサーバックハザード動作”が“OFF”以外に設定されている場合 | A |
| “ブザーモード”および“アンサーバックハザード動作”が“OFF”に設定されている場合 | B |
- エレクトリカルキートランスミッタ(電子カードキー)のワイヤレス操作でドアロック/アンロック作動するか確認する。
□ 参 考 □ドアロックまたはアンロック作動ができればエレクトリカルキートランスミッタ(電子カードキー)からのワイヤレス指示がスマートキーコンピュータASSY(キーフリーECU)に入力されていることが確認できる。基準ワイヤレス操作でドアロック/アンロックが作動する。
- GTSをDLC3に接続する。
- IG ONにする。
- GTSの画面指示に従い、[ボデー] → [KFS] → [データモニタ] → [運転席ドアロックポジション]を読み取る。
[GTS画面:ボデー → KFS → データモニタ] 項目名
項目説明/表示範囲
標準値
備考
運転席ドアロックポジション
運転席ドアのロック/アンロック状態
表示範囲:アンロック/ロック
アンロック:運転席ドアをアンロック
ロック:運転席ドアをロック
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基準データモニタの値が正常であること
- 作動しないアンサーバック機能を確認する。
結果
| 結果 | 飛び先 |
|---|
| アンサーバック(ハザードランプ)のみ作動しない場合 | A |
| アンサーバック(ブザー)のみ作動しない場合 | B |
- ハザードスイッチを押したときにハザードウォーニングランプが作動することを確認する。
基準スイッチ操作でハザードウォーニングランプが作動点滅/消灯)する。
- GTSをDLC3に接続する。
- IG ONにする。
- GTSの画面指示に従い、[ボデー] → [ITC] → [アクティブテスト] → [ブザー]を選択する。
結果
| 結果 | 飛び先 |
|---|
| ワイヤレスドアロックブザーが吹鳴しない場合 | A |
| ワイヤレスドアロックブザーが吹鳴する場合 | B |
| 手順7 | ワイヤハーネスおよびコネクター点検(ワイヤレスドアロックブザー - メインボデーECU(ヒューズブロックASSY)) |
- ワイヤレスドアロックブザーのコネクターA25を切り離す。
- メインボデーECU(ヒューズブロックASSY)のコネクター2Cを切り離す。
- 下表に従って抵抗を測定する。
抵抗値点検端子
点検条件
基準値
A25-1(B) - 2C-33(BUZ)
常時
1 Ω未満
A25-2(E) - ボデーアース
常時
1 Ω未満
A25-1(B) - ボデーアース
常時
10 kΩ以上
- 新品のワイヤレスドアロックブザーと交換する。(要領は参照)
- エレクトリカルキートランスミッタ(電子カードキー)のスイッチ操作によりドアロック/アンロック作動したとき、ワイヤレスドアロックブザーが吹鳴するか確認する。
基準ワイヤレスドアロックブザーが吹鳴する