DTC P2101 スロットルモータ系回路合理性 インプレッサ

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DTC P2101 スロットルモータ系回路合理性

DTCの検知条件:

不具合発生と同時に検出する。

不具合の症状:

• アイドリング不良

• 走行不良

• エンストする。

注意:

故障部品を修理または交換後、クリアメモリーモード と点検モード を実行すること。

配線図:

ステップチェックはいいいえ
1.電子制御スロットルリレーの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) 電子制御スロットルリレーを取外す。3) バッテリーを電子制御スロットルリレー端子No. 5とNo. 6に接続する。4) 電子制御スロットルリレー端子間の抵抗を測定する。端子No. 8 — No. 7:抵抗は1 Ω未満か?電子制御スロットルリレーを交換する。
2.電子制御スロットルリレー電源の点検電子制御スロットルリレーコネクターとボディアース間の電圧を測定する。コネクター&端子(B362) No. 8 (+) — ボディアース (−):電圧は10 V以上か?電源供給回路の断線またはアースショートを修理する。
3.ECUと電子制御スロットルリレー間のハーネスの点検1) ECUからコネクターを切離す。2) イグニッションスイッチをONにする。3) 電子制御スロットルリレーコネクターとボディアース間の電圧を測定する。コネクター&端子(B362) No. 6 (+) — ボディアース (−):電圧は10 V以上か?ECUと電子制御スロットルリレー間のハーネスの電源ショートを修理する。
4.ECUと電子制御スロットルリレー間のハーネスの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) 電子制御スロットルリレーコネクターとボディアース間の抵抗を測定する。コネクター&端子(B362) No. 6 — ボディアース:(B362) No. 7 — ボディアース:抵抗は1 MΩ以上か?ECUと電子制御スロットルリレー間のハーネスのアースショートを修理する。
5.ECUと電子制御スロットルリレー間のハーネスの点検ECUと電子制御スロットルリレーコネクター間の抵抗を測定する。コネクター&端子(B136) No. 21 — (B362) No. 6:(B136) No. 1 — (B362) No. 7:抵抗は1 Ω未満か?ECUと電子制御スロットルリレー間のハーネスの断線を修理する。
6.ECUと電子制御スロットル間のハーネスの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) 電子制御スロットルからコネクターを切離す。3) ECUとボディアース間の抵抗を測定する。コネクター&端子(B134) No. 19 — ボディアース:(B134) No. 18 — ボディアース:(B134) No. 18 — (B136) No. 6:(B134) No. 28 — ボディアース:抵抗は1 MΩ以上か?ECUと電子制御スロットルコネクター間のハーネスのアースショートを修理する。
7.ECU内部のショートを点検する1) ECUを接続する。2) 電子制御スロットルコネクターとエンジンアース間の抵抗を測定する。コネクター&端子(E57) No. 6 — エンジンアース:(E57) No. 4 — エンジンアース:抵抗は1 MΩ以上か?ECUと電子制御スロットルコネクター間のハーネスのアースショートを修理する。不具合がある場合、ECUを交換する。
8.ECUと電子制御スロットル間のハーネスの点検1) ECUからコネクターを切離す。2) ECUと電子制御スロットルコネクター間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子(B134) No. 18 — (E57) No. 6:(B134) No. 28 — (E57) No. 4:(B134) No. 29 — (E57) No. 3:抵抗は1 Ω未満か?ECUと電子制御スロットルコネクター間のハーネスの断線を修理する。
9.ECUと電子制御スロットル間のハーネスの点検1) ECUを接続する。2) 電子制御スロットルコネクターとエンジンアース間の抵抗を測定する。コネクター&端子(E57) No. 3 — エンジンアース:抵抗は5 Ω未満か?ECUコネクターの接触不良を修理する。不具合がある場合、ECUを交換する。
