DTC P0130 A/F センサー 1 セレナ ノート NV350 キャラバン

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故障を判断するために、診断では、A/F センサー 1 信号から ECM によって計算された A/F 信号が燃料フィードバック制御に応じて変動することを確認します。

DTC番号	CONSULT画面用語（トラブル診断内容）	DTC検出条件
P0130	A/Fセンサー1（B1）（O2センサー回路バンク1センサー1）	あ	A/Fセンサー1信号からECMが演算したA/F信号は、常に約2.2V以外の範囲にあります。
		B	A/Fセンサー1信号からECMが計算したA/F信号は常に約2.2Vです。

考えられる原因

•  ハーネスまたはコネクタ（A/Fセンサー1回路がオープンまたはショートしています。）
•  A/Fセンサー1

フェイルセーフ

適用できない

DTC確認手順

1.事前準備

以前に DTC 確認手順が実行されている場合は、次のテストを実行する前に必ず次の手順を実行してください。

1.  イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
2.  イグニッションスイッチをオンにします。
3.  イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。

テスト条件:次の手順を実行する前に、アイドリング時のバッテリー電圧が 11 V を超えていることを確認します。

>> 2 へ進む。

2.故障AのDTC確認手順を実行する

CONSULTで

1.  エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
2.  2分間アイドリング状態にしておきます。
3.  1 回目のトリップの DTC を確認します。

1 回目のトリップ DTC が検出されましたか? はい >> EC-227、「診断手順」に進みます。

NO-1 >> CONSULT あり: 3 に進みます。

NO-2 >> CONSULT なし: 7 に進みます。

3.空燃比（A/F）センサー1の機能を確認する

1.  CONSULTを使用して「ENGINE」の「DATA MONITOR」モードで「A/F SEN1（B1）」を選択します。
2.  「A/F SEN1（B1）」表示を確認します。

表示は 2.2 V 付近で変動しますか? はい >> 4 に進みます。

いいえ >> EC-227「診断手順」に進みます。

4.故障B-1のDTC確認手順を実行する

1.  CONSULTを使用して「ENGINE」の「DTC WORK SUPPORT」モードで「A/F SEN1」の「A/F SEN1 (B1) P1276」を選択します。
2.  「スタート」をタッチします。
3.  以下の条件を満たす場合、CONSULT画面に「TESTING」と表示されます。

ENGスピード	1,000 - 3,200 rpm
VHCLスピードSE	時速64km（40マイル）以上
B/燃料 SCHDL	1.0 - 8.0 ミリ秒
セレクターレバー	Dポジション

20秒経っても「TESTING」が表示されない場合は、手順2から再試行してください。

注意: 常に安全な速度で車両を運転してください。CONSULT画面に「TESTING」と表示されていますか? はい >> 5 に進みます。

いいえ >> A/F センサー 1 の機能を再度確認してください。 2 に進みます。

5.故障B-2のDTC確認手順を実行する

アクセルペダルを完全に離します。

注意: アクセルペダルを離している間は絶対にブレーキをかけないでください。「TESTING」はどちらに変わりますか? 完了>>6 に進みます。

条件外>>DTC 確認手順を再試行します。3 に進みます。

6.故障B-3のDTC確認手順を実行する

「自己診断結果」をタッチします

CONSULT画面にはどちらが表示されますか？はい>>検査終了

いいえ >> EC-227「診断手順」に進みます。

7.コンポーネントの機能チェックを実行して故障の有無を確認する B

GSTあり

1.  エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
2.  適切なギア位置で、車両を時速 80 km (50 MPH) の速度で数分間運転します。
3.  セレクター レバーを D 位置にシフトし、車速が 50 km/h (31 MPH) に低下するまでアクセル ペダルを完全に離します。注意: 常に安全な速度で車両を運転してください。注意: アクセルペダルを離している間は絶対にブレーキを踏まないでください。
4.  手順2～3を5回繰り返します
5.  車両を停止し、イグニッションスイッチをオフにします。
6.  少なくとも10秒待ってからエンジンを再始動してください。
7.  手順2～3を5回繰り返します。
8.  車両を停止してください。
9.  1 回目のトリップの DTC を確認します。

1 回目のトリップ DTC が検出されましたか? はい >> EC-227、「診断手順」に進みます。

いいえ >> 検査終了

診断手順

1.空燃比（A/F）センサー1の電源を確認する

1.  イグニッションスイッチをオフにします。
2.  A/Fセンサー1ハーネスコネクタを外します。
3.  イグニッションスイッチをオンにします。
4.  A/Fセンサー1ハーネスコネクタとアース間の電圧を確認します。

検査結果は正常ですか? はい >> 3 に進みます。

いいえ >> 2 に進みます。

2.空燃比（A/F）センサー1電源回路の確認

1.  イグニッションスイッチをオフにします。
2.  IPDM E/Rハーネスコネクタを外します。
3.  A/Fセンサー1ハーネスコネクタとIPDM E/Rハーネスコネクタ間の導通を確認します。

4. また、ハーネスがアースにショートしていないか確認してください。

検査結果は正常ですか？はい>>電源回路の故障診断を行ってください。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

3.A/Fセンサー1入力信号回路の確認

1.  イグニッションスイッチをオフにします。
2.  ECMハーネスコネクタを外します。
3.  A/Fセンサー1ハーネスコネクタとECMハーネスコネクタ間の導通を確認します。

4. A/F センサー 1 ハーネス コネクタとアース間、または ECM ハーネス コネクタとアース間の導通を確認します。

5.  また、ハーネスが電源にショートしていないか確認してください。

検査結果は正常ですか？

はい >> 4 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

4.断続的なインシデントを確認する

GI-41「断続的なインシデント」を実行します。

検査結果は正常ですか? はい >> 5 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

5.空燃比（A/F）センサー1を交換する

空燃比 (A/F) センサー 1 を交換します。EM-29「分解図」を参照してください。

注意：

 新しいセンサーを取り付ける前に、酸素センサー スレッド クリーナー (市販のサービス ツール (J-43897-18 または J43897-12)) と承認済みの固着防止潤滑剤 (市販のサービス ツール) を使用して排気システムのスレッドを清掃します。

 0.5 m (19.7 インチ) を超える高さからコンクリートの床などの硬い表面に落下したセンサーは廃棄し、新しいセンサーを使用してください。