DTC P0112/24 吸気温センサ系統(Low) DTC P0113/24 吸気温

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インレットエアテンパラチャセンサは、インテークエアフローメータSUB-ASSY内に設けてあり、吸入空気温度を感知する。インレットエアテンパラチャセンサ内に組み込まれているサーミスタは、吸入空気温度の変化に伴い抵抗値が変化する。吸入空気温度が低ければ低いほどサーミスタの抵抗値は大きくなり、逆に高ければ高いほど抵抗値は小さくなる。インレットエアテンパラチャセンサは、エンジンコントロールコンピュータと接続されており、エンジンコントロールコンピュータのTHA端子から抵抗Rを経由して5 Vの電源電圧がインレットエアテンパラチャセンサに供給される。つまり、抵抗Rとインレットエアテンパラチャセンサは直列で接続されているので、抵抗値は吸入空気温の変化に伴い変化し、THAターミナルの電位もまた変化する。この信号をもとにエンジンコントロールコンピュータは冷間時に燃料噴射量を増やし、ドライバビリティを向上させる。

DTC No. SAE/TCCS	DTC検出条件 1.診断条件 2.異常状態 3.異常期間 4.その他	点検部位
P0112/24	IG　ON インレットエアテンパラチャセンサ回路の短絡 0.5秒以上 1トリップ	ワイヤハーネスまたはコネクター インテークエアフローメータSUB-ASSY エンジンコントロールコンピユータ
P0113/24	IG　ON インレットエアテンパラチャセンサ回路の断線 0.5秒以上 1トリップ	ワイヤハーネスまたはコネクター インテークエアフローメータSUB-ASSY エンジンコントロールコンピユータ

回路図

点検手順

□ 参 考 □SST(TaSCAN)を使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには、不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートする際に役立つ。

手順1	TaSCANデータ読み取り（吸入空気温度）

SST09991-70201  

1. DLC3にSST(TaSCAN)を接続する。
2. IG　ONにする。
3. SST(TaSCAN)を使用して、画面表示に従って[ECUデータモニター] - [吸入空気温度]を読み取る。
   
   [システム選択画面:パワトレ → TCCS → ECUデータモニター] 項目名
   点検条件
   基準値
   吸入空気温度
   1. エンジン停止
   2. IG　ON
   雰囲気温度と同等
   測定結果テスター表示
   (吸入空気温度)
   飛び先
   -40°C(断線)
   A
   140°C(ショート)
   B
   雰囲気温度と同等
   C
   □ 参 考 □
   1. SST(TaSCAN)の表示が-40°Cの場合、断線状態である。
   2. SST(TaSCAN)の表示が140 °Cの場合、ショート状態である。

B	手順 4 へ
C	常時発生しない問題の点検 （要領は  参照）

A

手順2	TaSCANデータ読み取り（ワイヤハーネス断線点検）

SST09843-18040  
09991-70201  
□ 参 考 □ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は

参照。

1. インテークエアフローメータSUB-ASSYのコネクターを切り離す。
   
2. SST(ダイアグノーシスチェックワイヤーNo. 2)を使用して、インテークエアフローメータSUB-ASSYの1(THA)端子 - 2(E2)端子間を短絡する。
3. IG　ONにする。
4. SST(TaSCAN)に表示された[吸入空気温度]を読み取る。
   
   [システム選択画面:パワトレ → TCCS → ECUデータモニター] 項目名
   点検条件
   基準値
   吸入空気温度
   1. エンジン停止
   2. IG　ON
   3. 1(THA) - 2(E2)端子間を短絡した時
   140°C(ショート)
   
   イラスト内指示文字 *1
   インテークエアフローメータSUB-ASSY
   *2
   エンジンコントロールコンピュータ
   *3
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (インテークエアフローメータSUB-ASSY接続コネクター)
   -
   -
   結果結果
   飛び先
   異常
   A
   正常
   B

B	インテークエアフロー メータSUB-ASSY交換 （要領は  参照）

A

手順3	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（エンジンコントロールコンピュータ - インテークエアフローメータSUB-ASSY）

SST09082-00030  
09083-00170  
□ 参 考 □ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は

参照。

1. インテークエアフローメータSUB-ASSYのコネクターを切り離す。
   
2. エンジンコントロールコンピュータのコネクターAを切り離す。
3. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗値を測定する。(端子配列は参照)
   
   抵抗値(断線点検)
   点検端子
   エンジンコントロールコンピュータ車両側コネクター - インテークエアフローメータSUB-ASSY車両側コネクター
   点検条件
   基準値
   A116(THA) - 1(THA)
   常時
   1 Ω未満
   A93(ETHA) - 2(E2)
   常時
   1 Ω未満
   
   イラスト内指示文字 *1
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (インテークエアフローメータSUB-ASSY接続コネクター)
   *2
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (エンジンコントロールコンピュータ接続コネクター)
   *3
   コネクターA
   -
   -

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換（エンジンコントロールコンピュータ - インテークエアフローメータSUB-ASSY）

OK
エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は  参照）

手順4	TaSCANデータ読み取り（ワイヤーハーネス短絡点検）

SST09991-70201  

1. インテークエアフローメータSUB-ASSYのコネクターを切り離す。
2. IG　ONにする。
3. SST(TaSCAN)に表示された[吸入空気温度]を読み取る。
   
   [システム選択画面:パワトレ → TCCS → ECUデータモニター] 項目名
   点検条件
   基準値
   吸入空気温度
   1. エンジン停止
   2. IG　ON
   3. インテークエアフローメータSUB-ASSYコネクターを外した時
   -40°C(断線)
   イラスト内指示文字 *1
   インテークエアフローメータSUB-ASSY
   *2
   エンジンコントロールコンピュータ
   結果結果
   飛び先
   異常
   A
   正常
   B

B	インテークエアフロー メータSUB-ASSY交換 （要領は  参照）

A

手順5	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（エンジンコントロールコンピュータ-インテークエアフローメータSUB-ASSY）

SST09082-00030  
09083-00170  
□ 参 考 □ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は

参照。

1. インテークエアフローメータSUB-ASSYのコネクターを切り離す。
   
2. エンジンコントロールコンピュータのコネクターAを切り離す。
3. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗値を測定する。(端子配列は参照)
   
   抵抗値(短絡点検)
   点検端子
   エンジンコントロールコンピュータ車両側コネクターおよびインテークエアフローメータSUB-ASSY車両側コネクター - 他の端子間およびボデーアース
   点検条件
   基準値
   A116(THA)および1(THA) - 他の端子間およびボデーアース
   常時
   10 kΩ以上
   
   イラスト内指示文字 *1
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (インテークエアフローメータSUB-ASSY接続コネクター)
   *2
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (エンジンコントロールコンピュータ接続コネクター)
   *3
   コネクターA
   -
   -

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換（エンジンコントロールコンピュータ - インテークエアフローメータSUB-ASSY）

OK
エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は  参照）