DTC P0108 吸気圧力センサ電圧高い ヴェゼル WR-V ZR-V
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| DTC P0108: 吸気圧力センサ電圧高い | |
| ECUとセンサ間（SG1ライン）の断線点検 3-1 イグニッション スイッチをOFFにする 3-2 吸気圧力センサ3Pカプラよりジャンパ ワイヤを外す 3-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 3-4 吸気圧力センサ3PカプラのNo.1端子とNo.3端子間の電圧を測定する ◆ 4.75－5.25V出るか YES - ステップ 5 へ進む NO - ステップ 4 へ進む | |
| ECUとセンサ間（SG1ライン）の断線点検 4-1 イグニッション スイッチをOFFにする 4-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 4-3 ECUカプラC（44P）を外す 4-4 ECUカプラC（44P）のNo.14端子と吸気圧力センサ3PカプラのNo.3端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 8 へ進む NO - ECU（C14端子）と吸気圧力センサ間コードの断線を修理後、ステップ 7 へ進む | |
| ECUとセンサ間（MAPライン）の断線点検 5-1 イグニッション スイッチをOFFにする 5-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 5-3 ECUカプラC（44P）を外す 5-4 ECUカプラC（44P）のNo.11端子と吸気圧力センサ3PカプラのNo.2端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 8 へ進む NO - ECU（C11端子）と吸気圧力センサ間コードの断線を修理後、ステップ 7 へ進む 吸気圧力センサの交換と修理後の点検 6-1 イグニッション スイッチをOFFにする 6-2 吸気圧力センサを交換する 6-3 すべてのカプラを再接続する 6-4 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 6-5 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 6-6 アイドリングの学習を行う 6-7 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0108は表示されているか YES - ECUと吸気圧力センサ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • 故障診断完了 • DTC P0108以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う 修理後の点検 7-1 すべてのカプラを再接続する 7-2 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 7-3 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 7-4 アイドリングの学習を行う 7-5 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0108は表示されているか YES - ECUと吸気圧力センサ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • 故障診断完了 • DTC P0108以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う ECUのアップデートまたは交換と修理後の点検 8-1 ECUのプログラムが最新でない場合は、 最新のプログラムにアップデートする 既にプログラムが最新であった場合は、新品ECUで診断する 8-2 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0108は表示されているか YES - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、新品ECUを使用して再診断を行う • 新品ECUで診断した場合は、ECUと吸気圧力センサ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、故障診断完了 • 新品ECUで診断した場合は、元のECUを新品 ECUに交換する • DTC P0108以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う |
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