DTC P0181 FTT センサー セレナ ノート NV350 キャラバン
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P0181 | FTTセンサー(燃料温度センサー「A」回路範囲/性能) | あ | ECT センサーと吸気温度センサーからの電圧信号と比較すると、センサーからの合理的に不正確な電圧が ECM に送信されます。 |
B | 各温度センサー(IATセンサー、ECTセンサー、EOTセンサー、FTTセンサー)からECMに送信された信号の比較結果から、エンジンが冷えた状態で始動した場合、FTTセンサーの電圧信号が他の温度センサーの電圧信号よりも高い/低いことがわかります。 |
考えられる原因
DTC P0181 - A
- ハーネスまたはコネクタ (FTT センサー回路が開いているか、短絡しています。)
- FTTセンサー
- コンビネーションメーター
DTC P0181 - B
- ハーネスまたはコネクタ(FTTセンサー回路の高抵抗または低抵抗)
- FTTセンサー
フェイルセーフ
適用できない
DTC確認手順
1.検査開始
永久 DTC を消去する必要がありますか? はい >> 7 に進みます。
いいえ >> 2 に進みます。
2.事前調整
以前に DTC 確認手順が実行されている場合は、次のテストを実行する前に必ず次の手順を実行してください。
- イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
- イグニッションスイッチをオンにします。
- イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
>> 3 へ進む。
3.故障A-1のDTC確認手順を実行する
- イグニッションスイッチをオンにして、少なくとも 10 秒待ちます。
- 1 回目のトリップの DTC を確認します。
1 回目のトリップ DTC が検出されましたか? はい >> EC-272、「診断手順」に進みます。
いいえ >> 4 に進みます。
4.エンジン冷却水温度のチェック
CONSULTで
- CONSULTを使用して「ENGINE」の「DATA MONITOR」で「COOLAN TEMP/S」を選択します。
- 「COOLAN TEMP/S」の値を確認します。
GSTあり
上記の「CONSULT あり」の手順に従ってください。
「冷却温度」は60°C(140°F)未満ですか?はい>>検査終了
いいえ >> 5 に進みます。
5.故障A-2のDTC確認手順を実行する
CONSULTで
- 「COOLAN TEMP/S」が60°C (140°F) 未満になるまでエンジンを冷却します。
- 少なくとも10秒お待ちください。
- 1 回目のトリップの DTC を確認します。
GSTあり
上記の「CONSULT あり」の手順に従ってください。
1 回目のトリップ DTC が検出されましたか? はい >> EC-272、「診断手順」に進みます。
いいえ >> 6 に進みます。
6.燃料タンク温度(FTT)センサーを確認する
- イグニッションスイッチをオフにします。
- 燃料レベルセンサーユニットと燃料ポンプハーネスコネクタを外します。
- 燃料レベルセンサーユニットを取り外します。FL-6「取り外しと取り付け」を参照してください。
- 図に示すように、熱湯で加熱して、燃料レベルセンサーユニットと燃料ポンプ端子間の抵抗を確認します。
検査結果は正常ですか? はい >> 9 に進みます。
いいえ >> EC-272「診断手順」に進みます。
7.事前調整
以前に DTC 確認手順が実行されている場合は、次のテストを実行する前に必ず次の手順を実行してください。
- イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
- イグニッションスイッチをオンにします。
- イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
テスト条件:
- 以下の手順を実行する前に、燃料を追加しないでください。
- 次の手順を実行する前に、燃料レベルが 1/4 ~ 4/4 であることを確認してください。
- 以下の手順を実行する前に、アイドリング時のバッテリー電圧が 11 V 以上であることを確認してください。
>> 8 へ進む。
8.DTC確認手順Bを実行する
- 車を涼しい場所に移動してください。注意: 周囲温度が -10°C (14°F) ~ 35°C (95°F) の環境で車両を冷却してください。
- イグニッションスイッチをオフにして、車両を 12 時間放置します。注意: この手順の実行中は、絶対にイグニッション スイッチをオンにしないでください。注意: 食品を開いた状態で車両を冷却する必要があります。
- エンジンを始動し、5分以上アイドリング状態にします。注意:アイドリング中は絶対にイグニッションスイッチをオフにしないでください。
- 1 回目のトリップの DTC を確認します。
1 回目のトリップ DTC が検出されましたか? はい >> EC-272、「診断手順」に進みます。
いいえ >> 検査終了
9.断続的なインシデントを確認する
GI-41「断続的なインシデント」を参照してください。
>> 検査終了
診断手順
1.検査開始
検出された故障(A または B)を確認します。EC-270「DTC の説明」を参照してください。
どの故障が検出されましたか? A >> 2 に進みます。
B >>6へ進む。
2.コンビネーションメーターでDTCをチェックする
コンビネーションメーターでDTCを確認します。MWI-21「CONSULT機能(METER/M&A)」を参照してください。
検査結果は正常ですか? はい >> 3 に進みます。
いいえ >> MWI-62「コンポーネント機能チェック」に進みます。
3.燃料タンク温度(FTT)センサーの電力を確認する
- イグニッションスイッチをオフにします。
- 燃料レベルセンサーユニットと燃料ポンプハーネスコネクタを外します。
- イグニッションスイッチをオンにします。
- 燃料レベルセンサーユニットと燃料ポンプハーネスコネクタとアース間の電圧を確認します。
検査結果は正常ですか? はい >> 5 に進みます。
いいえ >> 4 に進みます。
4.燃料タンク温度(FTT)センサー電源回路を確認する
- イグニッションスイッチをオフにします。
- ECMハーネスコネクタを外します。
- 燃料レベルセンサーユニットと燃料ポンプハーネスコネクタおよびECMハーネスコネクタ間の導通を確認します。
- また、ハーネスがアースや電源にショートしていないか確認してください。
検査結果は正常ですか?はい>>電源回路の故障診断を行ってください。
いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。
5.FTTセンサーの接地回路を確認する
- イグニッションスイッチをオフにします。
- ECMハーネスコネクタを外します。
- 燃料レベルセンサーユニットと燃料ポンプハーネスコネクタおよびECMハーネスコネクタ間の導通を確認します。
- また、ハーネスが電源にショートしていないか確認してください。
検査結果は正常ですか? はい >> 6 に進みます。
いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。
6.燃料タンク温度(FTT)センサーを確認する
FTT センサーを確認します。EC-273「コンポーネント検査」を参照してください。
検査結果は正常ですか? はい >> 断続的なインシデントをチェックします。GI-41「断続的なインシデント」を参照してください。
いいえ >> 燃料レベルセンサーユニットと燃料ポンプを交換します。FL-6「取り外しと取り付け」を参照してください。
部品検査
1.燃料タンク温度(FTT)センサーを確認する
図に示すように、熱湯で加熱して、燃料レベルセンサーユニットと燃料ポンプ端子間の抵抗を確認します
イグニッションスイッチをオフにします。
燃料レベルセンサーユニットと燃料ポンプハーネスコネクタを外します。
燃料レベルセンサーユニットを取り外します。FL-6「取り外しと取り付け」を参照してください。
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