DTC P0102、P0103 MAF センサーセレナノート NV350

2024年12月5日 2024年12月5日

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P0102	MAF SEN/CIRCUIT-B1 (質量または体積空気流量「A」回路低)	質量空気流量センサーからの過度に低い電圧が ECM に送信されます。
P0103	MAF SEN/CIRCUIT-B1 (質量または体積空気流量「A」回路高)	マスエアフローセンサーからの過度に高い電圧が ECM に送信されます。

考えられる原因

DTC P0102

ハーネスまたはコネクタ（質量空気流量センサー回路が開いているか、短絡しています。）
吸気漏れ
空気流量センサー
センサー電源2回路

DTC P0103

ハーネスまたはコネクタ（質量空気流量センサー回路が開いているか、短絡しています。）
空気流量センサー
センサー電源2回路

フェイルセーフ

走行制御モード（アクセル開度変化制御）
走行制御モード（エンジン出力制御）
デバイス固定モード

DTC確認手順

1.事前準備

以前に DTC 確認手順が実行されている場合は、次のテストを実行する前に必ず次の手順を実行してください。

イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
イグニッションスイッチをオンにします。
イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。

どのDTCが検出されましたか? P0102 >> 2に進みます。

P0103 >> 3へ進む。

2.DTC P0102のDTC確認手順を実行する

エンジンを始動し、少なくとも5秒待ちます。
DTCを確認してください。

DTC が検出されましたか? はい >> EC-203「診断手順」に進みます。

いいえ >> 検査終了

3.DTC P0103-1のDTC確認手順を実行する

イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 5 秒待ちます。
DTCを確認してください。

DTC が検出されましたか? はい >> EC-203「診断手順」に進みます。

いいえ >> 4 に進みます。

4.DTC P0103-2のDTC確認手順を実行する

エンジンを始動し、少なくとも5秒待ちます。
DTCを確認してください。

DTC が検出されましたか? はい >> EC-203「診断手順」に進みます。

いいえ >> 検査終了

診断手順

1.検査開始

検出されたDTCを確認します。

どのDTCが検出されましたか? P0102 >> 2に進みます。

P0103 >> 3へ進む。

2.吸気システムの点検

接続については以下を確認してください。

エアダクト
真空ホース
エアダクトから吸気マニホールドまでの吸気通路

検査結果は正常ですか? はい >> 3 に進みます。

いいえ >> 部品を再接続します。EM-24「分解図」を参照してください。

3.MAFセンサーの電源を確認する

イグニッションスイッチをオフにします。
質量空気流量 (MAF) センサーハーネスコネクタを外します。
イグニッションスイッチをオンにします。
MAF センサーハーネスコネクタとアース間の電圧を確認します。

検査結果は正常ですか? はい >> 5 に進みます。

いいえ >> 4 に進みます。

4.センサー電源2回路の確認

EC-484「診断手順」を実行します。

検査結果は正常ですか？はい>>電源回路の故障診断を行ってください。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

5.MAFセンサーのアース回路を確認する

イグニッションスイッチをオフにします。
ECMハーネスコネクタを外します。
MAF センサーハーネスコネクタと ECM ハーネスコネクタ間の導通を確認します。

検査結果は正常ですか? はい >> 6 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

6.MAFセンサー入力信号回路の確認

MAF センサーハーネスコネクタと ECM ハーネスコネクタ間の導通を確認します。

また、ハーネスがアースや電源にショートしていないか確認してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 7 に進みます。

いいえ >> ハーネスまたはコネクタ内の断線、接地短絡、または電源短絡を修復します。

7.MAFセンサーのチェック

MAF センサーを確認します。EC-200「コンポーネント検査」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 8 に進みます。

いいえ >> 質量空気流量センサーを交換してください。EM-24「分解図」を参照してください。

8.断続的なインシデントを確認する

GI-41「断続的なインシデント」を参照してください。

>> 検査終了

部品検査

1.マスエアフローセンサー1の点検

CONSULTで

イグニッションスイッチをオフにします。
取り外したハーネスコネクタをすべて再接続します。
エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
CONSULTを接続し、「ENGINE」の「DATA MONITOR」モードを選択します。
「MASS AIR FLOW SENSOR (Hz)」を選択し、表示を確認します。

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モニター項目	状態	価値
質量空気流量センサー (Hz)	イグニッションスイッチON（エンジン停止）	約3500Hz
	アイドリング（エンジンが通常の動作温度まで暖まっています。）	3500-4100 Hz
	2,500 rpm（エンジンが通常の作動温度まで暖まっている状態）	5000 - 5600 Hz
	アイドリングから約4,000rpmまで	3500 - 4100 Hz から約 6300 Hz*

*: エンジンを約 4,000 rpm まで上げたときの直線的な周波数上昇を確認します。

検査結果は正常ですか？はい>>検査終了

いいえ >> 2 に進みます。

2.マスエアフローセンサーを通して不均一な空気の流れの原因を確認する

イグニッションスイッチをオフにします。
マスエアフローセンサーを通して空気の流れが不均一になる原因を確認します。以下を参照してください。

潰れた空気ダクト
エアクリーナーエレメントのシール不良
エアクリーナーエレメントの汚れの偏り
吸気バルブの堆積物
吸気系部品の不適切な仕様

検査結果は正常ですか? はい >> 4 に進みます。

いいえ >> 3 に進みます。

3.マスエアフローセンサー2の点検

CONSULTで

故障した部品を修理または交換します。
エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
CONSULTを接続し、「ENGINE」の「DATA MONITOR」モードを選択します。
「MASS AIR FLOW SENSOR (Hz)」を選択し、表示を確認します。

モニター項目	状態	価値
質量空気流量センサー (Hz)	イグニッションスイッチON（エンジン停止）	約3500Hz
	アイドリング（エンジンが通常の動作温度まで暖まっています。）	3500-4100 Hz
	2,500 rpm（エンジンが通常の作動温度まで暖まっている状態）	5000 - 5600 Hz
	アイドリングから約4,000rpmまで	3500 - 4100 Hz から約 6300 Hz*

*: エンジンを約 4,000 rpm まで上げたときの直線的な周波数上昇を確認します。

検査結果は正常ですか？はい>>検査終了

いいえ >> 4 に進みます。

4.マスエアフローセンサーの点検-3

CONSULTで

イグニッションスイッチをオフにします。
マスエアフローセンサーハーネスコネクタを外し、再度接続します。
エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
CONSULTを接続し、「ENGINE」の「DATA MONITOR」モードを選択します。
「MASS AIR FLOW SENSOR (Hz)」を選択し、表示を確認します。

モニター項目	状態	価値
質量空気流量センサー (Hz)	イグニッションスイッチON（エンジン停止）	約3500Hz
	アイドリング（エンジンが通常の動作温度まで暖まっています。）	3500-4100 Hz
	2,500 rpm（エンジンが通常の作動温度まで暖まっている状態）	5000 - 5600 Hz
	アイドル状態から約4,000RP	3500 - 4100 Hz から約 6300 Hz*

*: エンジンを約 4,000 rpm まで上げたときの直線的な周波数上昇を確認します。