DTC B2-1x:サテライト セーフィングセンサ回路 シグナル系

の異常フィット フリードスパイク シビックタイプR ステップワゴンスパーダ ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド WR-V ZR-V ヴェゼ

DTC B2-1x(‘‘x’’は0から9またはAからFを表している): サテライト セーフィング センサ回路 シグナル系の異常 故障診断において、SRSシステムの構成部品(SRSユニットを除く)を交換した場合は、DTCのクリアを行う。 DTCの確認 1-1 DTCをクリアする 1-2 イグニッション スイッチをON( II )にし、10秒以上待つ 1-3 DTCを確認する ◆ DTC B2-1xを表示するか YES - ステップ 2 へ進む NO - 一過性故障の点検を行う カプラの接続確認 2-1 イグニッション スイッチをOFFにする 2-2 バッテリ ケーブルの接続を外し、3分待つ 2-3 SRSサブ ワイヤ ハーネス2Pカプラとサテライト セーフィング センサの接続状態を確認する ◆ カプラの接続は正常か YES - ステップ 3 へ進む NO - カプラを再接続し、再確認する ハーネスの短絡点検 3-1 SRSユニットからSRSユニットBカプラ(39P)の接続を外す 3-2 サテライト セーフィング センサからSRSサブ ワイヤ ハーネス2Pカプラの接続を外す 3-3 SRSユニットBカプラ(39P)のNo.26端子とNo.27端子間の抵抗を測定する ◆ 1MΩ以上か YES - ステップ 4 へ進む NO - SRSサブ ワイヤ ハーネスを交換する SRSユニットBカプラ(39P) メス端子のコード側

ハーネスのボディ短絡点検 4-1 SRSユニットBカプラ(39P)のNo.26端子とボディ アース間、およびNo.27端子とボディ アース間の抵抗を測定する ◆ 1MΩ以上か YES - ステップ 5 へ進む NO - SRSサブ ワイヤ ハーネスを交換する SRSユニットBカプラ(39P) メス端子のコード側

ハーネスの電源短絡点検 5-1 バッテリ ケーブルを接続する 5-2 イグニッション スイッチをON( II )にする 5-3 SRSユニットBカプラ(39P)のNo.26端子とボディ アース間、およびNo.27端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ 1.0V以下か YES - ステップ 6 へ進む NO - SRSサブ ワイヤ ハーネスを交換する SRSユニットBカプラ(39P) メス端子のコード側

ハーネスの断線点検 6-1 イグニッション スイッチをOFFにする 6-2 バッテリ ケーブルの接続を外し、3分待つ 6-3 SRSサブ ワイヤ ハーネス2PカプラのNo.1端子とNo.2端子間をジャンパ ワイヤで短絡させる 6-4 SRSユニットBカプラ(39P)のNo.26端子とNo.27端子間の抵抗を測定する ◆ 1Ω以下か YES - ステップ 7 へ進む NO - SRSサブ ワイヤ ハーネスを交換する SRSサブ ワイヤ ハーネス2Pカプラからジャンパ ワイヤを取外す 良品のサテライト セーフィング センサに交換し、 SRSサブ ワイヤ ハーネス2Pカプラを接続する SRSユニットにSRSユニットBカプラ(39P)を接続する DTCをクリアする イグニッション スイッチをON( II )にし、10秒以上待つ DTCを確認する ◆ DTC B2-1xを表示するか YES - SRSユニットを交換する NO - サテライト セーフィング センサを交換する
DTC B2-1x:サテライト セーフィングセンサ回路 シグナル系の異常

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