ACC DTC 56 ブレーキ スイッチ回路異常 ヴェゼル WR-V
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DTC 56: ブレーキ スイッチ回路異常 | |
ブレーキ スイッチ(IG1ライン)の断線点検 10-1 ブレーキ スイッチ4Pカプラを接続する 10-2 イグニッション スイッチをON( ll )にする 10-3 ブレーキ スイッチ4PカプラNo.3端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧か YES - ステップ 11 へ進む NO - No.3(10A)ヒューズとブレーキ スイッチ間ラインの断線 | |
ブレーキ スイッチとPGM-FI ECU間(BKSWNCライン)の断線点検 11-1 イグニッション スイッチをOFFにする 11-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 11-3 PGM-FI ECUカプラA(44P)の接続を外す 11-4 ブレーキ スイッチ カプラを接続する。 11-5 イグニッション スイッチをON( ll )にする 11-6 ブレーキ ペダルを踏まない状態にてPGM-FI ECUカプラA(44P)No.39端子間とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧か YES - PGM-FI ECUを交換する NO - ブレーキ スイッチとPGM-FI ECU間ラインの断線 ブレーキ ライトの点検 12-1 ブレーキペダルを踏んだ状態にてブレーキ ライトが点灯を確認する ◆ 点灯するか YES - ステップ 13 へ進む NO - ステップ 14 へ進む | |
ブレーキ スイッチとPGM-FI ECU間(BKSWライン)の断線点検 13-1 イグニッション スイッチをOFFにする 13-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 13-3 PGM-FI ECUカプラA(44P)の接続を外す 13-4 ブレーキ ペダルを踏んだ状態にてPGM-FI ECUカプラA(44P)No.40端子間とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧か YES - PGM-FI ECUを交換する NO - ブレーキ スイッチとPGM-FI ECU間ラインの断線 ヒューズの点検 14-1 リレー ボックスのNo.8(15A)ヒューズを点検する ◆ 正常か YES - ステップ 15 へ進む NO - No.8(15A)ヒューズを交換し再点検する ブレーキ スイッチの点検 15-1 ブレーキ スイッチの点検を行う ◆ 正常か YES - ステップ 16 へ進む NO - ブレーキ スイッチを交換する | |
ブレーキ スイッチ(VBUライン)の断線点検 16-1 ブレーキ スイッチ4Pカプラを接続する 16-2 ブレーキ スイッチ4PカプラNo.1端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧か YES - ブレーキ スイッチとブレーキ ライト、PGM-FI ECU間ラインの断線 NO - No.8(15A)ヒューズとブレーキ スイッチ間ラインの断線 ブレーキ スイッチ点検 17-1 ブレーキ スイッチの点検を行う ◆ 正常か YES - ステップ 18 へ進む NO - ブレーキ スイッチを交換する | |

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