10.ECUと電子制御スロットル間のハーネスの点検1) イグニッションスイッチをONにする。2) 電子制御スロットルコネクターとエンジンアース間の電圧を測定する。コネクター&端子(E57) No. 6 (+) — エンジンアース (−):(E57) No. 4 (+) — エンジンアース (−):電圧は4.85 V以上か?ECUと電子制御スロットルコネクター間のハーネスの電源ショートを修理する。
11.ECUと電子制御スロットル間のハーネスの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) ECUからコネクターを切離す。3) ECUコネクター間の抵抗を測定する。コネクター&端子(B134) No. 19 — (B134) No. 18:(B134) No. 19 — (B134) No. 28:抵抗は1 MΩ以上か?ECUと電子制御スロットルコネクター間のハーネスの電源ショートを修理する。
12.センサー出力の点検1) すべてのコネクターを接続する。2) イグニッションスイッチをONにする。3) スバルセレクトモニターを使用して、メインスロットルセンサー信号のデータを読取る。参考:詳しい作業手順については、「エンジンの現在データの読取り」を参照する。電圧は0.81~0.87 Vか?電子制御スロットルコネクターの接触不良を修理する。不具合がある場合、電子制御スロットルを交換する。
13.センサー出力の点検スバルセレクトモニターを使用して、サブスロットルセンサー信号のデータを読取る。参考:詳しい作業手順については、「エンジンの現在データの読取り」を参照する。電圧は1.64~1.70 Vか?電子制御スロットルコネクターの接触不良を修理する。不具合がある場合、電子制御スロットルを交換する。
14.ECUと電子制御スロットルモーター間のハーネスの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) ECUおよび電子制御スロットルからコネクターを切離す。3) ECUと電子制御スロットルコネクター間の抵抗を測定する。コネクター&端子(B137) No. 5 — (E57) No. 2:(B137) No. 4 — (E57) No. 1:抵抗は1 Ω未満か?ECUと電子制御スロットル間のハーネスの断線を修理する。
15.ECUと電子制御スロットルモーター間のハーネスの点検1) ECUを接続する。2) イグニッションスイッチをONにする。3) 電子制御スロットルコネクターとエンジンアース間の電圧を測定する。コネクター&端子(E57) No. 2 (+) — エンジンアース (−):(E57) No. 1 (+) — エンジンアース (−):電圧は5 V以上か?ECUと電子制御スロットル間のハーネスの電源ショートを修理する。
16.ECUと電子制御スロットルモーター間のハーネスの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) ECUからコネクターを切離す。3) 電子制御スロットルコネクターとエンジンアース間の抵抗を測定する。コネクター&端子(E57) No. 2 — エンジンアース:(E57) No. 1 — エンジンアース:抵抗は1 MΩ以上か?ECUと電子制御スロットル間のハーネスのアースショートを修理する。
17.電子制御スロットルモーターハーネスの点検電子制御スロットルコネクター間の抵抗を測定する。コネクター&端子(E57) No. 2 — (E57) No. 1:抵抗は1 MΩ以上か?ECUと電子制御スロットル間のハーネスのショートを修理する。
18.電子制御スロットルアース回路の点検ECUとボディアース間の抵抗を測定する。コネクター&端子(B134) No. 5 — ボディアース:(B137) No. 1 — ボディアース:(B137) No. 2 — ボディアース:(B137) No. 3 — ボディアース:(B137) No. 7 — ボディアース:抵抗は5 Ω未満か?ECUとエンジンアース間のハーネスの断線を修理する。
19.電子制御スロットルの点検電子制御スロットル端子間の抵抗を測定する。端子No. 2 — No. 1:抵抗は50 Ω以下か?電子制御スロットルを交換する。
20.電子制御スロットルの点検スロットルバルブを指で全開および全閉に動かす。指を離したとき、基準値の位置に戻るか点検する。基準値の位置に戻るか? 基準値:全閉から3 mm (0.12 in)ECUコネクターの接触不良を修理する。不具合がある場合、ECUを交換する。 電子制御スロットルを交換する。
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