DTC P0137 HO2S2 セレナノート NV350 キャラバンキックス

2024年12月5日 2024年12月5日

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加熱酸素センサー 2 は、空燃比 (A/F) センサー 1 よりもリッチとリーン間の切り替え時間がはるかに長くなります。三元触媒 (マニホールド) の酸素貯蔵容量により、切り替え時間が長くなります。加熱酸素センサー 2 の故障を判断するために、ECM は、燃料カットなどのさまざまな運転条件でセンサーの最大電圧が十分に高いかどうかを監視します。

DTC番号	CONSULT画面用語（トラブル診断内容）	DTC検出条件
P0137	HO2S2 (B1) (O2センサー回路低電圧バンク1センサー2)	加熱酸素センサー2からの最大電圧が規定電圧に達しない。

考えられる原因

ハーネスまたはコネクタ（加熱酸素センサー 2 回路が開いているか、短絡しています。）
加熱酸素センサー2
燃料圧力
燃料インジェクター
吸気漏れ

フェイルセーフ

適用できない

DTC確認手順

1.検査開始

CONSULT をお持ちですか? CONSULT をお持ちですか? はい >> 2 に進みます。

いいえ >> 5 に進みます。

2.事前調整

以前に DTC 確認手順が実行されている場合は、次のテストを実行する前に必ず次の手順を実行してください。

イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
イグニッションスイッチをオンにします。
イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。

テスト条件:より良い結果を得るには、「DTC WORK SUPPORT」を 0 ～ 30°C (32 ～ 86°F) の温度で実行してください。 >> 3 に進みます。

3.DTC確認手順を実行する

CONSULTで

イグニッションスイッチをオンにし、CONSULTを使用して「ENGINE」の「DATA MONITOR」モードを選択します。
エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
エンジンを始動し、無負荷の状態でエンジン速度を 3,500 ～ 4,000 rpm の範囲で少なくとも 1 分間維持します。
エンジンを1分間アイドリングさせます。
「COOLAN TEMP/S」が 70°C (158°F) 以上を示していることを確認します。そうでない場合は、エンジンを暖めて、「COOLAN TEMP/S」の表示が 70°C (158°F) に達したら次の手順に進みます。
エンジンフードを開きます。
CONSULTを使用して「ENGINE」の「DTC WORK SUPPORT」モードで「HO2S2」の「HO2S2 (B1) P1147」を選択します。
CONSULTの指示に従ってください。注意：「完了」と表示されるまで最大10分かかります。
「自己診断結果」をタッチします。

CONSULT画面にはどれが表示されますか？OK >> 検査終了

NG >> EC-238「診断手順」に進みます。

診断できません>>4に進みます。

4.DTC確認手順を再度実行する

イグニッションスイッチをオフにして、車両を涼しい場所（車両を浸す）に放置します。
DTC 確認手順を再度実行します。

>> 3 へ進む。

5.コンポーネント機能チェック1を実行する

相談なし

エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
エンジンを始動し、無負荷の状態でエンジン速度を 3,500 ～ 4,000 rpm の範囲で少なくとも 1 分間維持します。
エンジンを1分間アイドリングさせます。
次の条件に従って、ECM ハーネスコネクタとアース間の電圧を確認します。

検査結果は正常ですか？はい>>検査終了

いいえ >> 6 に進みます。

6.コンポーネント機能チェック2を実行する

次の条件に従って、ECM ハーネスコネクタとアース間の電圧を確認します。

検査結果は正常ですか？はい>>検査終了

いいえ >> 7 に進みます。

7.コンポーネント機能チェック3を実行する

次の条件に従って、ECM ハーネスコネクタとアース間の電圧を確認します。

検査結果は正常ですか？はい>>検査終了

いいえ >> EC-238「診断手順」に進みます。

診断手順

1.混合比自己学習値をクリアする

混合比自己学習値をクリアします。EC-143「作業手順」を参照してください。
エンジンをアイドリング速度で少なくとも 10 分間運転します。

1 回目のトリップ DTC P0171 が検出されましたか? エンジンの始動が困難ですか? はい >> DTC P0171 のトラブル診断を実行します。EC-260、「DTC の説明」を参照してください。

いいえ >> 2 に進みます。

2.HO2S2の接地回路を確認する

イグニッションスイッチをオフにします。
加熱酸素センサー2 (HO2S2) ハーネスコネクタを外します。
ECMハーネスコネクタを外します。
HO2S2 ハーネスコネクタと ECM ハーネスコネクタ間の導通を確認します。

また、ハーネスが電源にショートしていないか確認してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 3 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

3.HO2S2入力信号回路の確認

HO2S2 ハーネスコネクタと ECM ハーネスコネクタ間の導通を確認します。

HO2S2 ハーネスコネクタとアース間、または ECM ハーネスコネクタとアース間の導通を確認します。

また、ハーネスが電源にショートしていないか確認してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 4 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

4.加熱酸素センサー2の点検

加熱酸素センサー 2 を確認します。EC-239「コンポーネント検査」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 断続的なインシデントをチェックします。GI-41「断続的なインシデント」を参照してください。

いいえ >> 5 に進みます。

5.加熱酸素センサー2を交換する

加熱酸素センサー2を交換します。

注意：

0.5 m (19.7 インチ) を超える高さからコンクリートの床などの硬い表面に落下したセンサーは廃棄し、新しいセンサーを使用してください。
新しいセンサーを取り付ける前に、酸素センサースレッドクリーナー (市販のサービスツール (J-43897-18 または J43897-12)) と承認済みの固着防止潤滑剤 (市販のサービスツール) を使用して排気システムのスレッドを清掃します。

>> 検査終了

部品検査

1.検査開始

CONSULT をお持ちですか? CONSULT をお持ちですか? はい >> 2 に進みます。

いいえ >> 3 に進みます。

2.加熱酸素センサー2の点検

CONSULTで

イグニッションスイッチをオンにし、CONSULTを使用して「ENGINE」の「DATA MONITOR」モードを選択します。
エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
エンジンを始動し、無負荷の状態でエンジン速度を 3,500 ～ 4,000 rpm の範囲で少なくとも 1 分間維持します。
エンジンを1分間アイドリングさせます。
CONSULTを使用して「ENGINE」の「ACTIVE TEST」モードで「FUEL INJECTION」を選択し、CONSULTでモニター項目として「HO2S2（B1）」を選択します。
「燃料噴射」を±25％に調整するときは、アイドリング時に「HO2S2（B1）」を確認してください。