DTC P0456 EVAP 制御システムセレナ ノート NV350 キャラバン

2024年12月6日 最終更新日時 : 2024年12月6日 z-space.tech

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イグニッションスイッチをオフにした後、燃料タンク内の燃料温度の低下によって発生する負圧を利用して、燃料タンクとEVAPキャニスターパージ量制御ソレノイドバルブ間のEVAPラインの漏れを検出します。

ECMが漏れがないと判断した場合、診断はOKとなります。

DTC検出ロジック
DTC番号CONSULT画面用語（トラブル診断内容）DTC検出条件
P0456EVAP VERY SML LEAK [蒸発排出システムの漏れを検出（非常に小さな漏れ）]EVAP システムに漏れがあります。 EVAP システムが正常に動作しません。

注意：

  •  交換用燃料キャップは必ずNISSAN純正品を使用してください。不適切な燃料キャップを使用すると、MILが点灯する場合があります。
  •  燃料フィラーキャップが適切に締められていない場合、MIL が点灯することがあります。
  •  交換用ゴムチューブは必ず日産純正品をご使用ください。

考えられる原因

  •  燃料タンクの真空リリーフバルブが正しくありません
  •  不適切な燃料フィラーキャップの使用
  •  燃料フィラーキャップが開いたまま、または閉まりません。
  •  燃料フィラーキャップに異物が挟まっています。
  •  漏れは、吸気マニホールドと EVAP キャニスター パージ量制御ソレノイド バルブの間のラインにあります。
  •  EVAP キャニスターの通気制御バルブに異物が挟まりました。
  •  EVAPキャニスターまたは燃料タンクの漏れ
  •  EVAPパージライン（パイプとゴムチューブ）の漏れ
  •  EVAPパージラインのゴムチューブが曲がっている
  •  ゴムチューブが緩んでいるか外れている
  •  EVAPキャニスターベント制御バルブと回路
  •  EVAPキャニスターパージ量制御ソレノイドバルブと回路
  •  燃料タンク温度センサー
  •  EVAPキャニスターベント制御バルブのOリングが欠落しているか損傷している
  •  EVAPキャニスターが水で飽和している
  •  EVAP制御システム圧力センサー
  •  給油EVAP蒸気カットバルブ
  •  ORVRシステムの漏洩
  •  燃料レベルセンサーと回路
  •  EVAPキャニスターパージ量制御ソレノイドバルブに異物が挟まっている

フェイルセーフ

適用できない

DTC確認手順

1.事前準備

以前に DTC 確認手順を実施したことがある場合は、次のテストを実施する前に必ず次の操作を実行してください。

  1.  イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
  2.  イグニッションスイッチをオンにします。
  3.  イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。

相談は受けていますか? はい >> 2 に進みます。

いいえ >> 4 に進みます。

2.DTC確認手順1を実行する

相談あり

  1.  イグニッションスイッチをオンにし、CONSULTを使用して「ENGINE」の「DATA MONITOR」モードで「EVAP DIAG READY」を選択します。
  2.  エンジンを始動し、アイドリング状態で「EVAP DIAG READY」の「OFF」が「ON」に変わるまで待ちます。注意：「EVAP DIAG READY」の「OFF」が「ON」に変わるまで最大2時間かかります。
  3.  イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 90 分間待ちます。注意: 90 分間は絶対にイグニッション スイッチをオンにしないでください。
  4.  イグニッションスイッチをオンにし、CONSULTを使用して「ENGINE」の「DATA MONITOR」モードで「EVAP LEAK DIAG」を選択します。
  5.  「EVAP LEAK DIAG」表示を確認します。

CONSULT にはどれが表示されますか? CMPLT>> 3 に進みます。

まだ >> DTC 確認手順を再度実行します。 1 に戻ります。

3.DTC確認手順2を実行する

1 回目のトリップの DTC を確認します。

1 回目のトリップ DTC が検出されましたか? はい >> EC-339、「診断手順」に進みます。

いいえ >> 検査終了。

4.DTC確認手順を実行する

GST付き

  1.  エンジンを始動し、少なくとも 2 時間エンジンをアイドリング状態で待機します。
  2.  イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 90 分間待ちます。注意: 90 分間は絶対にイグニッション スイッチをオンにしないでください。
  3.  イグニッションスイッチをオンにします。
  4.  1 回目のトリップの DTC を確認します。

