DTC P2118/89 電スロアクチュエータ電源異常 アルファード ノア

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電子スロットルコントロールシステムではETCSヒューズを経由して、エンジンコントロールコンピュータの+BM端子にバッテリー電圧が送られる。

DTC No. SAE/TCCS	DTC検出条件 1.診断条件 2.異常状態 3.異常期間 4.その他	点検部位
P2118/89	IG　ON ECUメイン電源(+B)が8 V以上で、電子スロットル電源(+BM)が4 V以下(電子スロットル電源回路の断線) 0.8秒以上 1トリップ	ワイヤハーネスまたはコネクター エンジンコントロールコンピュータ

回路図

回路図は

参照。

点検手順

■ 注 意 ■トラブルシュートを実施する前に、この回路のヒューズを点検すること。
□ 参 考 □SST(TaSCAN)を使用してフリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには不具合発生時のエンジン稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートを行う際に役立つ。

手順1	TaSCANデータ読み取り（+BM電圧）

SST09991-70201  

1. DLC3にSST(TaSCAN)を接続する。
2. IG　ONにする。
3. SST(TaSCAN)を使用して、画面表示に従って操作を行い、[ECUデータモニター]-[+BM電圧]を選択する。
4. SST(TaSCAN)に表示される[+BM電圧]を読み取る。
   
   [システム選択画面:パワトレ → TCCS → ECUデータモニター] 項目名
   点検条件
   基準値
   +BM電圧
   IG　ON
   11 to 14 V
   結果結果
   飛び先
   異常
   A
   正常
   B

B	常時発生しない問題の点検 （要領は  参照）

A

手順2	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（エンジンコントロールコンピュータ - バッテリー、ボデーアース）

SST09082-00030  
09083-00170  
□ 参 考 □ワイヤハーネスおよびコネクターの点検要領および注意事項は

参照。

1. エンジンコントロールコンピュータのコネクターAおよびBを切り離す。
2. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の電圧値を測定する。(端子配列は参照)
   電圧値点検端子
   エンジンコントロールコンピュータ車両側コネクター - ボデーアース
   点検条件
   基準値
   B3(+BM) - ボデーアース
   常時
   11 to 14 V
3. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗値を測定する。(端子配列は参照)
   抵抗値（断線点検）点検端子
   エンジンコントロールコンピュータ車両側コネクター - ボデーアース
   点検条件
   基準値
   A104(E1) - ボデーアース
   常時
   1 Ω 未満
   A19(ME01) - ボデーアース
   常時
   1 Ω 未満
   イラスト内指示文字 *1
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   (エンジンコントロールコンピュータ接続コネクター)
   *2
   コネクターB
   *3
   コネクターA

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換（エンジンコントロールコンピュータ - バッテリー、ボデーアース）

OK
エンジンコントロール コンピュータ交換 （要領は  参照）