DTC P0748 ATライン圧ソレノイド系回路 WRX STI S4 XV H

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DTC P0748 ATライン圧ソレノイド系回路

DTCの検知条件：

ライン圧リニアソレノイドの出力信号回路が断線またはショートしている。

不具合の症状：

過度のシフトショック

配線図：

ステップ	チェック	はい	いいえ
1.TCUとトランスミッション間のハーネスコネクターの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) トランスミッションとTCUからコネクターを切離す。3) TCUコネクターとトランスミッションコネクター間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B55) No. 19 — (B11) No. 2： (B55) No. 20 — (B11) No. 1：SOHCモデル(B54) No. 3 — (B11) No. 2： (B54) No. 4 — (B11) No. 1：	抵抗は1 Ω未満か？		TCUとトランスミッションコネクター間のハーネスの断線した回路を修理する。
2.TCUとボディアース間のハーネスコネクターの点検TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B55) No. 19 — ボディアース： (B55) No. 20 — ボディアース：SOHCモデル(B54) No. 3 — ボディアース： (B54) No. 4 — ボディアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		TCUとトランスミッションコネクター間のハーネスのショートした回路を修理する。
3.ライン圧リニアソレノイドの点検トランスミッションコネクター中間端子間の抵抗を測定する。コネクター&端子(T4) No. 1 — No. 2：	抵抗は4～8 Ωか？	TCUを交換する。
4.ライン圧リニアソレノイド（トランスミッション内）の点検1) ブラケットからトランスミッションコネクターを取外す。2) ATFを抜く。注意：ATFが冷却されるまで、ATFを抜かないこと。3) オイルパンを取外して、コントロールバルブボディからコネクターを切離す。4) ライン圧リニアソレノイドコネクター端子間の抵抗を測定する。コネクター&端子(AT2) No. 2 — No. 4：	抵抗は4～8 Ωか？		コントロールバルブボディを交換する。
5.トランスミッションとライン圧リニアソレノイド間のハーネスコネクターの点検ライン圧リニアソレノイドとトランスミッションコネクター間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子(T4) No. 2 — (AT2) No. 4：(T4) No. 1 — (AT2) No. 2：	抵抗は1 Ω未満か？		ライン圧リニアソレノイドとトランスミッションコネクター間のハーネスの断線した回路を修理する。
6.トランスミッションとライン圧リニアソレノイド間のハーネスコネクターの点検トランスミッションコネクターとトランスミッションアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子(T4) No. 1 — トランスミッションアース：(T4) No. 2 — トランスミッションアース：	抵抗は1 MΩ以上か？	ATF温度警告灯が点滅していた場合でも、回路は現在正常である。コネクターまたはハーネスの一時的な接触不良が原因である。ライン圧リニアソレノイドとトランスミッションのハーネスまたはコネクターを修理する。	ライン圧リニアソレノイドとトランスミッションコネクター間のハーネスのショートした回路を修理する。