DTC 86-12:F-CAN通信異常 PGM-FIDTC 86-13:F-CAN通信異常

TCM フィット フリードスパイク シビックタイプR ステップワゴンスパーダ ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド WR-V ZR-V ヴェゼ

DTC 86-12:

F-CAN通信異常 PGM-FI

DTC 86-13:

F-CAN通信異常 TCM

故障診断を始める前に、フリーズ データおよびオンボード スナップショット情報をHDSに保存し、 故障診断の進め方を確認する

1. 再現テスト 1-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 イグニッション スイッチをOFFにする 1-4 10km/h以上で走行テストを行う 1-5 DTCメニュー内のDTCをHDSで確認する

◆ DTC86-12、86-13は表示されているか

YES	-	• DTC86-11が同時に表示される場合は、 DTC86-11の故障診断を行う • DTC86-11が同時に表示されない場合はステップ 2 へ進む
NO	-	• 他のDTCが表示される場合は、該当するDTCの故障診断を行う • 他のDTCが表示されない場合は、PGM-FI ECUと、VSAモジュレータ コントロール ユニット間コードの一時的な接触不良

1. F-CAN H、F-CAN Lラインの断線点検 2-1 イグニッション スイッチをOFFにする 2-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 2-3 PGM-FI ECUカプラA（44P）の接続を外す 2-4 VSAモジュレータ コントロール ユニット36Pカプラの接続を外す 2-5 VSAモジュレータ コントロール ユニット36Pカプラ端子とPGM-FI ECUカプラA（44P）端子の導通を確認する（表参照） 端子記号 VSAモジュレータ
   コントロール
   ユニット36P
   カプラ端子 PGM-FI ECU
   カプラA（44P）
   端子 F-CAN L No.1 No.37 F-CAN H No.14 No.36

◆ 導通があるか

YES	-	ステップ 3 へ進む
NO	-	PGM-FI ECUとVSAモジュレータ コントロール ユニット間コードの断線

1. PGM-FI ECUのアップデートまたは交換後の点検 3-1 すべてのカプラを接続する 3-2 PGM-FI ECUのプログラムが最新でない場合は、 最新のプログラムにアップデートする 既にプログラムが最新であった場合は、 良品PGM-FI ECUに交換する 3-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 3-4 HDSでDTCをクリアする 3-5 イグニッション スイッチをOFFにする 3-6 10km/h以上で走行テストを行う 3-7 DTCメニュー内のDTCをHDSで確認する

◆ DTC86-12、86-13は表示されているか

YES	-	ステップ 4 へ進む
NO	-	PGM-FI ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、故障診断完了 良品PGM-FI ECUで診断した場合は、 元のPGM-FI ECUを新品に交換

1. VSAモジュレータ コントロール ユニットのプログラムの点検 4-1 VSAモジュレータ コントロール ユニットのプログラムが最新か確認する

◆ プログラムは最新か

YES	-	VSAモジュレータ コントロール ユニット36Pカプラの接続不良を点検し、異常がなければ VSAモジュレータ コントロール ユニット交換
NO	-	ステップ 5 へ進む

1. VSAモジュレータ コントロール ユニットのアップデート 5-1 VSAモジュレータ コントロール ユニットのプログラムを最新のプログラムにアップデートする 5-2 イグニッション スイッチをOFFにする 5-3 10km/h以上で走行テストを行う 5-4 DTCメニュー内のDTCをHDSで確認する

◆ DTC86-12、86-13は表示されているか

YES	-	VSAモジュレータ コントロール ユニット36Pカプラの接続不良を点検し、異常がなければ VSAモジュレータ コントロール ユニット交換
NO	-	故障診断完了

メス端子のコード側

VSAモジュレータ コントロール ユニット36Pカプラ

F-CAN L (青)

F-CAN L (青)

F-CAN H
(桃)

メス端子の端子側

PGM-FI ECUカプラA(44P)

F-CAN H(桃)