DTC 66-11:プレッシャ センサ回路異常 フィット フリード
z-space.techスパイク シビックタイプR ステップワゴンスパーダ ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド WR-V ZR-V ヴェゼ
DTC 66-11: プレッシャ センサ回路異常  故障診断を始める前に、フリーズ データおよびオンボード スナップショット情報をHDSに保存し、 故障診断の進め方を確認する 再現テスト 1-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 イグニッション スイッチをOFFにする 1-4 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-5 DTCメニュー内のDTCをHDSで確認する ◆ DTC66-11は表示されているか YES - ステップ 2 へ進む NO - VSAモジュレータ コントロール ユニット36Pカプラの一時的な接触不良 SVCCラインのボディ短絡点検 2-1 イグニッション スイッチをOFFにする 2-2 舵角センサ5Pカプラの接続を外す 2-3 VSAモジュレータ コントロール ユニット36Pカプラの接続を外す 2-4 舵角センサ5PカプラNo.5端子とボディ アース間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - 舵角センサとVSAモジュレータ コントロール ユニット間コードのボディ短絡 NO - ステップ 3 へ進む |    舵角センサ5Pカプラ メス端子のコード側 SVCC(橙) |
| SVCCラインの電源短絡点検 3-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 3-2 舵角センサ5PカプラNo.5端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ 1V以上か YES - 舵角センサとVSAモジュレータ コントロール ユニット間コードの電源短絡 NO - ステップ 4 へ進む |   舵角センサ5Pカプラ メス端子のコード側 SVCC(橙) |
| SVCCラインの断線点検 4-1 イグニッション スイッチをOFFにする 4-2 舵角センサ5PカプラNo.5端子とVSAモジュレータ コントロール ユニット36PカプラNo.9端子間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 5 へ進む NO - 舵角センサとVSAモジュレータ コントロール ユニット間コードの断線 VSAモジュレータ コントロール ユニットのプログラムの点検 5-1 すべてのカプラを接続する 5-2 VSAモジュレータ コントロール ユニットのプログラムが最新か確認する ◆ プログラムは最新か YES - VSAモジュレータ コントロール ユニット36Pカプラの接続不良を点検し、異常がなければ VSAモジュレータ コントロール ユニット交換 NO - ステップ 6 へ進む VSAモジュレータ コントロール ユニットのアップデート 6-1 VSAモジュレータ コントロール ユニットのプログラムを最新のプログラムにアップデートする 6-2 イグニッション スイッチをOFFにする 6-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 6-4 DTCメニュー内のDTCをHDSで確認する ◆ DTC66-11は表示されているか YES - VSAモジュレータ コントロール ユニット36Pカプラの接続不良を点検し、異常がなければ VSAモジュレータ コントロール ユニット交換 NO - 故障診断完了 |  SVCC(橙) メス端子のコード側 舵角センサ5Pカプラ メス端子のコード側 VSAモジュレータ コントロール ユニット36Pカプラ SVCC(橙) |
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