DTC P0101 MAF センサーセレナノート NV350 キャラバン

2024年12月5日 2024年12月5日

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DTC番号	CONSULT画面用語（トラブル診断内容）	DTC検出条件
P0101	MAF SEN/CIRCUIT-B1 (質量または体積空気流量「A」回路範囲/性能)	軽負荷運転状態では、センサーからの高電圧がECMに送られます。高負荷運転状態では、センサーからの低電圧が ECM に送信されます。

考えられる原因

ハーネスまたはコネクタ (MAF センサー回路が開いているか、短絡しています。)
吸気漏れ
MAFセンサー
EVAP制御システム圧力センサー
吸気温度センサー
センサー電源2回路

フェイルセーフ

走行制御モード（アクセル開度変化制御）
走行制御モード（エンジン出力制御）
デバイス固定モード

DTC確認手順

1.DTCの優先度を確認する

DTC P0101 が他の DTC とともに表示される場合は、まず他の DTC のトラブル診断を行ってください。

該当する DTC が検出されましたか? はい >> 該当する診断を実行します。EC-93、「DTC インデックス」を参照してください。

いいえ >> 2 に進みます。

2.事前調整

以前に DTC 確認手順が実行されている場合は、次のテストを実行する前に必ず次の手順を実行してください。

イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
イグニッションスイッチをオンにします。
イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。

>> 3 へ進む。

3.DTC確認手順を実行する

エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
以下の条件下で車両を少なくとも 5 秒間運転します。

注意: 常に安全な速度で車両を運転してください。

注記：

車両を運転している間はギアを固定する必要があります。
巡航中はアクセルペダルをできるだけ安定させてください。

1 回目のトリップの DTC を確認します。

1 回目のトリップ DTC が検出されましたか? はい >> EC-199「診断手順」に進みます。

いいえ >> 検査終了

診断手順

1.DTCの優先度を確認する

DTC P0101 が他の DTC とともに表示される場合は、まず他の DTC のトラブル診断を行ってください。

該当する DTC が検出されましたか? はい >> 該当する診断を実行します。EC-93、「DTC インデックス」を参照してください。

いいえ >> 2 に進みます。

2.吸気システムの点検

接続については以下を確認してください。

エアダクト
真空ホース
エアダクトと吸気マニホールド間の吸気通路

検査結果は正常ですか? はい >> 3 に進みます。

いいえ >> 部品を再接続してください。

3. マスエアフロー（MAF）センサーの電源を確認する

イグニッションスイッチをオフにします。
MAFセンサーハーネスコネクタを外します。
イグニッションスイッチをオンにします。
MAF センサーハーネスコネクタとアース間の電圧を確認します。

検査結果は正常ですか? はい >> 5 に進みます。

いいえ >> 4 に進みます。

4.センサー電源2回路の確認

EC-484「診断手順」を実行します。

検査結果は正常ですか？はい>>電源回路の故障診断を行ってください。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

5.MAFセンサーのアース回路を確認する

イグニッションスイッチをオフにします。
ECMハーネスコネクタを外します。
MAF センサーハーネスコネクタと ECM ハーネスコネクタ間の導通を確認します。

また、ハーネスが電源にショートしていないか確認してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 6 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

6.MAFセンサー入力信号回路の確認

MAF センサーハーネスコネクタと ECM ハーネスコネクタ間の導通を確認します。

また、ハーネスがアースや電源にショートしていないか確認してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 7 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換する

7.吸気温度センサーの点検

吸気温度センサーを点検してください。EC-207「部品検査」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 8 に進みます。

いいえ >> MAF センサー (吸気温度センサー付き) を交換します。EM-24「分解図」を参照してください。

8. 蒸発燃料制御システム圧力センサーの点検

EVAP 制御システムの圧力センサーを確認します。EC-330「コンポーネント検査」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 9 に進みます。

いいえ >> EVAP 制御システムの圧力センサーを交換します。FL-22「取り外しと取り付け」を参照してください。

9.MAFセンサーのチェック

MAF センサーを確認します。EC-200「コンポーネント検査」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 10 に進みます。

いいえ >> MAF センサーを交換してください。EM-24「分解図」を参照してください。

10.断続的なインシデントを確認する

GI-41「断続的なインシデント」を参照してください。

>> 検査終了

部品検査

1.マスエアフローセンサー1の点検

CONSULTで

イグニッションスイッチをオフにします。
取り外したハーネスコネクタをすべて再接続します。
エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
CONSULTを接続し、「ENGINE」の「DATA MONITOR」モードを選択します。
「MASS AIR FLOW SENSOR (Hz)」を選択し、表示を確認します。

*: エンジンを約 4,000 rpm まで上げたときの直線的な周波数上昇を確認します。

検査結果は正常ですか？はい>>検査終了

いいえ >> 2 に進みます。

2.マスエアフローセンサーを通して不均一な空気の流れの原因を確認する

イグニッションスイッチをオフにします。
マスエアフローセンサーを通して空気の流れが不均一になる原因を確認します。以下を参照してください。

潰れた空気ダクト
エアクリーナーエレメントのシール不良
エアクリーナーエレメントの汚れの偏り
吸気バルブの堆積物
吸気系部品の不適切な仕様

検査結果は正常ですか? はい >> 4 に進みます。

いいえ >> 3 に進みます。

3.マスエアフローセンサー2の点検

CONSULTで

故障した部品を修理または交換します。
エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
CONSULTを接続し、「ENGINE」の「DATA MONITOR」モードを選択します。
「MASS AIR FLOW SENSOR (Hz)」を選択し、表示を確認します。

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モニター項目	状態	価値
質量空気流量センサー (Hz)	イグニッションスイッチON（エンジン停止）	約3500Hz
	アイドリング（エンジンが通常の動作温度まで暖まっています。）	3500-4100 Hz
	2,500 rpm（エンジンが通常の作動温度まで暖まっている状態）	5000 - 5600 Hz
	アイドリングから約4,000rpmまで	3500 - 4100 Hz から約 6300 Hz*

*: エンジンを約 4,000 rpm まで上げたときの直線的な周波数上昇を確認します。

検査結果は正常ですか？はい>>検査終了

いいえ >> 4 に進みます。

4.マスエアフローセンサーの点検-3

CONSULTで

イグニッションスイッチをオフにします。
マスエアフローセンサーハーネスコネクタを外し、再度接続します。
エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
CONSULTを接続し、「ENGINE」の「DATA MONITOR」モードを選択します。
「MASS AIR FLOW SENSOR (Hz)」を選択し、表示を確認します。

モニター項目	状態	価値
質量空気流量センサー (Hz)	イグニッションスイッチON（エンジン停止）	約3500Hz
	アイドリング（エンジンが通常の動作温度まで暖まっています。）	3500-4100 Hz
	2,500 rpm（エンジンが通常の作動温度まで暖まっている状態）	5000 - 5600 Hz
	アイドリングから約4,000rpmまで	3500 - 4100 Hz から約 6300 Hz*

*: エンジンを約 4,000 rpm まで上げたときの直線的な周波数上昇を確認します。