DTC P0123 スロットル開度センサ1電圧高いヴェゼル WR-V ZR-V

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ステップワゴンスパーダフィットフリードスパイクホンダシビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコードプラグインインテグラエリシオンオデッセイスパイクレジェンド

DTC P0123: スロットル開度センサ1電圧高い故障診断を始める前に、フリーズデータおよびオンボードスナップショット情報をHDSに保存し、故障診断の進め方を確認する再現テスト 1-1 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 データリスト内のスロットル開度センサ1をHDSで確認する ◆ 約4.8V以上を示すか YES - ステップ 2 へ進む NO - ECUとスロットルボディ間カプラの一時的な接続不良再現テスト 2-1 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0123とP0223が同時に表示されているか YES - ステップ 5 へ進む NO - ステップ 3 へ進む ECUとセンサ間（TPS1ライン）の断線点検 3-1 イグニッションスイッチをOFFにする 3-2 スロットルボディ6Pカプラを外す 3-3 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 3-4 スロットルボディ6PカプラのNo.1端子とボディアース間の電圧を測定する ◆ 4.75－5.25V出るか YES - ステップ 6 へ進む NO - ステップ 4 へ進む

TPS1(赤/黒)スロットルボディ6Pカプラメス端子のコード側

ECUとセンサ間（TPS1ライン）の断線点検 4-1 イグニッションスイッチをOFFにする 4-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 4-3 ECUカプラC（44P）を外す 4-4 ECUカプラC（44P）のNo.20端子とスロットルボディ6PカプラのNo.1端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 8 へ進む NO - ECU（C20端子）とスロットルボディ間コードの断線を修理後、ステップ 7 へ進む

TPS1(赤/黒)メス端子のコード側スロットルボディ6PカプラECUカプラC(44P)メス端子の端子側TPS1(赤/黒)