1 回目のトリップ DTC が検出されましたか? はい >> EC-339「診断手順」に進みます。

いいえ >> 検査終了。

診断手順

1.燃料フィラーキャップのデザインを確認する

  1.  イグニッションスイッチをオフにします。
  2. 2. 純正 NISSAN 燃料フィラーキャップのデザインを確認します。

検査結果は正常ですか? はい >> 2 に進みます。

いいえ >> NISSAN純正の燃料フィラーキャップと交換してください。

燃料フィラーキャップのデザインを確認する

2.燃料フィラーキャップの取り付けを確認する

キャップを時計回りに回して、キャップが適切に締まっていることを確認します。

検査結果は正常ですか? はい >> 3 に進みます。

いいえ >> 燃料フィラー キャップを開け、エア ブロワーを使用してキャップと燃料フィラー ネックのネジを清掃します。その後、再ティーチング音が聞こえるまで締め直します。

3.燃料フィラーキャップの機能を確認する

燃料フィラーキャップを開ける際にエア抜き音がないか確認してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 5 に進みます。

いいえ >> 4 に進みます。

4.燃料タンクの真空リリーフバルブを確認する

EC-343「コンポーネント検査」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 5 に進みます。

いいえ >> 燃料フィラーキャップを純正品に交換してください。

5.蒸発ガス漏れの確認

EC-496「検査」を参照してください。

EVAP ラインに漏れはありますか? はい >> 修理または交換してください。

いいえ >> 6 に進みます。

6.蒸発缶の通気制御バルブを確認する

以下を確認してください。

  •  EVAP キャニスターのベント制御バルブが適切に取り付けられています。FL-21「分解図」を参照してください。
  •  EVAP キャニスター通気制御バルブ。FL-21「取り外しと取り付け」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 7 に進みます。

いいえ >> EVAP キャニスターの通気制御バルブと O リングを修理または交換します。FL-21「取り外しと取り付け」を参照してください。

7.蒸発缶が水で飽和しているか確認する

  1.  EVAP キャニスター通気制御バルブと EVAP 制御システム圧力センサーが取り付けられた EVAP キャニスターを取り外します。
  2. EVAP キャニスターから水が排出されるかどうかを確認します。

EVAP キャニスターから水が排出されますか? はい >> 8 に進みます。

NO-1 >> CONSULT あり: 10 に進みます。

NO-2 >> CONSULT なし: 11 に進みます。

EVAPキャニスターが水で飽和していないか確認する

8.蒸発缶を確認する

EVAP キャニスター ベント コントロール バルブと EVAP コントロール システム圧力センサーを取り付けた EVAP キャニスター アセンブリの重量を計測します。FL-21「取り外しと取り付け」を参照してください。

重量は 2.1 kg (4.6 ポンド) 未満である必要があります。

検査結果は正常ですか? YES-1 >> CONSULT あり: 10 に進みます。

はい-2 >> 相談なし: 11 に進みます。

いいえ >> 9 に進みます。

9.故障部品の検出

以下を確認してください。

  •  損傷したEVAPキャニスター
  •  EVAPキャニスターと車両フレーム間のEVAPホースの詰まりや接続不良

>> ホースを修理するか、EVAP キャニスターを交換します。FL-19「取り外しと取り付け」を参照してください。

10. 蒸発缶パージ量制御ソレノイドバルブの動作を確認する

CONSULTで

  1.  EVAP サービス ポートの EVAP キャニスター パージ量制御ソレノイド バルブへの真空ホースを外します。
  2.  エンジンを始動し、アイドリング状態にします。
  3.  CONSULTを使用して「ENGINE」の「ACTIVE TEST」モードで「PURG VOL CONT/V」を選択します。
  4.  「CONSULT」画面で「Qu」をタッチすると、「PURG VOL CONT/V」の開度が100%に増加します。
  5.  真空ホースの真空状態を確認します。

真空が存在するはずです。

検査結果は正常ですか? はい >> 13 に進みます。

いいえ >> 12 に進みます。

11. 蒸発缶パージ量制御ソレノイドバルブの動作を確認する

相談なし

  1.  エンジンを始動し、通常の動作温度まで暖めます。
  2.  エンジンを停止します。
  3.  EVAP サービス ポートの EVAP キャニスター パージ量制御ソレノイド バルブへの真空ホースを外します。
  4.  エンジンを始動し、少なくとも 80 秒間アイドリングさせます。
  5.  エンジンを 2,000 rpm まで回転させ、真空ホースの真空状態を確認します。

