DTC 85-61-62:OPDSユニットのシグナル系の異常 返信データ
規定外 フィット フリードスパイク シビックタイプR ステップワゴンスパーダ ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド WR-V ZR-V ヴェゼ
DTC 85-61: OPDSユニットのシグナル系の異常 DTC 85-62: OPDSユニットの返信データ規定外 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
OPDSユニットとボディ アース間の断線点検 4-1 イグニッション スイッチをOFFにする 4-2 OPDSユニット ハーネス18PカプラのNo.12端子とボディ アース間の抵抗を測定する ◆ 1Ω以下か YES - ステップ 5 へ進む NO - OPDSユニット ハーネス18PカプラのNo.12端子とボディ アース間の断線(アシスタント シート ワイヤ ハーネスまたはSRSサブ ワイヤ ハーネスを交換)またはG701アース回路の不良 | ![]() ![]() ![]() |
OPDSユニットとSRSユニット間のボディ短絡点検 5-1 バッテリ ケーブルの接続を外し、3分待つ 5-2 SRSユニットからSRSユニットBカプラ(39P)の接続を外す 5-3 SRSユニットBカプラ(39P)のNo.1端子とボディ アース間の抵抗を測定する ◆ 1MΩ以上か YES - ステップ 6 へ進む NO - SRSユニットBカプラ(39P)のNo.1端子とOPDSユニット ハーネス18PカプラのNo.7端子間の断線(アシスタント シート ワイヤ ハーネスまたはSRSサブ ワイヤ ハーネスを交換) | ![]() ![]() ![]() |
OPDSユニットとSRSユニット間の断線点検 6-1 OPDSユニット ハーネス18PカプラのNo.7端子とSRSユニットBカプラ(39P)のNo.1端子間の抵抗を測定する ◆ 1Ω以下か YES - ステップ 7 へ進む NO - SRSユニットBカプラ(39P)のNo.1端子とOPDSユニット ハーネス18PカプラのNo.7端子間の断線(アシスタント シート ワイヤ ハーネスまたはSRSサブ ワイヤ ハーネスを交換)またはG701アース回路の不良 | ![]() ![]() |
OPDSユニットとSRSユニット間の電源短絡点検 7-1 バッテリ ケーブルを接続する 7-2 イグニッション スイッチをON( II )にする 7-3 SRSユニットBカプラ(39P)のNo.1端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ 1.0V以下か YES - ステップ 8 へ進む NO - SRSユニットBカプラ(39P)のNo.1端子とOPDSユニット ハーネス18PカプラのNo.7端子間の電源短絡(アシスタント シート ワイヤ ハーネスまたはSRSサブ ワイヤ ハーネスを交換) OPDSユニットの交換確認 8-1 OPDSユニットを交換する 8-2 OPDSユニットを初期化する 8-3 DTCをクリアする 8-4 イグニッション スイッチをOFFにし、10秒以上待つ 8-5 イグニッション スイッチをON(II)にし、10秒以上待つ 8-6 DTCを確認する ◆ DTC 85-61または85-62を表示するか YES - SRSユニットを交換する NO - 現在正常に復帰している | ![]() ![]() ![]() |

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