DTC P0443 パージ コントロールSOL.V.故障 ヴェゼル WR-V
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DTC P0443: パージ コントロールSOL.V.故障  故障診断を始める前に、フリーズ データおよびオンボード スナップショット情報をHDSに保存し、 故障診断の進め方 を確認する 再現テスト 1-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 エンジンを始動し、ラジエータ ファンが2回作動した後、さらに無負荷3,000rpmで2分間以上暖機運転する 1-4 DTCメニュー内のDTC P0443をHDSで確認する ◆ DTC P0443は表示されているか YES - ステップ 2 へ進む NO - ECUとパージ コントロールSOL.V.間カプラの一時的な接続不良 パージ コントロールSOL.V.の作動点検 2-1 イグニッション スイッチをOFFにし、エンジン水温を60°C以下に下げる 2-2 パージ コントロールSOL.V.（A）から負圧チューブ（B）を外し、ハンド バキューム ポンプを取付ける 2-3 エンジンを始動し、負圧を確認する ◆ 負圧があるか YES - ステップ 3 へ進む NO - ステップ 5 へ進む |   A B |
| ECUとパージ コントロールSOL.V.間（PCSライン）の短絡点検 3-1 イグニッション スイッチをOFFにする 3-2 パージ コントロールSOL.V. 2Pカプラを外す 3-3 パージ コントロールSOL.V. 2PカプラのNo.2端子とボディ アース間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 4 へ進む NO - ステップ 8 へ進む |    メス端子のコード側 PCS(黄/青) パージ コントロールSOL.V. 2Pカプラ |
| ECUとパージ コントロールSOL.V.間（PCSライン）の短絡点検 4-1 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 4-2 ECUカプラB（44P）を外す 4-3 パージ コントロールSOL.V. 2PカプラのNo.2端子とボディ アース間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ECU（B3端子）とパージ コントロール SOL.V. 間コードの短絡を修理後、ステップ 10 へ進む NO - ステップ 12 へ進む |  メス端子のコード側 PCS(黄/青) パージ コントロールSOL.V. 2Pカプラ |
| 電源系（IG1ライン）の点検 5-1 イグニッション スイッチをOFFにする 5-2 パージ コントロールSOL.V. 2Pカプラを外す 5-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 5-4 パージ コントロールSOL.V. 2PカプラのNo.1端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧が出るか YES - ステップ 6 へ進む NO - • ヒューズ ボックス内No.3 ACG （10A）ヒューズを交換後、ステップ 10 へ進む • ヒューズ ボックス内No.3 ACG （10A）ヒューズとパージ コントロールSOL.V.間コードの断線を修理後、ステップ 10 へ進む |   メス端子のコード側 パージ コントロールSOL.V. 2Pカプラ IG1(黒/黄) |
| ECUとパージ コントロールSOL.V.間（PCSライン）の断線点検 6-1 イグニッション スイッチをOFFにする 6-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 6-3 ECUカプラB（44P）を外す 6-4 ECUカプラB（44P）のNo.3端子とパージ コントロールSOL.V. 2PカプラのNo.2端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 7 へ進む NO - ECU（B3端子）とパージ コントロール SOL.V. 間コードの断線を修理後、ステップ 10 へ進む |  メス端子のコード側 メス端子の端子側 ECUカプラB(44P) パージ コントロールSOL.V. 2Pカプラ PCS(黄/青) PCS(黄/青) |
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