DTC P0107/31 圧力センサ系統(Low) DTC P0108/31 圧力センサ

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E.F.I.バキュームセンサASSYは、内蔵センサによりインテークマニホールド圧を電圧として検出する。そのときにエンジンコントロールコンピュータは基本的な噴射時間と点火時期をこの電圧をもとに決定する。E.F.I.バキュームセンサASSYは、大気圧を基準値として検出せず、絶対圧力でインテークマニホルド内圧力を感知するので、高緯度または他の要因からの空気圧の変化に影響されない。これによって、どんな状況下でも一定の基準に空燃比を制御する。

DTC No. SAE/TCCS	ＤＴＣ検出条件 1.診断条件 2.異常状態 3.異常期間 4.その他	点検部位
P0107/31	エンジン始動後２秒以上 E.F.I.バキュームセンサASSY回路内の断線または短絡 (LOW インプット) 0.5秒以上 1トリップ	E.F.I.バキュームセンサASSY ワイヤハーネスおよびコネクタ エンジンコントロールコンピュータ
P0108/31	エンジン始動後２秒以上 E.F.I.バキュームセンサASSY回路内の断線または短絡 (HIGH インプット) 0.5秒以上 1トリップ	E.F.I.バキュームセンサASSY ワイヤハーネスおよびコネクタ エンジンコントロールコンピュータ

□ 参 考 □DTC P0107/31 または P0108/31出力を確認後、TaSCANを使用してデータモニター画面よりインテークマニホールド圧を読み取る。

インテークマニホルド圧	不具合内容
約 0 kPa	PIM回路とアース系統の短絡 EPIM回路とPIM回路の短絡
130 kPa以上	VC回路とＰＩＭ回路の短絡 PIM回路断線 E2回路断線

回路図

点検手順

□ 参 考 □SST(TaSCAN)を使用してフリーズフレームデータを読み取る。フリーズデータには不具合発生時のエンジン稼動状態の一部が記録してあり、それらの情報がトラブルシュートする際に役立つ。

手順1	TaSCANデータ読み取り（インテークマニホールド圧）

SST09991-70201  

1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
2. IG　ONにして、エンジン停止状態でSST(TaSCAN)に表示されるインテークマニホールド内の圧力を読み取る。
   結果大気圧とほぼ同じ

NG	手順 2 へ

OK
常時発生しない問題の点検 （要領は  参照）

手順2	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（E.F.I.バキュームセンサASSY電源電圧点検）

SST09082-00030  
09083-00170  
□ 参 考 □ワイヤーハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は、

参照。

1. E.F.I.バキュームセンサASSYのコネクターを切り離す。
2. IG　ONにする。
3. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の電圧値を測定する。
   電圧値点検端子
   E.F.I.バキュームセンサASSY
   点検条件
   基準値
   3(VC) - 2(E2)
   IG　ON
   4.5 to 5.5 V
   1(PIM) - 2(E2)
   IG　ON
   4.0 to 5.0 V
   イラスト内指示文字 *1
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (E.F.I.バキュームセンサASSY接続コネクター)
   結果結果
   飛び先
   異常
   A
   正常
   B
   □ 参 考 □
   1. 測定結果が約０Ｖだった場合、VC回路またはE2回路の断線が考えられる。
   2. センサコネクターを切り離した場合、1(PIM)←→2(E2)間の電圧は基本的にVC電圧張り付きとなるが、内部回路の影響を受け、若干降下した電位となる。

B	手順 4 へ

A

手順3	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（E.F.I.バキュームセンサASSY - エンジンコントロールコンピュータ）

SST09082-00030  
09083-00170  
□ 参 考 □ワイヤーハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は、

参照。

1. E.F.I.バキュームセンサASSYのコネクターおよびエンジンコントロールコンピュータのコネクターAを切り離す。

1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗値を測定する。(端子配列は参照)
   
   抵抗値(断線点検)
   点検端子
   エンジンコントロールコンピュータ車両側コネクター - E.F.I.バキュームセンサASSY車両側コネクター
   点検条件
   基準値
   A69(PIM) - 1(PIM)
   常時
   1 Ω未満
   A71(EPIM) - 2(E2)
   常時
   1 Ω未満
   A72(VCPM) - 3(VC)
   常時
   1 Ω未満
   
   抵抗値(短絡点検)
   点検端子
   エンジンコントロールコンピュータ車両側コネクターおよびE.F.I.バキュームセンサASSY車両側コネクター - 他の端子間およびボデーアース
   点検条件
   基準値
   A69(PIM)および1(PIM) - 他の端子間およびボデーアース
   常時
   10 kΩ以上
   A71(EPIM)および2(E2) - 他の端子間およびボデーアース
   常時
   10 kΩ以上
   A72(VCPM)および3(VC) - 他の端子間およびボデーアース
   常時
   10 kΩ以上
   
   イラスト内指示文字 *1
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (E.F.I.バキュームセンサASSY接続コネクター)
   *2
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (エンジンコントロールコンピュータ接続コネクター)
   *3
   コネクターA
   -
   -

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換（E.F.I.バキュームセンサASSY - エンジンコントロールコンピュータ）

OK
エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は  参照）

手順4	E.F.I. バキューム センサASSY交換

□ 参 考 □E.F.I. バキューム センサASSY交換する。（要領は

参照）

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手順5

ダイアグコード消去

SST09991-70201  

1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
2. IG　ONにする。
3. SST(TaSCAN)の画面表示に従って、ダイアグコードを消去する。(要領は参照)

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手順6	ダイアグコード読み取り

SST09991-70201  

1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
2. IG　ONにする。
3. 走行テストを実施する。
4. SST(TaSCAN)の画面表示に従って、ダイアグコードを確認する。(要領は参照)
   結果結果
   飛び先
   P0107/31、P0108/31が出力される
   A
   P0107/31、P0108/31が出力されない
   B
   □ 参 考 □SST(TaSCAN)の[ダイアグ判定結果確認]機能を使用して、ダイアグコード判定の確認ができる。(要領は参照)

B	完了

A
エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は  参照）