DTC B1B14 舵角センサA-B相短絡同相異常 ヴェゼル WR-V ZR-V

ステップワゴンスパーダ フィット フリードスパイク ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド

DTC B1B14: 舵角センサA-B相短絡同相異常 再現テスト 1-1 HDSをデータ リンク カプラに接続する 1-2 イグニッション スイッチをON( II )にする 1-3 HDSでDTCをクリアする 1-4 エンジンを始動する 1-5 ステアリング ホイールを右へ40度以上転舵する 1-6 HDSの"テスト モード メニュー"でDTCを確認する ◆ DTC B1B14を表示するか YES - ステップ 2 へ進む NO - 一過性故障、現在システムは正常 舵角センサA相とB相間の短絡点検 2-1 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニットから20Pカプラの接続を外す 2-2 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.3端子とNo.5端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 3 へ進む NO - アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット不良 アクティブ コーナリング ライト
コントロール ユニット20Pカプラメス端子のコード側STA(緑)STB(黄)

VSAモジュレータ コントロール ユニットの内部短絡点検(装備車) 3-1 VSAモジュレータ コントロール ユニットから36Pカプラの接続を外す 3-2 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.3端子とNo.5端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 4 へ進む NO - VSAモジュレータ コントロール ユニット不良 アクティブ コーナリング ライト
コントロール ユニット20Pカプラメス端子のコード側STA(緑)STB(黄)

マルチ ビュー カメラ ユニットの内部短絡点検(装備車) 4-1 マルチ ビュー カメラ ユニットからAカプラ(20P)の接続を外す 4-2 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.3端子とNo.5端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 5 へ進む NO - マルチ ビュー カメラ ユニット不良 アクティブ コーナリング ライト
コントロール ユニット20Pカプラメス端子のコード側STA(緑)STB(黄)

舵角センサの内部短絡点検 5-1 舵角センサから5Pカプラの接続を外す 5-2 アクティブ コーナリング ライト コントロール ユニット20PカプラのNo.3端子とNo.5端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - コードの短絡 NO - 舵角センサ不良
DTC B1B14 舵角センサA-B相短絡同相異常

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