DTC 74-24:右側E-プリテンショナモータのボディ短絡 フィット
フリードスパイク シビックタイプR ステップワゴンスパーダ ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド WR-V ZR-V ヴェゼ
DTC 74-24:
右側E-プリテンショナ モータのボディ短絡
故障診断において、SRSシステムの構成部品(SRSユニットを除く)を交換した場合は、DTCのクリアを行う。
- DTCの確認 1-1 DTCをクリアする 1-2 イグニッション スイッチをOFFにして10秒以上待つ 1-3 イグニッション スイッチをON( II )にして10秒以上待つ 1-4 HDSで“CMS作動時E-プリテンショナ強制動作”のファンクション テストを実施する 1-5 DTCを確認する
◆ DTC 74-24を表示するか |
YES | - | ステップ 2 へ進む |
NO | - | 一過性故障の点検を行う |
- 右側E-プリテンショナ モータの点検 2-1 イグニッション スイッチをOFFにする 2-2 右側E-プリテンショナ モータ2Pカプラを外す 2-3 イグニッション スイッチをON( II )にする 2-4 DTCをクリアする 2-5 イグニッション スイッチをOFFにして10秒以上待つ 2-6 イグニッション スイッチをON( II )にして10秒以上待つ 2-7 HDSで“ CMS作動時E-プリテンショナ強制動作”のファンクション テストを実施する 2-8 DTCを確認する
◆ DTC 74-24を表示するか |
YES | - | ステップ 3 へ進む |
NO | - | 右側E-プリテンショナ モータの不良 |
- 右側E-プリテンショナ モータ回路の点検 3-1 イグニッション スイッチをOFFにする 3-2 E-プリテンショナ ユニットからE-プリテンショナ ユニット カプラB(14P)の接続を外す 3-3 右側E-プリテンショナ モータからSRSサブ ワイヤ ハーネス2Pカプラの接続を外す 3-4 SRSサブ ワイヤ ハーネス2PカプラのNo.1端子とボディ アース間、およびNo.2端子とボディ アース間の抵抗を測定する
◆ 1MΩ以上か |
YES | - | E-プリテンショナ ユニット内部の短絡 |
NO | - | SRSサブ ワイヤ ハーネスまたはダッシュボード ワイヤ ハーネスを交換する |
SRSサブ ワイヤ ハーネス2Pカプラ
メス端子のコード側
茶
白
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