DTC B2092:R.パワー スライドドア コントロールユニット
VSP車速信号認識回路異常 ヴェゼル WR-V ZR-V ステップワゴンスパーダ フィット フリードスパイク ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド
DTC B2092: R.パワー スライド ドア コントロール ユニットVSP車速信号認識回路異常 再現テスト 1-1 HDSをデータ リンク カプラに接続する 1-2 イグニッション スイッチをON( II )にする 1-3 HDSでDTCをクリアする 1-4 イグニッション スイッチをOFFにしてON( II )にする 1-5 時速30km/h以上で1分間以上テスト走行を行う 1-6 PGM-FI警告灯の点灯を確認する ◆ 点灯しているか YES - PGM-FI ECUの故障診断を行う NO - ステップ 2 へ進む 車速センサの確認 2-1 HDSの“データ リスト”で“車速センサ”を確認する ◆ 停止時に“車速なし”、5km/h以上で走行時に“車速あり”と表示されるか YES - 一過性故障、現在システムは正常 NO - ステップ 3 へ進む R.パワー スライド ドア コントロール ユニットとPGM-FI ECU間(VSPライン)のボディ短絡点検 -1 イグニッション スイッチをOFFにする -2 R.パワー スライド ドア コントロール ユニットからAカプラ(16P)の接続を外す -3 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する -4 PGM-FI ECUからAカプラ(44P)の接続を外す -5 L.パワー スライド ドア コントロール ユニットからAカプラ(16P)の接続を外す -6 R.パワー スライド ドア コントロール ユニットAカプラ(16P)のNo.5端子とボディ アース間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - コードのボディ短絡 NO - ステップ 4 へ進む | R.パワー スライド ドア コントロール ユニットAカプラ(16P) メス端子のコード側 VSP(空) |
R.パワー スライド ドア コントロール ユニットとPGM-FI ECU間(VSPライン)の断線点検 4-1 PGM-FI ECU Aカプラ(44P)のNo.29端子とボディ アース間をジャンパ ワイヤで短絡する 4-2 R.パワー スライド ドア コントロール ユニットAカプラ(16P)のNo.5端子とボディ アース間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 5 へ進む NO - コードの断線 | PGM-FI ECU Aカプラ(44P) メス端子の端子側 ジャンパ ワイヤ R.パワー スライド ドア コントロール ユニットAカプラ(16P) メス端子のコード側 VSP(空) |
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