ACC DTC 56 ブレーキ スイッチ回路異常 ヴェゼル WR-V
ZR-V ステップワゴンスパーダ フィット フリードスパイク ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド
DTC 56: ブレーキ スイッチ回路異常 アクセル ペダルとブレーキ ペダルを同時に踏んだまま走行することでDTC 56を表示する場合がある。 F-CANラインのDTC確認 1-1 HDSでDTCをクリアする 1-2 イグニッション スイッチをOFFにする 1-3 イグニッション スイッチをON( II )にする 1-4 HDSでDTCを確認する ◆ DTC 60を表示するか YES - DTC 60の故障診断を行う NO - ステップ 2 へ進む 再現テスト1 2-1 ブレーキ ペダルを踏まない状態にてHDSでブレーキ スイッチ(N.O.)、ブレーキ スイッチ(N.C.)信号データを確認する ◆ ブレーキ スイッチ(N.O.)が「OFF」を表示するか YES - ステップ 3 へ進む NO - • ブレーキ スイッチ(N.C.)がON表示の場合、 ブレーキ スイッチの調整を行う • ブレーキ スイッチ(N.C.)がOFF表示の場合、ステップ 6 へ進む 再現テスト2 3-1 ブレーキ ペダルを踏まない状態にてHDSでブレーキ スイッチ(N.C.)信号データを確認する ◆ 「OFF」を表示するか YES - ステップ 4 へ進む NO - ステップ 8 へ進む 再現テスト3 4-1 HDSでFRブレーキ液圧センサ、FLブレーキ液圧センサが2Mpa以上となるようにブレーキ ペダルを操作し、ブレーキ スイッチ(N.O.)、ブレーキ スイッチ(N.C.)信号データを確認する ◆ ブレーキ スイッチ(N.O.)が「ON」を表示するか YES - ステップ 5 へ進む NO - • ブレーキ スイッチ(N.C.)はON表示の場合、ステップ 12 へ進む • ブレーキ スイッチ(N.C.)がOFF表示の場合、 ブレーキ スイッチの調整を行う 再現テスト4 5-1 HDSでFRブレーキ液圧センサ、FLブレーキ液圧センサが2MPa以上となるようにブレーキ ペダルを操作し、ブレーキ スイッチ(N.C.) 信号データを確認する ◆ 「ON」を表示するか YES - 現在システムは正常 NO - ステップ 17 へ進む ブレーキ スイッチの点検 6-1 ブレーキ スイッチの点検を行う ◆ 正常か YES - ステップ 7 へ進む NO - ブレーキ スイッチを交換する ブレーキ スイッチとPGM-FI ECU間(BKSWライン)の短絡点検 7-1 イグニッション スイッチをOFFにする 7-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 7-3 PGM-FI ECUカプラA(44P)の接続を外す 7-4 ブレーキ スイッチ カプラを接続する。 7-5 イグニッション スイッチをON( ll )にする 7-6 ブレーキ ペダルを踏まない状態にてPGM-FI ECUカプラA(44P)No.40端子間とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧か YES - ブレーキ スイッチ、ブレーキ ライトまたはPGM-FI ECU間(BKSW)ラインの電源短絡または線間短絡 NO - PGM-FI ECUを交換する ヒューズの点検 8-1 ヒューズ ボックスのNo.3(10A)ヒューズを点検する ◆ 正常か YES - ステップ 9 へ進む NO - No.3(10A)ヒューズを交換し再点検する ブレーキ スイッチの点検 9-1 ブレーキ スイッチの点検を行う ◆ 正常か YES - ステップ 10 へ進む NO - ブレーキ スイッチを交換する | PGM-FI ECUカプラA(44P)BKSW(若葉)メス端子の端子側 |
ブレーキ スイッチ(IG1ライン)の断線点検 10-1 ブレーキ スイッチ4Pカプラを接続する 10-2 イグニッション スイッチをON( ll )にする 10-3 ブレーキ スイッチ4PカプラNo.3端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧か YES - ステップ 11 へ進む NO - No.3(10A)ヒューズとブレーキ スイッチ間ラインの断線 | ブレーキ スイッチ4Pカプラメス端子のコード側IG1(桃) |
ブレーキ スイッチとPGM-FI ECU間(BKSWNCライン)の断線点検 11-1 イグニッション スイッチをOFFにする 11-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 11-3 PGM-FI ECUカプラA(44P)の接続を外す 11-4 ブレーキ スイッチ カプラを接続する。 11-5 イグニッション スイッチをON( ll )にする 11-6 ブレーキ ペダルを踏まない状態にてPGM-FI ECUカプラA(44P)No.39端子間とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧か YES - PGM-FI ECUを交換する NO - ブレーキ スイッチとPGM-FI ECU間ラインの断線 ブレーキ ライトの点検 12-1 ブレーキペダルを踏んだ状態にてブレーキ ライトが点灯を確認する ◆ 点灯するか YES - ステップ 13 へ進む NO - ステップ 14 へ進む | PGM-FI ECUカプラA(44P)BKSWNC(橙)メス端子の端子側 |
ブレーキ スイッチとPGM-FI ECU間(BKSWライン)の断線点検 13-1 イグニッション スイッチをOFFにする 13-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 13-3 PGM-FI ECUカプラA(44P)の接続を外す 13-4 ブレーキ ペダルを踏んだ状態にてPGM-FI ECUカプラA(44P)No.40端子間とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧か YES - PGM-FI ECUを交換する NO - ブレーキ スイッチとPGM-FI ECU間ラインの断線 ヒューズの点検 14-1 リレー ボックスのNo.8(15A)ヒューズを点検する ◆ 正常か YES - ステップ 15 へ進む NO - No.8(15A)ヒューズを交換し再点検する ブレーキ スイッチの点検 15-1 ブレーキ スイッチの点検を行う ◆ 正常か YES - ステップ 16 へ進む NO - ブレーキ スイッチを交換する | PGM-FI ECUカプラA(44P)BKSW(若葉)メス端子の端子側 |
ブレーキ スイッチ(VBUライン)の断線点検 16-1 ブレーキ スイッチ4Pカプラを接続する 16-2 ブレーキ スイッチ4PカプラNo.1端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧か YES - ブレーキ スイッチとブレーキ ライト、PGM-FI ECU間ラインの断線 NO - No.8(15A)ヒューズとブレーキ スイッチ間ラインの断線 ブレーキ スイッチ点検 17-1 ブレーキ スイッチの点検を行う ◆ 正常か YES - ステップ 18 へ進む NO - ブレーキ スイッチを交換する | ブレーキ スイッチ4Pカプラメス端子のコード側VBU(赤) |
HOME
自動車の故障や修理方法、交換方法等に役立つ情報 参考資料は,サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 回路図等です。 トヨタ(TOYOTA) レクサス(LEXUS) ニッサン(N…