DTC P0441 EVAP 制御システムセレナノート NV350 キャラバン

2024年12月6日 2024年12月6日

z-space.tech

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この蒸発排出ガス (EVAP) 制御システムでは、スロットルが閉じていない状態でパージフローが発生します。

パージ量は吸気量に関係します。通常のパージ条件 (スロットルが閉じていない) では、EVAP キャニスターパージ量制御ソレノイドバルブが開いてパージフローが流入します。パージフローにより、EVAP 制御システムの圧力センサーが吸気マニホールドの真空にさらされます。

通常の状態（スロットルが閉じていない状態）では、センサーの出力電圧は圧力降下とパージ流量が適切かどうかを示します。適切でない場合は、故障と判断されます。

DTC番号	CONSULT画面用語（トラブル診断内容）	DTC検出条件
P0441	EVAP PURG FLOW/MON (蒸発排出システムのパージフローが正しくありません)	EVAP制御システムが正常に動作しない、EVAP制御システムの吸気マニホールドとEVAP制御システムの圧力センサーの間に漏れがある

考えられる原因

EVAP キャニスターパージ量制御ソレノイドバルブが閉じたままになっている
EVAP制御システム圧力センサーと回路
ゴムチューブの緩み、外れ、または不適切な接続
詰まったゴムチューブ
EVAPキャニスターのひび割れ
EVAPキャニスターパージ量制御ソレノイドバルブ回路
アクセルペダル位置センサー
パージポートがブロックされました
EVAPキャニスターベント制御バルブ

フェイルセーフ

適用できない

DTC確認手順

1.DTCの優先度を確認する

DTC P0441 が DTC P2122、P2123、P2127、P2128、または P2138 とともに表示される場合は、まず DTC P2122、P2123、P2127、P2128、または P2138 のトラブル診断を実行します。

該当する DTC が検出されましたか? はい >> 該当する診断を実行します。EC-93、「DTC インデックス」を参照してください。

いいえ >> 2 に進みます。

2.事前調整

以前に DTC 確認手順が実行されている場合は、次のテストを実行する前に必ず次の手順を実行してください。

イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
イグニッションスイッチをオンにします。
イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。

CONSULT が使用されますか? はい >> 3 に進みます。

いいえ >> 6 に進みます。

3.DTC確認手順1を実行する

相談あり

テスト条件:テストは常に 5°C (41°F) 以上の温度で実行してください。

エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
イグニッションスイッチをオンにします。
イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
エンジンを始動し、少なくとも 70 秒間アイドリングさせます。
CONSULTを使用して「ENGINE」の「DTC WORK SUPPORT」モードで「EVAPORATIVE SYSTEM」の「PURG FLOW P0441」を選択します。
「スタート」をタッチします。

CONSULT 画面に「COMPLETED」と表示されていますか? はい >> 5 に進みます。

いいえ >> 4 に進みます。

4.DTC確認手順2を実行する

以下の条件が満たされると、CONSULT画面に「TESTING」と表示されます。「TESTING」が「COMPLETED」に変わるまで、その状態を継続してください。（少なくとも35秒かかります。）

セレクターレバー	適切な位置
VHCLスピードSE	32 - 120 km/h (20 - 75 MPH)
ENGスピード	500 - 3,800 rpm
B/燃料 SCHDL	1.0 - 10.0 ミリ秒
冷却温度	0°C (32°F) 以上

注意: 常に安全な速度で車両を運転してください。

注意：「TESTING」が長時間変化しない場合は、手順 2 から再試行してください。

CONSULT 画面に「COMPLETED」と表示されていますか? はい >> 5 に進みます。

いいえ >> DTC 確認手順を再度実行します。 2 に進みます。

5.DTC確認手順3を実行する

「自己診断結果」をタッチします。

CONSULT画面にはどれが表示されますか？OK >> 検査終了

NG >> EC-308「診断手順」に進みます。

6.コンポーネントの機能チェックを実行する

駆動輪を持ち上げます。
エンジンを始動し（VDC スイッチを OFF）、通常の動作温度まで暖めます。
イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
エンジンを始動し、少なくとも 70 秒待ちます。
次のように電圧計プローブを ECM ハーネスコネクタ端子に設定します。

アイドリング速度での EVAP 制御システムの圧力センサーの値を確認し、記録します。
以下の条件を確立し、少なくとも 1 分間維持します。

エアコンスイッチ	の上
ヘッドランプスイッチ	の上
リアウィンドウデフォッガースイッチ	の上
エンジン回転数	約3,000rpm
ギアポジション	P、N、R以外のポジション

EVAP 制御システムの圧力センサー値が、アイドル速度での値 (手順 6 で測定) より 0.1 V 低い状態が少なくとも 1 秒間続くことを確認します。

検査結果は正常ですか？はい>>検査終了

いいえ >> EC-308「診断手順」に進みます。

診断手順

1.DTCの優先度を確認する

該当する DTC が検出されましたか? はい >> 該当する診断を実行します。EC-93、「DTC インデックス」を参照してください。

いいえ >> 2 に進みます。

2.蒸発缶を確認する

イグニッションスイッチをオフにします。
EVAP キャニスターに亀裂がないか確認します。

検査結果は正常ですか? YES-1 >> CONSULT あり: 3 に進みます。

はい-2 >> 相談なし: 4 に進みます。

いいえ >> EVAP キャニスターを交換してください。FL-19「取り外しと取り付け」を参照してください。

3.パージフローの確認

相談あり

EVAP サービスポートの EVAP キャニスターパージ量制御ソレノイドバルブに接続されている真空ホースを外します。
エンジンを始動し、アイドリング状態にします。
CONSULTを使用して「ENGINE」の「ACTIVE TEST」モードで「PURG VOL CONT/V」を選択します。
「CONSULT」画面で「Qd」と「Qu」をタッチして、「PURG VOL CONT/V」の開度を調整し、真空の存在を確認します。

パージボリュームCONT/V	真空
100%	存在した
0%	存在しない

検査結果は正常ですか? はい >> 8 に進みます。

いいえ >> 5 に進みます。

4.パージフローの確認

相談なし

エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
エンジンを停止します。
EVAP サービスポートの EVAP キャニスターパージ量制御ソレノイドバルブに接続されている真空ホースを外し、真空ゲージを取り付けます。EVAP サービスポートの位置については、EC-53「エバポレーティブエミッションシステム: システムの説明」を参照してください。
エンジンを始動し、アイドリング状態にします。アクセルペダルを少しでも踏み込まないでください。
エンジン始動後60秒以内に真空計の表示を確認してください。

真空は存在してはならない。