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| B279A-186 | パワーマネジメントコントロールコンピュータとイモビライザコードコンピュータ(IDコードボックス)間の通信(IMI-EFIO)がHI出力で固着したとき | ワイヤハーネスおよびコネクター
イモビライザコードコンピュータ
(IDコードボックス)
パワーマネジメントコントロールコンピュータ |
回路図
点検手順
■ 注 意 ■イモビライザコードコンピュータ(IDコードボックス)およびパワーマネジメントコントロールコンピュータ交換時は、注意事項(要領は
参照)および資料編登録作業要領を確認後作業を進める
□ 参 考 □スマートキーコンピュータASSY(照合ECU)のダイアグコードが出力している場合は、そのダイアグコードのフローチャートを先に行う
SST09991-70201
- SST(診断機)を使用して、ダイアグコードを消去する
SST09991-70201
- SST(診断機)を使用して、ダイアグコードを確認する
結果結果
飛び先
B279Aのみ出力している
A
B279Aおよび他のダイアグコードが出力している
B
□ 参 考 □B279Aおよび他のダイアグコードが出力される場合は、B279A以外のダイアグコードを先に点検する
| 手順3 | ワイヤハーネスおよびコネクター点検（イモビライザコードコンピュータ - パワーマネジメントコントロールコンピュータ） |
SST09082-00030
09083-00170
- イモビライザコードコンピュータおよびパワーマネジメントコントロールコンピュータのコネクターDを切り離す
イラスト内指示文字 *1
車両ワイヤハーネスコネクター前側
(イモビライザコードコンピュータ(IDコードボックス)接続コネクター)
*2
車両ワイヤハーネスコネクター前側
(パワーマネジメントコントロールコンピュータ接続コネクター)
- SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、車両ワイヤハーネス側コネクター各端子間の抵抗値を測定する
□ 参 考 □端子配列は参照
抵抗値
点検端子(端子記号)
イモビライザ コード コンピュータ - パワーマネジメントコントロールコンピュータ
点検条件
基準値
6(EFIO) - D21(IMI)
常時
1 Ω未満
抵抗値
点検端子(端子記号)
パワーマネジメントコントロールコンピュータ
点検条件
基準値
D21(IMI) - ボデーアース
常時
10 kΩ以上
- SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、車両ワイヤハーネス側コネクター各端子間の電圧値を測定する
電圧値
点検端子(端子記号)
パワーマネジメントコントロールコンピュータ
点検条件
基準値
D21(IMI) - ボデーアース
常時
1 V未満
| 手順4 | イモビライザコード コンピュータ点検（IDコードボックス） |
SST09991-70201
- SST(診断機)を使用して、イモビライザコードコンピュータの各端子間の波形を測定する
項目
内容
測定端子
6(EFIO) - ボデーアース
計器セット
10 V/DIV、100 ms/DIV
測定条件
IG OFF → IG ON
イラスト内指示文字 *1
コネクター接続状態
(イモビライザコード コンピュータ（IDコードボックス）)
*2
正常波形
□ 参 考 □掲載の波形は参考例であり、ノイズやチャタリング波形などは省略してある 基準波形が正しく表示する
| 手順5 | イモビライザコード コンピュータ交換（IDコードボックス） |
- 新品のイモビライザコードコンピュータと交換する
| 手順6 | 通信ID再登録（イモビライザコードコンピュータ - パワーマネジメントコントロールコンピュータ） |
SST09991-70201
- イモビライザコードコンピュータとパワーマネジメントコントロールコンピュータ間の通信コード登録を行う
□ 参 考 □登録要領は、資料編登録作業要領を参照する
SST09991-70201
- SST(診断機)を使用して、ダイアグコードを消去する
SST09991-70201
- SST(診断機)を使用して、再度ダイアグコードを確認する
結果結果
飛び先
B279Aの再出力なし
A
B279Aが再出力する
B
z-space.tech
