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ワーマネジメントコントロールコンピュータ(HV機能)は、+B電源電圧を監視し、瞬断を検出している。
DTC No. | 詳細情報番号 | DTC検出条件 | 点検部位 |
---|
P2511 | 149 | READY ON時、パワーマネジメントコントロールコンピュータにリセットがかかる | ワイヤハーネスおよびコネクター パワーマネジメントコントロールコンピュータ |
回路図
P3110-223の回路図
参照
点検手順
- 直前に補機バッテリーターミナルの脱着作業を行ったかを確認する。
結果結果
飛び先
ターミナルの脱着作業を行っている
A
ターミナルの脱着作業を行っていない
B
A | |
| |
手順2 | ウォーニングランプ点検(マスターウォーニング) |
- IG OFFからREADY ONにする。
- マスターウォーニングランプランプの点灯状態を確認する。
結果結果
飛び先
マスターウォーニングランプランプ点灯
A
マスターウォーニングランプランプ不灯
B
□ 参 考 □DTC P2511-149は補機バッテリーターミナル脱着により、出力される場合がある。この場合、IG OFFからREADY ONにするとDTCは出力されなくなる。最後に、DTCを確認消去し点検を終了する。
- IG OFFにする。
B | 終了 |
|
A | |
| |
SST09991-70201
- SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
- IG ON にする。
- SST(TaSCAN)を使用して、以下のメニュー項目を選択する。: 診断 / パワトレ / HV / ダイアグコード フリーズデータ
- ダイアグコードおよびフリーズデータを読み取り記録する。
- ‘消去’キーを押す。
- IG OFF にする。
次へ | |
| |
SST09991-70201
- SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
- IG ONにする。
- SST(TaSCAN)を使用して、以下のメニュー項目を選択する。: 診断 / パワトレ / HV / ダイアグコード フリーズデータ
- 出力されたダイアグコードを読み取る。
結果結果
飛び先
P2511-149のみが出力
A
P2511-149と他のダイアグコードが同時に出力
B
- IG OFFにする。
A | |
| |
- 補機バッテリーターミナルの接続状態を点検する。
基準ターミナルに緩みおよび接触不良がない
NG | 確実に接続する |
|
OK | |
| |
手順6 | コネクター接続状態点検(パワーマネジメントコントロールコンピュータコネクター) |
- パワーマネジメントコントロールコンピュータのコネクター接続状態を点検する。
基準コネクターのかん合に緩みおよび接触不良がない
NG | 確実に接続する |
|
OK | |
| |
手順7 | ワイヤハーネスおよびコネクター点検(パワーマネジメントコントロールコンピュータ - IGCTリレー) |
SST09082-00030
09083-00170
- IGCTリレーをエンジンルームジャンクションブロックASSYから取りはずす。
- パワーマネジメントコントロールコンピュータのコネクターAおよびBを切り離す。
イラスト内指示文字 *1
車両ワイヤハーネスコネクター後側
(パワーマネジメントコントロールコンピュータ接続コネクター)
*2
エンジンルームジャンクションブロックASSY
*3
IGCTリレー
-
-
- SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、下表に従って抵抗値を測定する。
抵抗値点検端子
点検条件
基準値
B5(+B1) - 3(IGCT)
IG OFF
1 Ω未満
A2(+B2) - 3(IGCT)
IG OFF
1 Ω未満
- IGCTリレーを取り付ける。
- パワーマネジメントコントロールコンピュータのコネクターを接続する。
NG | ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換 |
|
OK | |
| |
- 常時発生しない問題の点検を行う。(作業要領は参照)
- パワーマネジメントコントロールコンピュータ - エンジンルームジャンクションブロックASSY間のワイヤーハーネスおよびコネクターの半勘合、端子接圧の点検を行う。
- READY ONの時にパワーマネジメントコントロールコンピュータ - エンジンルームジャンクションブロックASSY間のワイヤーハーネスおよびコネクターをゆする。
結果結果
飛び先
症状が再現しない
A
症状が再現する
B
B | 不具合箇所修理または交換 |
|
自動車の故障や修理方法、交換方法等に役立つ情報 参考資料は,サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 回路図等です。 トヨタ(TOYOTA) レクサス(LEXUS) ニッサン(N…