DTC B1626 ノブ式イグニッションECUが応答しない ヴェゼル
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| DTC B1626: ノブ式イグニッションECUが応答しない 再現テスト1 1-1 HDSをデータ リンク カプラに接続する 1-2 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-3 HDSでDTCをクリアする 1-4 イグニッション スイッチをOFFにしてからON（ II ）にする 1-5 HDSの‘‘Hondaスマート キー’’を選択し、‘‘テスト モード メニュー’’でセルフ チェックを行う 1-6 HDSの‘‘Hondaスマート キー’’を選択し、‘‘テスト モード メニュー’’でDTCを確認する ◆ DTC B1626を表示するか YES - ステップ 2 へ進む NO - 一過性故障、現在システムは正常、スマートECUとノブ式イグニッション間カプラの接続状態の確認をする 再現テスト2 2-1 ノブ式イグニッションの再登録を行う 2-2 イグニッション スイッチをOFFにした後、イグニッション スイッチのON（ II ）、OFFを10回繰返す 2-3 HDSの‘‘Hondaスマート キー’’を選択し、‘‘テスト モード メニュー’’でDTCを確認する ◆ DTC B1626を表示するか YES - ステップ 3 へ進む NO - 一過性故障、現在システムは正常 ノブ式イグニッション電源の確認1 3-1 イグニッション スイッチをOFFにする 3-2 リレー ボックスNo.15 （10A） ヒューズを点検する ◆ ヒューズは正常か YES - ステップ 4 へ進む NO - リレー ボックスNo.15 （10A） ヒューズを交換し、再度点検を実施する。再度ヒューズが溶断する場合はコードの短絡を点検する ノブ式イグニッション電源の確認2 4-1 ノブ式イグニッションECUから10Pカプラの接続を外す 4-2 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 4-3 ノブ式イグニッションECU 10PカプラのNo.9端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧か YES - ステップ 5 へ進む NO - コードの断線 |    ノブ式イグニッションECU 10Pカプラ メス端子のコード側 VBU(黄) |
| ノブ式イグニッション アース コードの断線点検 5-1 イグニッション スイッチをOFFにする 5-2 ノブ式イグニッションECU 10PカプラのNo.6端子とボディ アース間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 6 へ進む NO - コードの断線またはアース不良（G502） |   ノブ式イグニッションECU 10Pカプラ メス端子のコード側 GND(茶) |
| スマートECUとノブ式イグニッション間（IGNCONT、IGNTRX、ノブ スイッチ、キー スイッチ、ローテート スイッチライン）の断線点検 6-1 スマートECU Aカプラ（36P）のNo.26端子とノブ式イグニッションECU 10PカプラのNo.4端子間、No.33端子とNo.8端子間、スマートECU Bカプラ（32P）のNo.14端子とノブ式イグニッションECU 10PカプラのNo.3端子間、No.12端子とNo.7端子間、No.6端子とNo.5端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 7 へ進む NO - コードの断線 |  IGN CONT(灰) ノブ式イグニッションECU 10Pカプラ メス端子のコード側 スマートECU Aカプラ(36P) メス端子のコード側 ROTATE SW(赤) IGN CONT(灰) ROTATE SW(赤)  スマートECU Bカプラ(32P) メス端子のコード側 ノブ式イグニッションECU 10Pカプラ メス端子のコード側 KEY SW(白) KEY SW(白) IGNTRX(黄) IGN TRX(黄) KNOB SW(桃) KNOB SW(桃) |
| スマートECUとノブ式イグニッション間（IGNCONT、 IGNTRX、ノブ スイッチ、キー スイッチ、ローテート スイッチライン）の短絡点検 7-1 ノブ式イグニッションECU 10PカプラのNo.3端子、No.4端子、No.5端子、No.7端子、No.8端子とボディ アース間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - コードのボディ短絡 NO - ステップ 8 へ進む |  ノブ式イグニッションECU 10Pカプラ メス端子のコード側 KEYSW(白) IGN TRX(黄) KNOB SW(桃) IGN CONT(灰) ROTATE SW(赤) |
| ノブ式イグニッション（IGNTRXライン）の出力点検 8-1 スマートECU Aカプラ（36P）およびスマートECU Bカプラ （32P）を接続する 8-2 ノブ式イグニッションECU 10PカプラのNo.5端子とボディ アース間に電圧計を接続する 8-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 8-4 ‘‘ファンクション テスト’’の‘‘IGNTRX駆動’’を選択し、強制駆動させる ◆ 強制駆動時、電圧が約12Vから0Vに変化するか YES - ステップ 9 へ進む NO - スマートECU不良 |  ノブ式イグニッションECU 10Pカプラ メス端子のコード側 IGN TRX(黄) |
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