DTC P0135 LAFセンサヒータ回路異常ヴェゼル WR-V ZR-V

z-space.tech

ステップワゴンスパーダフィットフリードスパイクホンダシビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコードプラグインインテグラエリシオンオデッセイスパイクレジェンド

DTC P0135: LAFセンサヒータ回路異常故障診断を始める前に、フリーズデータおよびオンボードスナップショット情報をHDSに保存し、故障診断の進め方を確認する再現テスト 1-1 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 エンジンを始動し、ラジエータファンが2回作動した後、さらに無負荷3,000rpmで2分間以上暖機運転する 1-4 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0135は表示されているか YES - ステップ 2 へ進む NO - ECUとLAFセンサ、PGM-FIサブリレー間カプラの一時的な接続不良電源系（ヒューズ）の点検 2-1 イグニッションスイッチをOFFにする 2-2 リレーボックス内のNo.12 FIサブ（15A）ヒューズを点検する ◆ 正常か YES - ステップ 3 へ進む NO - ステップ 10 へ進む PGM-FIサブリレーの点検 3-1 PGM-FIサブリレー（A）を取外し、点検する ◆ 正常か YES - ステップ 4 へ進む NO - PGM-FIサブリレーを交換後、ステップ 13 へ進む

センサの点検 4-1 LAFセンサ4Pカプラを外す 4-2 LAFセンサ4Pカプラのセンサ側でNo.3端子と No.4 端子間の抵抗を測定する ◆ 約2.0－2.7Ωか（室温時） YES - ステップ 5 へ進む NO - ステップ 11 へ進む

LAFセンサ4Pカプラメス端子のコード側AFSHTC+B

センサの短絡点検 5-1 LAFセンサ4Pカプラのセンサ側でNo.1端子とNo.2端子以外の各端子間の導通をそれぞれ確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 11 へ進む NO - ステップ 6 へ進む

LAFセンサ4Pカプラメス端子のコード側AFS－AFSHTC+B

ECUとセンサ間（AFSHTCライン）の短絡点検 6-1 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 6-2 ECUカプラC（49P）を外す 6-3 ECUカプラC（49P）のNo.9とボディアース間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 7 へ進む NO - ECU（C9端子）とLAFセンサ間コードの短絡を修理後、ステップ 13 へ進む

ECUカプラC(44P)AFSHTC(緑)メス端子の端子側

ECUとセンサ間（AFSHTCライン）の断線点検 7-1 ECUカプラC（49P）のNo.9とLAFセンサ4PカプラのNo.3端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 8 へ進む NO - ECU（C9端子）とLAFセンサ間コードの断線を修理後、ステップ 13 へ進む

LAFセンサ4Pカプラメス端子の端子側ECUカプラC(44P)オス端子の端子側AFSHTC(緑)AFSHTC(緑)

センサとPGM-FIサブリレー間（＋Bライン）の断線点検 8-1 PGM-FIサブリレー4PカプラのNo.2端子とLAFセンサ4PカプラのNo.4端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 9 へ進む NO - PGM-FIサブリレーとLAFセンサ間コードの断線を修理後、ステップ 13 へ進む

LAFセンサ4Pカプラメス端子の端子側PGM-FIサブリレー4Pカプラ＋B(白/黒)＋Bオス端子の端子側

ECUとPGM-FIサブリレー間（SUBRLYライン）の断線点検 9-1 ECUカプラA（49P）を外す 9-2 ECUカプラA（49P）のNo.21端子とPGM-FIサブリレー4PカプラのNo.4端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 15 へ進む NO - ECU（A21端子）とPGM-FIサブリレー間コードの断線を修理後、ステップ 13 へ進む

メス端子の端子側メス端子の端子側ECUカプラA(44P)SUBRLYSUBRLY(桃)PGM-FIサブリレー4Pカプラ

センサとPGM-FIサブリレー間（＋Bライン）の短絡点検 10-1 PGM-FIサブリレー（A）を外す 10-2 LAFセンサ4Pカプラを外す 10-3 LAFセンサ4PカプラのNo.4端子とボディアース間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - PGM-FIサブリレーとLAFセンサ間コードの短絡を修理し、No.12 FIサブ（15A）ヒューズを交換した後、ステップ 13 へ進む NO - リレーボックスを交換後、ステップ 13 へ進む LAFセンサの交換と修理後の点検 11-1 LAFセンサを交換する 11-2 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 11-3 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 11-4 アイドリングの学習を行う 11-5 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0135は表示されているか YES - ECUとLAFセンサ、PGM-FIサブリレー間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • ステップ 12 へ進む • DTC P0135以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、DTC P0135の故障診断完了後、表示されたDTCの故障診断を行う OBDステータスの確認 12-1 DTCメニュー内、DTC P0135のOBDステータスをHDSで確認する ◆ 正常判定か YES - 故障診断完了 NO - • 故障判定の場合は、ECUとLAFセンサ、PGM-FIサブリレー間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う • 未完了の場合は、結果が表示されるまでアイドリングを続ける修理後の点検 13-1 すべてのカプラを再接続する 13-2 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 13-3 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 13-4 アイドリングの学習を行う 13-5 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0135は表示されているか YES - ECUとLAFセンサ、PGM-FIサブリレー間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • ステップ 14 へ進む • DTC P0135以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、DTC P0135 の故障診断完了後、表示されたDTCの故障診断を行う OBDステータスの確認 14-1 DTCメニュー内、DTC P0135のOBDステータスをHDSで確認する ◆ 正常判定か YES - 故障診断完了 NO - • 故障判定の場合は、ECUとLAFセンサ、PGM-FIサブリレー間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う • 未完了の場合は、結果が表示されるまでアイドリングを続ける ECUのアップデートまたは交換と修理後の点検 15-1 ECUのプログラムが最新でない場合は、最新のプログラムにアップデートする既にプログラムが最新であった場合は、新品ECUで診断する 15-2 エンジンを始動する 15-3 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P0135は表示されているか YES - ECUとLAFセンサ、PGM-FIサブリレー間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • ステップ 16 へ進む • DTC P0135以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、DTC P0135 の故障診断完了後、表示されたDTCの故障診断を行う OBDステータスの確認 16-1 DTCメニュー内、DTC P0135のOBDステータスをHDSで確認する ◆ 正常判定か YES - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、故障診断完了 • 新品ECUで診断した場合は、元のECUを新品 ECUに交換する NO - • 故障判定の場合: - ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、新品ECUに交換して、ステップ15-2に戻り再診断を行う - 新品ECUで診断した場合は、ECUとLAFセンサ、PGM-FIサブリレー間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う • 未完了の場合は、結果が表示されるまでアイドリングを続ける