DTC P1709 スロットル開度センサ系回路（HIGH） WRX STI

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DTC P1709 スロットル開度センサ系回路（HIGH）

DTCの検知条件：

アクセルペダルポジションセンサーの入力信号回路がショートしている。

不具合の症状：

• シフトポイントが高すぎるか低すぎる。

• 過度のシフトショック

• タイトコーナーブレーキング現象が発生する。

配線図：

ステップ	チェック	はい	いいえ
1.エンジンアース端子の点検	エンジンアース端子は確実に締付けられているか？		エンジンアース端子を締付ける。
2.ECUのアース回路の点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) ECUからコネクターを切離す。3) ECUとエンジンアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子(B136) No. 27 — エンジンアース： (B136) No. 28 — エンジンアース： (B137) No. 21 — エンジンアース： (B137) No. 22 — エンジンアース： (B137) No. 25 — エンジンアース：	抵抗は5 Ω未満か？		ECUコネクターとエンジンアース端子間のハーネスの断線した回路を修理する。
3.アクセルペダルポジションセンサーの点検1) アクセルペダルポジションセンサーからコネクターを切離す。2) アクセルペダルポジションセンサーコネクター中間端子間の抵抗を測定する。コネクター&端子No. 1 — No. 6：	抵抗は0.75～3.15 kΩか？		アクセルペダルポジションセンサーを交換する。
4.アクセルペダルポジションセンサーの点検アクセルペダルポジションセンサーコネクター中間端子間の抵抗を測定する。コネクター&端子No. 2 — No. 6：	抵抗は0.15～0.63 kΩか？		アクセルペダルポジションセンサーを交換する。
5.TCUとアクセルペダルポジションセンサー間のハーネスコネクターの点検1) TCUからコネクターを切離す。2) TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子(B54) No. 19 — ボディアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		TCUとアクセルペダルポジションセンサーコネクター間のハーネスのショートした回路を修理する。
6.ECUとアクセルペダルポジションセンサー間のハーネスコネクターの点検1) ECUからコネクターを取外す。2) ECUコネクターとアクセルペダルポジションセンサーコネクター間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子(B315) No. 6 — (B135) No. 8：	抵抗は1 Ω未満か？		ECUとアクセルペダルポジションセンサー間のハーネスの断線した回路を修理する。
7.スバルセレクトモニターを使用してのTCU入力信号の点検1) TCU、アクセルペダルポジションセンサーおよびECUにコネクターを接続する。2) スバルセレクトモニターをデータリンクコネクターに接続する。3) イグニッションスイッチをONにする。（エンジンOFF）4) スバルセレクトモニターの電源スイッチをONにする。5) スロットルを全開にする。6) スバルセレクトモニターを使用して、アクセルペダルポジションセンサーのデータを読取る。• アクセルペダルポジションセンサー入力信号が表示される。	電圧は4.6 V未満か？		ATF温度警告灯が点滅していた場合でも、回路は現在正常である。コネクターまたはハーネスの一時的な接触不良が原因である。アクセルペダルポジションセンサー回路のハーネスまたはコネクターを修理する。
8.接触不良の点検	アクセルペダルポジションセンサー回路に接触不良があるか？	接触不良を修理する。	TCUを交換する。