DTC P0103 エアフローメータ電圧高い　ヴェゼル WR-V ZR-V

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ステップワゴンスパーダフィットフリードスパイクホンダシビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコードプラグインインテグラエリシオンオデッセイスパイクレジェンド

DTC P0103: エアフローメータ電圧高い故障診断を始める前に、フリーズデータおよびオンボードスナップショット情報をHDSに保存し、故障診断の進め方を確認する再現テスト 1-1 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 1-2 データリスト内のエアフローセンサをHDSで確認する ◆ 約4.89V以上を示すか YES - ステップ 2 へ進む NO - ECUとエアフローメータ/吸気温度センサ間カプラの一時的な接続不良 ECUとエアフローメータ間（VG－ライン）の断線点検 2-1 イグニッションスイッチをOFFにする 2-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 2-3 エアフローメータ/吸気温度センサ5Pカプラを外す 2-4 ECUカプラB（44P）を外す 2-5 ECUカプラB（44P）のNo.32端子とエアフローメータ/吸気温度センサ5PカプラのNo.4端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 3 へ進む NO - ECU（B32端子）とエアフローメータ/吸気温度センサ間コードの断線を修理後、ステップ 5 へ進む

ECUカプラB(44P)メス端子の端子側メス端子のコード側エアフローメータ/
吸気温度センサ5PカプラVG－(黒/赤)VG－(黒/赤)

ECU内部点検 3-1 ECUカプラB（44P）を再接続する 3-2 エアフローメータ/吸気温度センサ5PカプラのNo.3端子とNo.4端子間をジャンパワイヤで短絡させる 3-3 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 3-4 HDSでDTCをクリアする 3-5 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0103が表示されているか YES - ステップ 6 へ進む NO - ステップ 4 へ進むエアフローメータ/吸気温度センサの交換と修理後の点検 4-1 イグニッションスイッチをOFFにする 4-2 エアフローメータ/吸気温度センサを交換する 4-3 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 4-4 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 4-5 アイドリングの学習を行う 4-6 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0103は表示されているか YES - ECUとエアフローメータ/吸気温度センサ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • 故障診断完了 • DTC P0103以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う修理後の点検 5-1 すべてのカプラを再接続する 5-2 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 5-3 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 5-4 アイドリングの学習を行う 5-5 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0103は表示されているか YES - ECUとエアフローメータ/吸気温度センサ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • 故障診断完了 • DTC P0103以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う ECUのアップデートまたは交換と修理後の点検 6-1 ECUのプログラムが最新でない場合は、最新のプログラムにアップデートする既にプログラムが最新であった場合は、新品ECUで診断する 6-2 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0103は表示されているか YES - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、新品ECUを使用して再診断を行う • 新品ECUで診断した場合は、ECUとエアフローメータ/吸気温度センサ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、故障診断完了 • 新品ECUで診断した場合は、元のECUを新品 ECUに交換する • DTC P0103以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う