真空が存在するはずです。

検査結果は正常ですか? はい >> 13 に進みます。

いいえ >> 12 に進みます。

12.真空ホースの点検

真空ホースが詰まったり外れたりしていないか確認してください。

検査結果は正常ですか？

はい >> 13 に進みます。

いいえ >> ホースを修理するか、再接続してください。

13. 蒸発缶パージ量制御ソレノイドバルブを確認する

EVAP キャニスター パージ ボリューム コントロール ソレノイド バルブを確認します。EC-315「コンポーネント検査」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 14 に進みます。

いいえ >> EVAP キャニスター パージ ボリューム コントロール ソレノイド バルブを交換します。EC-14「コンポーネント部品の位置」を参照してください。

14.燃料タンク温度センサーの点検

燃料タンク温度センサーを点検してください。EC-273「部品検査」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 15 に進みます。

いいえ >> 燃料レベルセンサーユニットを交換してください。FL-6「取り外しと取り付け」を参照してください。

15.蒸発制御システム圧力センサーの点検

EVAP 制御システムの圧力センサーを確認します。FL-22「取り外しと取り付け」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 16 に進みます。

いいえ >> EVAP 制御システムの圧力センサーを交換します。FL-22「取り外しと取り付け」を参照してください。

16.蒸発パージラインを確認する

EVAP パージ ライン (パイプ、ゴム管、燃料タンク、EVAP キャニスター) に亀裂や不適切な接続がないか確認します。

EC-53「蒸発排出システム：システムの説明」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 17 に進みます。

いいえ >> ホースを修理するか、再接続してください。

17.蒸発パージラインの清掃

エアブロワーを使用して、EVAP パージ ライン (パイプとゴム チューブ) を清掃します。

>> 18へ進む。

18. 蒸発燃料/排気ラインの点検

EVAP キャニスターと燃料タンク間の EVAP/ORVR ラインに詰まり、ねじれ、緩み、不適切な接続がないか確認します。

位置については、EC-53「蒸発排出システム：システムの説明」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 19 に進みます。

いいえ >> ホースとチューブを修理または交換します。

19.循環ラインの点検

燃料フィラーチューブと燃料タンク間の再循環ラインに詰まり、ねじれ、亀裂、緩み、不適切な接続がないか点検します。

検査結果は正常ですか? はい >> 20 に進みます。

いいえ >> ホース、チューブ、または燃料フィラーチューブを修理または交換します。FL-12、「FWD: 分解図」(FWD モデルの場合) または FL-16、「AWD: 分解図」(AWD モデルの場合) を参照してください。

20.燃料補給時の蒸発燃料カットバルブの確認

給油 EVAP 蒸気カット バルブを点検します。FL-15「FWD: 検査」(FWD モデルの場合) または FL-18「AWD: 検査」(AWD モデルの場合) を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 21 に進みます。

いいえ >> 燃料タンクに給油用EVAP蒸気カットバルブを交換してください。FL-12、「FWD：取り外しと取り付け」（FWDモデルの場合）またはFL-16、「AWD：取り外しと取り付け」（AWDモデルの場合）を参照してください。

21.燃料レベルセンサーの点検

燃料レベルセンサーを点検してください。MWI-63「コンポーネント検査」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 22 に進みます。

いいえ >> 燃料レベルセンサーユニットを交換してください。FL-6「取り外しと取り付け」を参照してください。

22.断続的なインシデントを確認する

GI-41「断続的なインシデント」を参照してください。

>> 検査終了

部品検査

1.燃料フィラーキャップを確認する

  1.  イグニッションスイッチをオフにします。
  2.  燃料注入口キャップを外します。
  3.  バルブハウジングを拭いてきれいにします。
燃料フィラーキャップを確認する
  1.  燃料フィラーキャップに燃料フィラーキャップアダプター（市販のサービスツール）を取り付けます。
  2.  バルブの開口圧力と真空をチェックします。
燃料フィラーキャップを確認する

圧力: 15.3 - 20.0 kPa (0.156 - 0.204 kg/cm2、2.22 - 2.90 psi) 真空: −6.0 ～ −3.3 kPa (−0.061 ～ −0.034 kg/cm2、−0.87 ～ −0.48 psi)

検査結果は正常ですか？はい>>検査終了

いいえ >> 2 に進みます。

2.燃料フィラーキャップを交換する

燃料フィラーキャップを交換してください。

注意: 交換用燃料フィラー キャップは必ず純正品を使用してください。不適切な燃料フィラー キャップを使用すると、MIL が点灯する場合があります。

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