DTC P1658 DBW電源リレー回路異常（ON故障）ヴェゼル
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DTC P1658: DBW電源リレー回路異常（ON故障）  故障診断を始める前に、フリーズ データおよびオンボード スナップショット情報をHDSに保存し、 故障診断の進め方 を確認する 再現テスト 1-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-2 インスペクション メニュー内のDBWテストをHDSで実行する ◆ リレー回路は正常か YES - ECUとDBWリレー間カプラの一時的な接続不良 NO - ステップ 2 へ進む DBWリレーの点検 2-1 イグニッション スイッチをOFFにする 2-2 リレー ボックスからDBWリレー （A）を取外す 2-3 DBWリレーを点検する ◆ 正常か YES - ステップ 3 へ進む NO - ステップ 5 へ進む |  A |
| ECUとDBWリレー間（DBWRLYライン）の短絡点検 3-1 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 3-2 ECUカプラA（44P）を外す 3-3 ECUカプラA（44P）のNo.20端子とボディ アース間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ECU（A20端子）とDBWリレー間コードの短絡を修理後、ステップ 6 へ進む NO - ステップ 4 へ進む |    ECUカプラA(44P) メス端子の端子側 DBWRLY(白) |
| ECUとDBWリレー間（IG1DBWライン）の電源短絡点検 4-1 ECUカプラC（44P）を外す 4-2 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 4-3 ECUカプラC（44P）のNo.1端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧が出るか YES - ECU（C1端子）とDBWリレー間コードの電源短絡を修理後、ステップ 6 へ進む NO - ステップ 7 へ進む DBWリレーの交換と修理後の点検 5-1 すべてのカプラを再接続する 5-2 DBWリレーを交換する 5-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 5-4 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 5-5 アイドリングの学習を行う 5-6 イグニッション スイッチをOFFにする 5-7 イグニッション スイッチをON（ II ）にし、約10秒間待つ 5-8 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P1658は表示されているか YES - ECUとDBWリレー間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • 故障診断完了 • DTC P1658以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う 修理後の点検 6-1 すべてのカプラを再接続する 6-2 DBWリレーを取付ける 6-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 6-4 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 6-5 アイドリングの学習を行う 6-6 イグニッション スイッチをOFFにする 6-7 イグニッション スイッチをON（ II ）にし、約10秒間待つ 6-8 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P1658は表示されているか YES - ECUとDBWリレー間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • 故障診断完了 • DTC P1658以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う ECUのアップデートまたは交換と修理後の点検 7-1 ECUのプログラムが最新でない場合は、 最新のプログラムにアップデートする 既にプログラムが最新であった場合は、新品ECUで診断する 7-2 イグニッション スイッチをOFFにする 7-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にし、約10秒間待つ 7-4 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P1658は表示されているか YES - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、新品ECUを使用して再診断を行う • 新品ECUで診断した場合は、ECUとDBWリレー間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、故障診断完了 • 新品ECUで診断した場合は、元のECUを新品 ECUに交換する • DTC P1658以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う |   ECUカプラC(44P) メス端子の端子側 IG1DBW(白/緑) |
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