DTC C1311/11 メインリレー1断線 C1312/12 ショート

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メインリレーはスキッドコントロールコンピュータに内蔵されており、マスターカットソレノイドおよびリニアソレノイドに電力を供給する。

メインリレーは、IG OFF後、ブレーキ操作信号入力が途絶えてから約2分間ONし、システムに電力を供給して作動可能状態を維持する。

ダイアグコード	詳細コード	検出条件	不具合箇所
C1311/11	1	車両READY ON時: IG1端子電圧9.5V以上でメインリレーON指示時、リレー接点ON(BS端子電圧3.5V以上)にならない状態が0.2秒以上継続 車両READY OFF時: メインリレーON指示時、リレー接点ON(BS端子電圧3.5V以上)にならない状態が0.2秒以上継続	メインリレー回路断線またはショート ブレーキブースタASSY(マスタシリンダツキ)
C1312/12	2	ECUからのメインリレーOFF指示時にリレー接点ON(BS端子電圧3.5V以上)状態が4.5秒以上継続	メインリレー回路ショート メインリレー内部固着 ブレーキブースタASSY(マスタシリンダツキ)

ダイアグコード	ブレーキウォーニングランプ(黄)表示コード	ABSウォーニングランプ表示コード	スリップインジケータランプ表示コード
C1311	11	42	45
C1312	12	42	45

回路図

回路図は

参照

点検手順

■ 注 意 ■ブレーキブースタASSY(マスタシリンダツキ)交換後は、ヨーレートセンサ&Gセンサ0点取得、リニア弁オフセット学習および緊急ブレーキシグナル学習を実施する。（要領は

参照）

手順1	アクティブテスト実施（ABSメインリレー）

SST09991-70201  

1. SST(TaSCAN)を使用して、メインリレーのアクティブテストを行う。

項目名	テスト内容	制約条件
メインリレー1	メインリレーのON / OFFが可能	車速0km/hにて可能

1. SST(TaSCAN)を使用して、メインリレーの状態をデータモニターにて確認する。
   
   [システム選択画面:シャシー→ABS·VSC→ECUデータモニター] 項目名
   [記号]
   項目説明/表示範囲
   標準値
   備考
   メインリレー1
   [MR1]
   メインリレーの作動状態を表す
   表示範囲: OFF / ON
   OFF: メインリレーOFF
   ON: メインリレーON
   -

結果

結果	飛び先
アクティブテストを行うことで、データモニター内のメインリレーがON/OFFする	A
アクティブテストを行っても、データモニター内のメインリレーが変化しない	B

B	手順 4 へ

A

手順2	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（ソレノイド電源系統）

SST09082-00030  
09083-00170  

1. コネクターにかん合のゆるみ、抜けなどの不具合がないことを点検する。
2. スキッドコントロールコンピュータのコネクターを切り離す。
3. コネクターケースおよび端子に、変形および腐食がないことを点検する。
   基準変形および腐食がない
4. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、各端子間の電圧を点検する。
   電圧値点検端子
   点検条件
   基準値
   15(BS) - ボデーアース
   IG ON
   11 to 14V
   イラスト内指示文字 *1
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   （スキッドコントロールコンピュータ接続コネクター）

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK

手順3	ダイアグノーシスコード再確認

SST09991-70201  

1. スキッドコントロールコンピュータへ車両ハーネスコネクターを接続する。
2. SST(TaSCAN)を使用して、ダイアグノーシスコードを消去する。（要領は参照）
3. ダイアグノーシスコードを再確認する。(要領は参照)
   
   結果
   結果
   飛び先
   正常
   A
   C1311/11およびC1312/12出力
   B

B	ブレーキブースタASSY(マスタシリンダ ツキ)交換 （要領は  参照）

A
不具合再現テスト実施 （要領は  参照）

手順4

ヒューズ点検

SST09082-00030  
09083-00170  

1. IG OFFで、ABS MAIN NO.1およびABS MAIN NO.2ヒューズを取り外す。
2. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、各端子間の抵抗を点検する。
   抵抗値点検端子
   点検条件
   基準値
   ABS MAIN NO. 1(20A)ヒューズ
   常時
   1Ω未満
   ABS MAIN NO. 2(7.5A)ヒューズ
   常時
   1Ω未満

NG	ヒューズ交換

OK

手順5	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（+B電源系統）

SST09082-00030  
09083-00170  

1. ヒューズを取り付ける。
2. コネクターにかん合のゆるみ、抜けなどの不具合がないことを点検する。
3. スキッドコントロールコンピュータのコネクターを切り離す。
4. コネクターケースおよび端子に、変形および腐食がないことを点検する。
   基準変形および腐食がない
5. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、各端子間の電圧を点検する。
   電圧値点検端子
   点検条件
   基準値
   14(BI) - ボデーアース
   常時
   11 to 14V
   イラスト内指示文字 *1
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   （スキッドコントロールコンピュータ接続コネクター）

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK

手順6	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（ソレノイド電源系統）

SST09082-00030  
09083-00170  

1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、各端子間の電圧を点検する。
   電圧値点検端子
   点検条件
   基準値
   15(BS) - ボデーアース
   IG ON
   11 to 14V
   イラスト内指示文字 *1
   車両ワイヤハーネスコネクター前側
   （スキッドコントロールコンピュータ接続コネクター）

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK
ブレーキブースタASSY(マスタシリンダ ツキ)交換 （要領は  参照）