DTC B1B13 舵角センサZ相-A相もしくはB相への短絡 ヴェゼル
z-space.techWR-V ZR-V ステップワゴンスパーダ フィット フリードスパイク ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド
| DTC B1B13: 舵角センサZ相-A相もしくはB相への短絡 再現テスト 1-1 HDSをデータ リンク カプラに接続する 1-2 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-3 HDSでDTCをクリアする 1-4 エンジンを始動する 1-5 ステアリング ホイールを左右にそれぞれ360°以上転舵する 1-6 コーナリング ライトの作動を確認する ◆ コーナリング ライトが点灯するか YES - 一過性故障、現在システムは正常 NO - スペック 2 へ進む 舵角センサA相とZ相間の短絡点検 2-1 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニットから20Pカプラの接続を外す 2-2 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.3端子とNo.6端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 3 へ進む NO - ステップ 6 へ進む | コントロール ユニット20Pカプラメス端子のコード側STA(緑)STZ(灰) |
| VSAモジュレータ コントロール ユニットの内部短絡点検(装備車) 3-1 VSAモジュレータ コントロール ユニットから36Pカプラの接続を外す 3-2 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.3端子とNo.6端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 4 へ進む NO - VSAモジュレータ コントロール ユニット不良 | コントロール ユニット20Pカプラメス端子のコード側STA(緑)STZ(灰) |
| マルチ ビュー カメラ ユニットの内部短絡点検(装備車) 4-1 マルチ ビュー カメラ ユニットからAカプラ(20P)の接続を外す 4-2 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.3端子とNo.6端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 5 へ進む NO - マルチ ビュー カメラ ユニット不良 | コントロール ユニット20Pカプラメス端子のコード側STA(緑)STZ(灰) |
| 舵角センサの内部短絡点検 5-1 舵角センサから5Pカプラの接続を外す 5-2 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.3端子とNo.6端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - コードの短絡 NO - 舵角センサ不良 | コントロール ユニット20Pカプラメス端子のコード側STA(緑)STZ(灰) |
| 舵角センサB相とZ相間の短絡点検 6-1 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.5端子とNo.6端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 7 へ進む NO - アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット不良 | コントロール ユニット20Pカプラメス端子のコード側STB(黄)STZ(灰) |
| VSAモジュレータ コントロール ユニットの内部短絡点検(装備車) 7-1 VSAモジュレータ コントロール ユニットから36Pカプラの接続を外す 7-2 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.5端子とNo.6端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 8 へ進む NO - VSAモジュレータ コントロール ユニット不良 | コントロール ユニット20Pカプラメス端子のコード側STB(黄)STZ(灰) |
| マルチ ビュー カメラ ユニットの内部短絡点検(装備車) 8-1 マルチ ビュー カメラ ユニットからAカプラ(20P)の接続を外す 8-2 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.5端子とNo.6端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 9 へ進む NO - マルチ ビュー カメラ ユニット不良 | コントロール ユニット20Pカプラメス端子のコード側STB(黄)STZ(灰) |
| 舵角センサの内部短絡点検 9-1 舵角センサから5Pカプラの接続を外す 9-2 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.5端子とNo.6端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - コードの短絡 NO - 舵角センサ不良 |
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