DTC 13 Frエバ後センサー故障タントムーヴアトレーワゴン

2024年9月23日 2025年1月11日

z-space.tech

ダイハツハイゼットトラックミライ一ス

クーラサーミスタNO.1はエアコンディショナユニットのエバポレータ部に取り付けられており、エバポレータ通過後の冷気温度を検知し、ヒータ&エアコンディショナの“AUTO”制御に使用されている。クーラサーミスタNO.1の抵抗値は、エバポレータ通過後の冷気温度によって変化し、冷気温度が低下すると抵抗値は大きくなり、逆に冷気温度が上昇すると抵抗値は小さくなる。フューエルインジェクションコンピュータはクーラサーミスタNO.1に電圧(5 V)を出力し、クーラサーミスタNO.1の抵抗値の変化に伴う電圧の変化を読み取っている。フューエルインジェクションコンピュータは、ヒータコントロールASSY(エアコンECU)に、CAN通信にてエバ後温度信号を送信している。

DTC No.	検出条件診断条件異常状態異常期間	点検部位
B1413/13	なしクーラサーミスタNO.1回路のオープン(断線)またはショート(短絡) なし(現在故障のみ)	クーラサーミスタNO.1 ワイヤハーネスおよびコネクター(フューエルインジェクションコンピュータ - クーラサーミスタNO.1) ヒータコントロールASSY(エアコンECU) フューエルインジェクションコンピュータ CAN通信システム

回路図

点検手順

手順1	GTSデータ読み取り

GTSを使用して、画面表示に従って“データモニタ”画面を表示させ、コンピュータデータを点検する。

[GTS画面:パワートレイン → エンジン → データモニタ] 項目名
項目説明/表示範囲
標準値
備考
A/Cエバ温センサ
クーラサーミスタNO.1雰囲気温度を表示
表示範囲:0 to 1023.98°C
クーラサーミスタNO.1雰囲気温度を表示
クーラサーミスタNO.1系統異常
結果データモニタの値がクーラサーミスタNO.1雰囲気温度とほぼ同じであること

手順2	クーラサーミスタ NO.1単体点検

クーラサーミスタNO.1のコネクターB32を切り離す。

下表に従って抵抗を測定する。
抵抗値点検端子
点検条件
[雰囲気温度]
基準値
1 - 2
10°C
3.00 to 3.73 kΩ
15°C
2.45 to 2.88 kΩ
20°C
1.95 to 2.30 kΩ
25°C
1.60 to 1.80 kΩ
30°C
1.28 to 1.47 kΩ
35°C
1.00 to 1.22 kΩ
40°C
0.80 to 1.00 kΩ
45°C
0.65 to 0.85 kΩ
50°C
0.50 to 0.70 kΩ
55°C
0.44 to 0.60 kΩ
60°C
0.36 to 0.50 kΩ
□ 参考 □
1. 温度センサ部に触れると体温が影響して正しい判断ができないため、センサの点検時はコネクター側を持って行う。
2. センサを雰囲気温度になじませてから点検を行う。
イラスト内指示文字 *a
コネクター非接続状態
(クーラサーミスタNO.1)
*b
温度センサ部
*c
抵抗値(kΩ)
*d
温度(°C)

手順3	ワイヤハーネスまたはコネクター点検（フューエルインジェクションコンピュータ - クーラサーミスタNO.1）

フューエルインジェクションコンピュータのコネクターB12を切り離す。
下表に従って抵抗を測定する。
抵抗値点検端子
点検条件
基準値
B32-1 - B12-23(ACEV)
常時
1 Ω未満
B32-2 - B12-31(E21)
常時
1 Ω未満
B32-1 - ボデーアース
常時
10 kΩ以上
B32-2 - ボデーアース
常時
10 kΩ以上