DTC C1391/69 ACC漏れ異常 エスクァイア エスティマ ヤリス

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ブレーキフルードの漏れおよびブレーキアクチュエータ内シール不良などの内部漏れによりコードを記憶する。

ブレーキ操作を行っていないのに、ポンプモータが頻繁に駆動する場合は内部漏れの疑いがある。

ダイアグコード詳細コード検出条件不具合箇所
C1391/69351制動前かつポンプモータ駆動時にアキュームレータ圧センサ入力が上昇しない状態が継続
制動前かつポンプモータ非駆動時にアキュームレータ圧センサ入力の低下割合が基準値より大きい場合が継続
ブレーキフルード漏れ
ブレーキブースタASSY(マスタシリンダツキ)
(内部シール不良、アキュームレータ内ガス圧低下など)
ダイアグコードブレーキウォーニングランプ(黄)表示コードABSウォーニングランプ表示コードスリップインジケータランプ表示コード
C1391694245

点検手順

■ 注 意 ■ブレーキブースタASSY(マスタシリンダツキ)交換後は、ヨーレートセンサ&Gセンサ0点取得、リニア弁オフセット学習および緊急ブレーキシグナル学習を実施する。(要領は

参照)

手順1ブレーキフルード漏れ点検
  1. ブレーキアクチュエータから各ホイールシリンダまでのブレーキラインのフルード漏れを点検する。
    基準フルード漏れがない
  2. ブレーキブースタポンプASSYからブレーキアクチュエータ間の配管のフルード漏れを点検する。(要領は参照)

NG
該当箇所修理
OK

手順2ダイアグノーシスコード再確認

SST09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)を使用して、ダイアグノーシスコードを消去する。(要領は参照)
  2. ダイアグノーシスコードを再確認する。(要領は参照)

    結果
    結果
    飛び先
    C1391/69出力
    A
    正常
    B

B
ブレーキブースタASSY(マスタシリンダ ツキ)交換 (要領は  参照)
A

手順3アクティブテスト実施(ソレノイドバルブ)

SST09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)を使用し、アクティブテストにて“SMC/SRC/SCC”を実行し、ブレーキアクチュエータ内の切替ソレノイド(SCC)、レギュレータカットソレノイド(SRC)およびマスターカットソレノイド(SMC)を駆動させる。
    □ 参 考 □下記の条件にて、アクティブテストの実施が可能。
    1. ソレノイドリレーON
    2. シフト位置Pポジション
    3. パーキングブレーキON
    4. 車速0km/h

    [システム選択画面: シャシー→ABS·VSC→アクティブテスト] 項目名
    テスト内容
    制約条件
    SMC/SRC/SCC
    各ソレノイドのON / OFFが同時に可能
    1. 車速0km/hにて可能
    2. ソレノイドリレーON
    3. システム正常
  2. SST(TaSCAN)を使用して、ホイールシリンダ圧センサの出力値をデータモニターする。

    [システム選択画面:シャシー→ABS·VSC→ECUデータモニター] 項目名
    [記号]
    項目説明/表示範囲
    標準値
    備考
    ホイールシリンダ圧センサ
    [WP]
    ホイールシリンダ圧センサ出力を表す
    表示範囲: 0 to 5V
    ブレーキペダル開放中: 0.1 to 0.9V
    ブレーキペダル操作中: 踏力に比例して変化
    基準アクティブテストを行うことにより、ホイールシリンダの出力値が上昇しない。
    □ 参 考 □ホイールシリンダの出力値が上昇する場合、ブレーキアクチュエータ内部のフルード漏れが考えられる。
    結果
    結果
    飛び先
    ホイールシリンダの出力値が上昇する
    A
    ホイールシリンダの出力値が上昇しない
    B

B
ブレーキブースタ ポンプASSY交換 (要領は  参照)
A

手順4ブレーキブースタASSY(マスタシリンダ ツキ)交換
  1. ブレーキブースタASSY(マスタシリンダツキ)を交換する。(要領は参照)
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ブレーキブースタ ポンプASSY交換 (要領は  参照)  
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