DTC P0123 スロットル開度センサ1電圧高い ヴェゼル WR-V ZR-V

ステップワゴンスパーダ フィット フリードスパイク ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド

DTC P0123: スロットル開度センサ1電圧高い 故障診断を始める前に、フリーズ データおよびオンボード スナップショット情報をHDSに保存し、 故障診断の進め方 を確認する 再現テスト 1-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 データ リスト内のスロットル開度センサ1をHDSで確認する ◆ 約4.8V以上を示すか YES - ステップ 2 へ進む NO - ECUとスロットル ボディ間カプラの一時的な接続不良 再現テスト 2-1 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0123とP0223が同時に表示されているか YES - ステップ 5 へ進む NO - ステップ 3 へ進む ECUとセンサ間（TPS1ライン）の断線点検 3-1 イグニッション スイッチをOFFにする 3-2 スロットル ボディ6Pカプラを外す 3-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 3-4 スロットル ボディ6PカプラのNo.1端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ 4.75－5.25V出るか YES - ステップ 6 へ進む NO - ステップ 4 へ進む

TPS1(赤/黒)スロットル ボディ6Pカプラメス端子のコード側

---

ECUとセンサ間（TPS1ライン）の断線点検 4-1 イグニッション スイッチをOFFにする 4-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 4-3 ECUカプラC（44P）を外す 4-4 ECUカプラC（44P）のNo.20端子とスロットル ボディ6PカプラのNo.1端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 8 へ進む NO - ECU（C20端子）とスロットル ボディ間コードの断線を修理後、ステップ 7 へ進む

TPS1(赤/黒)メス端子のコード側スロットル ボディ6PカプラECUカプラC(44P)メス端子の端子側TPS1(赤/黒)

---