DTC P0102 エア フロー メータ電圧低い ヴェゼル WR-V ZR-V
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| DTC P0102: エア フロー メータ電圧低い | |
| ECUとエア フロー メータ間（VG＋ライン）の点検 4-1 イグニッション スイッチをOFFにする 4-2 エア フロー メータ/吸気温度センサ5PカプラのNo.3端子とボディ アース間の抵抗を測定する ◆ 約190－210kΩか（常温時） YES - ステップ 7 へ進む NO - ステップ 5 へ進む | |
| ECUとエア フロー メータ間（VG＋ライン）の短絡点検 5-1 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 5-2 ECUカプラB（44P）を外す 5-3 ECUカプラB（44P）のNo.30端子とボディ アース間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ECU（B30端子）とエア フロー メータ間コードの短絡を修理後、ステップ 8 へ進む NO - ステップ 6 へ進む | |
| ECUとエア フロー メータ間（VG＋ライン）の断線点検 6-1 ECUカプラB（44P）のNo.30端子とエア フロー メータ/吸気温度センサ5PカプラのNo.3端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 9 へ進む NO - ECU（B30端子）とエア フロー メータ間コードの断線を修理後、ステップ 8 へ進む エア フロー メータ/吸気温度センサの点検 7-1 新品のエア フロー メータ/吸気温度センサに交換する 7-2 すべてのカプラを再接続する 7-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 7-4 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 7-5 アイドリングの学習を行う 7-6 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0102は表示されているか YES - ステップ 9 へ進む NO - • 元のエア フロー メータ/吸気温度センサを新品エア フロー メータ/吸気温度センサに交換し、ステップ 8 へ進む • DTC P0102以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う 修理後の点検 8-1 すべてのカプラを再接続する 8-2 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 8-3 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 8-4 アイドリングの学習を行う 8-5 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0102は表示されているか YES - ECUとエア フロー メータ/吸気温度センサ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • 故障診断完了 • DTC P0102以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う ECUのアップデートまたは交換と修理後の点検 9-1 ECUのプログラムが最新でない場合は、 最新のプログラムにアップデートする 既にプログラムが最新であった場合は、新品ECUで診断する 9-2 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0102は表示されているか YES - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、新品ECUを使用して再診断を行う • 新品ECUで診断した場合は、ECUとエア フロー メータ/吸気温度センサ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、故障診断完了 • 新品ECUで診断した場合は、元のECUを新品 ECUに交換する • DTC P0102以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う |
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