DTC P0AA4-232 SMR-閉異常C-HR GR86 RAV4 bZ4x

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DTC No.詳細情報番号DTC検出条件点検部位
P0AA4232HVバッテリーマイナス側のSMRG溶着ハイブリッドバッテリジャンクションブロック
インバータASSY(コンバータツキ)

回路図

P0AE6-225の回路図

参照。

点検手順

■ 警 告 ■

  1. 高電圧系統の点検または、インバータASSY(コンバータツキ)の低圧コネクターを切り離す作業を行う場合は、絶縁手袋の着用ならびサービスプラググリップの取りはずしなど感電防止措置を確実に実施する。また、取りはずしたサービスプラググリップは、作業中に他のエンジニアが誤って取り付けることがないようにポケットに入れて携帯する。
  2. サービスプラググリップを取りはずしてから高電圧のコネクターおよび端子に触れるまでに10分間の時間を確保する。10分間待機後、インバータASSY(コンバータツキ)の検電箇所にてゼロボルト確認作業を行う。

□ 参 考 □

  1. 10分間はインバータASSY(コンバータツキ)内の高電圧コンデンサに蓄えられた電気を放電するための時間である。
  2. P0AA4-232が出力した場合は、車両起動禁止になる。

手順1ダイアグコード読み取り(HV)

SST09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
  2. IG ONにする。
  3. SST(TaSCAN)を使用して、以下のメニュー項目を選択する。: 診断/パワトレ/ HV /ダイアグコード フリーズデータ
  4. HVのダイアグコードが出力されているか確認する。
    結果結果
    飛び先
    P0AA4-232のみ出力
    A
    下表に示すダイアグコードを同時に出力
    B

    DTC No.
    関連ダイアグ
    P0A1A-151、155、156、200、658、659、791、792、793
    モータECU系統No.2
    P0A1B-163、164、168、193、511、512、661、786、794、795、796
    (Fr)モータECU系統No.1
    P0A1D-148
    HVECU系異常
    P0A3F-243
    モータレゾルバ系統
    P0A40-500
    モータレゾルバレンジ外れ
    P0A41-245
    モータレゾルバ系統(Low)
    P0A4B-253
    ジェネレータレゾルバ系統
    P0A4C-513
    ジェネレータレゾルバレンジ外れ
    P0A4D-255
    ジェネレータレゾルバ系統(Low)
    P0A78-266、267、586
    モータインバータ機能異常
    P0A94-442
    昇圧コンバータ系統
    P0ADB-227
    SMR+側異常(Low)
    P0ADC-226
    SMR+側異常(High)
    P0ADF-229
    SMR-側異常(Low)
    P0AE0-228
    SMR-側異常(High)
    P0AE6-225
    SMRP異常(Low)
    P0AE7-224
    SMRP異常(High)
    P0AFC-129
    電池監視ユニット異常
    P0C76-523
    PCUディスチャージ異常
    P2511-149
    HV CPU瞬断
    P3004-132
    高電圧配線系統
    P324E-788
    (Fr)モータECU系統
    U0110(詳細すべて)*1
    モータECU通信異常
    □ 参 考 □
    1. *1···(詳細すべて)とは、該当するDTCに対する詳細情報番号がいずれか1つでも出力されている場合は、該当するダイアグコードチャートを参照することを意味する。
    2. 上記ダイアグコードを出力する不具合が原因でP0AA4-232が出力されることがある。この場合、上記ダイアグコードのうち出力されたものを先に点検する。その後、再現試験を行いダイアグコードが出力されないことを確認する。
  5. IG OFFにする。

B
関連するダイアグコードチャートへ (要領は  参照)
A

手順2ダイアグコード読み取り(HV)

SST09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
  2. IG ONにする。
  3. SST(TaSCAN)を使用して、以下のメニュー項目を選択する。: 診断/パワトレ/ HV /ダイアグコード フリーズデータ
  4. HVのダイアグコードが出力されているか確認する。
    結果結果
    飛び先
    P0AA4-232のみ出力
    A
    下表に示すダイアグコードを同時に出力
    B

    DTC No.
    関連ダイアグ
    P0AFC-123
    電池監視ユニット異常
    P0B3D-123
    ECU-電池間No.0断線
    P0B42-123
    ECU-電池間No.1断線
    P0B47-123
    ECU-電池間No.2断線
    P0B4C-123
    ECU-電池間No.3断線
    P0B51-123
    ECU-電池間No.4断線
    P0B56-123
    ECU-電池間No.5断線
    P0B5B-123
    ECU-電池間No.6断線
    P0B60-123
    ECU-電池間No.7断線
    P0B65-123
    ECU-電池間No.8断線
    P0B6A-123
    ECU-電池間No.9断線
    P0B6F-123
    ECU-電池間No.10断線
    P0B74-123
    ECU-電池間No.11断線
    P0B79-123
    ECU-電池間No.12断線
    P0B7E-123
    ECU-電池間No.13断線
    P0B83-123
    ECU-電池間No.14断線
    P308A-123
    電池電圧検出線断線(全ブロック)
    □ 参 考 □上記ダイアグコードを出力する不具合が原因でP0AA4-232が出力されることがある。この場合、上記ダイアグコードのうち出力されたものを先に点検する。その後、再現試験を行いダイアグコードが出力されないことを確認する。
  5. IG OFFにする。

B
関連するダイアグコードチャートへ (要領は  参照)
A

手順3フリーズフレームデータ確認

SST09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
  2. IG ONにする。
  3. SST(TaSCAN)を使用して、以下のメニュー項目を選択する。: 診断/パワトレ/ HV /ダイアグコード フリーズデータ
  4. P0AA4-232のフリーズフレームデータを読み取る。
    結果結果
    飛び先
    HVバッテリ電流(IB)が3A未満
    A
    HVバッテリ電流(IB)が3A以上
    B
  5. IG OFFにする。

A
インバータASSY(コンバータ ツキ)交換 (要領は  参照)
B

手順4ハイブリッドバッテリジャンクション ブロック点検

SST09082-00030  
09083-00170  
■ 警 告 ■絶縁手袋を着用して作業を行う。

  1. サービスプラググリップがはずれていることを確認する。
    ■ 注 意 ■サービスプラググリップを取りはずした状態でREADY ONにすると不具合が発生する可能性があるため絶対にREADY ONを行わない。
  2. ハイブリッドバッテリカバーSUB-ASSY UPRを取りはずす。(要領は参照)
  1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、下表に従って抵抗値を測定する。
    抵抗値点検端子
    点検条件
    基準値
    C - D
    IG OFF
    10 kΩ以上
    イラスト内指示文字 *1
    コネクター非接続状態
    (ハイブリッドバッテリジャンクションブロック)
    □ 参 考 □
    1. SMRが溶着している場合、少しの振動で溶着がはずれてしまう可能性があるため、車載状態で点検をおこなう。
    2. フリーズフレームデータの結果が“B”の場合、交換部品はハイブリッドバッテリジャンクションブロックである。導通点検を行うことで現在故障か過去故障かを判断できる。
  2. ハイブリッドバッテリカバーSUB-ASSY UPRを取り付ける。(要領は参照)

NG
ハイブリッドバッテリジャンクション ブロック交換 (要領は  参照)
OK
ハイブリッドバッテリジャンクション ブロック交換 (要領は  参照)  
DTC P0AA4-232 SMR-閉異常 トヨタ

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