DTC P16BC A.C.ジェネレータFR端子/IGP端子電圧低い ヴェゼル
z-space.techWR-V ZR-V ステップワゴンスパーダ フィット フリードスパイク ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド
DTC P16BC: A.C.ジェネレータFR端子/IGP端子電圧低い  故障診断を始める前に、フリーズ データおよびオンボード スナップショット情報をHDSに保存し、 故障診断の進め方 を確認する 再現テスト 1-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 エンジンを始動する 1-4 以下の条件で、テストを行う • エア コンディショナ作動 • 最低設定温度 • ブロア ファン風量最強 • リヤ デフロスタ作動 • ヘッドライト ハイビーム点灯 1-5 エンジン回転数2,000rpmで1分間以上保持する 1-6 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P16BCは表示されているか YES - ステップ 2 へ進む NO - ECUとA.C.ジェネレータ間カプラの一時的な接続不良 A.C.ジェネレータ4Pカプラ接続状態 2-1 A.C.ジェネレータ4Pカプラの接続状態を点検する ◆ 正常か YES - ステップ 3 へ進む NO - A.C.ジェネレータ4Pカプラを接続し直した後、ステップ 7 へ進む A.C.ジェネレータの錆、腐食の点検 3-1 A.C.ジェネレータのエンジン取付け部に錆の発生または腐食がないか点検する ◆ 錆の発生または腐食があるか YES - A.C.ジェネレータの錆または腐食部分を清掃した後、ステップ 7 へ進む NO - ステップ 4 へ進む ヒューズとA.C.ジェネレータ間（IG1ライン）の断線点検 4-1 イグニッション スイッチをOFFにする 4-2 A.C.ジェネレータ4Pカプラを外す 4-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 4-4 A.C.ジェネレータ4PカプラのNo.1端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧が出るか YES - ステップ 5 へ進む NO - A.C.ジェネレータとヒューズ ボックス内No.3 ACG （10A）ヒューズ間コードの断線を修理後、ステップ 7 へ進む |    IG1(黒/黄) A.C.ジェネレータ4Pカプラ メス端子のコード側 |
| A.C.ジェネレータの点検 5-1 A.C.ジェネレータ4PカプラのNo.4端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ 4.75－5.25V出るか YES - A.C.ジェネレータのリヤ ハウジングAssy.を交換後、ステップ 7 へ進む NO - ステップ 6 へ進む |  A.C.ジェネレータ4Pカプラ メス端子のコード側 ALTF(白/赤) |
| ECUとA.C.ジェネレータ間（ALTFライン）の断線点検 6-1 イグニッション スイッチをOFFにする 6-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 6-3 ECUカプラB（44P）を外す 6-4 ECUカプラB（44P）のNo.43端子とA.C.ジェネレータ4PカプラのNo.4端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 8 へ進む NO - ECU（B43端子）とA.C.ジェネレータ間コードの断線を修理後、ステップ 7 へ進む 修理後の点検 7-1 すべてのカプラを再接続する 7-2 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 7-3 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 7-4 アイドリングの学習を行う 7-5 エンジンを始動する 7-6 以下の条件で、テストを行う • エア コンディショナ作動 • 最低設定温度 • ブロア ファン風量最強 • リヤ デフロスタ作動 • ヘッドライト ハイビーム点灯 7-7 エンジン回転数2,000rpmで1分間以上保持する 7-8 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P16BCは表示されているか YES - ECUとA.C.ジェネレータ間端子の接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • 故障診断完了 • DTC P16BC以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う ECUのアップデートまたは交換と修理後の点検 8-1 ECUのプログラムが最新でない場合は、 最新のプログラムにアップデートする 既にプログラムが最新であった場合は、新品ECUで診断する 8-2 エンジンを始動する 8-3 以下の条件で、テストを行う • エア コンディショナ作動 • 最低設定温度 • ブロア ファン風量最強 • リヤ デフロスタ作動 • ヘッドライト ハイビーム点灯 8-4 エンジン回転数2,000rpmで1分間以上保持する 8-5 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P16BCは表示されているか YES - ECUとA.C.ジェネレータ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、故障診断完了 • 新品ECUで診断した場合は、元のECUを新品 ECUに交換する • DTC P16BC以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う |   ALTF(白/赤) メス端子のコード側 A.C.ジェネレータ4Pカプラ ECUカプラB(44P) メス端子の端子側 ALTF(白/赤) |
HOME
自動車の故障や修理方法、交換方法等に役立つ情報 参考資料は,サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 回路図等です。 トヨタ(TOYOTA) レクサス(LEXUS) ニッサン(N…
z-space.tech 自動車の修理に役立つ情報 サービスマニュアル 配線図 
