DTC P052A、P052B 吸気バルブタイミング制御 NV350

2024年12月6日 2024年12月6日

z-space.tech

キャラバンキックスオーラクリッパーリオ日産 NT100 クリッパートラック NV 150 AD NV100 バントラック e-NV200 バネットバンウイングロードエクストレイルエルグランドキューブサクラシルフィジュークスカイライン GT-R クーペクロスオーバーダットサンティアナデイズルークスバネットフーガハイブリットフェアレディーZ マーチムラーノモコラフェスタリーフニッサンセレナノート

P052A	カムシャフト位置タイミング B1 (コールドスタート「A」カムシャフト位置タイミング過進角バンク 1)	エンジンが冷えた状態の場合、目標角度と位相制御角度の間にギャップが生じます。
P052B	カムシャフト位置タイミング B1 (コールドスタート「A」カムシャフト位置タイミングオーバーリタードバンク 1)	エンジンが冷えた状態の場合、目標角度と位相制御角度の間にギャップが生じます。

考えられる原因

クランクシャフトポジションセンサー
カムシャフトポジションセンサー
吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブ
吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブ
カムシャフトの信号ピックアップ部分にゴミが堆積する
タイミングチェーンの取り付け
吸気バルブタイミング制御用オイル溝に異物が挟まる

フェイルセーフ

デバイス固定モード

DTC確認手順

1.DTCの優先度を確認する

DTC P0075 とともに DTC P052A または P052B が表示される場合は、まず DTC P0075 のトラブル診断を行ってください。

該当する DTC が検出されましたか? はい >> 該当する診断を実行します。EC-191、「DTC の説明」を参照してください。

いいえ >> 2 に進みます。

2.事前調整

テスト条件:以下の手順を実行する前に、アイドリング時のバッテリー電圧が 10 V 以上であることを確認してください。

CONSULTで

イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
イグニッションスイッチをオンにします。
イグニッションスイッチをオフにして、少なくとも 10 秒待ちます。
イグニッションスイッチをオンにします。
CONSULT画面で、「ENGINE」>>「DATA MONITOR」>>「COOLAN TEMP/S」を選択します。
「COOLAN TEMP/S」の表示値を確認します。

GSTあり

上記の「CONSULT あり」の手順に従ってください。

「COOLAN TEMP/S」の値は−5°C (23°F) ～ 45°C (113°F) ですか? はい >> 3 に進みます。

NO-1 [-5°C (23°F) 未満の場合は]>>「COOLAN TEMP/S」の値が -5°C (23°F) ～ 45°C (113°F) になるまでエンジンを暖めます。その後、3 に進みます。

NO-2 [45°C (113°F) を超えている場合]>>「COOLAN TEMP/S」の値が -5°C (23°F) ～ 45°C (113°F) になるまでエンジンを冷却します。その後、3 に進みます。

3.DTC確認手順Iを実行する

イグニッションスイッチをオフにして10秒間待ちます。
イグニッションスイッチをオンにします。
セレクターレバーをNレンジに設定します。
エンジンを始動し、20秒以上アイドリングさせます。
1 回目のトリップの DTC を確認します。

1 回目のトリップ DTC が検出されましたか? はい >> EC-365「診断手順」に進みますいいえ >> 検査終了

診断手順

1.DTCの優先度を確認する

DTC P0075 とともに DTC P052A または P052B が表示される場合は、まず DTC P0075 のトラブル診断を行ってください。

該当する DTC が検出されましたか? はい >> 該当する診断を実行します。EC-191、「DTC の説明」を参照してください。

いいえ >> 2 に進みます。

2.検査開始

CONSULT>>3に進みます。

CONSULT なし>>4 に進みます。

3.VTCの位置を確認する

CONSULTで

イグニッションスイッチをオンにします。
CONSULT画面で、「ENGINE」>>「DATA MONITOR」>>「COOLAN TEMP/S」を選択します。
「COOLAN TEMP/S」の表示値が−5°C（23°F）～45°C（113°F）の間であることを確認します。
エンジンを始動し、少なくとも5秒待ちます。
CONSULT画面で、「ENGINE」>>「DATA MONITOR」>>「INT/V TIM（B1）」を選択します。
データモニター項目が次のように表示されていることを確認します。

アイテム	値 (°CA)
インターバル/ビティム（B1）	10±2

検査結果は正常ですか? はい >> 12 に進みます。

いいえ >> 4 に進みます。

4.オイル圧力警告灯を確認する

エンジンを始動します。
油圧警告灯が点灯していないことを確認してください。

油圧警告灯は点灯していますか？はい >> LU-7「点検」を参照してください。

いいえ >> 5 に進みます。

5.吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブの点検

吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブの部品検査を実行します。EC-367「部品検査（吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブ）」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 6 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

6.吸気バルブタイミングコントロールソレノイドバルブの点検

吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブの部品検査を実行します。EC-366「部品検査（吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブ）」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 7 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

7.クランクシャフトポジションセンサーの点検

クランクシャフトポジションセンサーの部品検査を実行します。EC-368「部品検査（クランクシャフトポジションセンサー）」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 8 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

8.カムシャフトポジションセンサーの点検

カムシャフトポジションセンサーの部品検査を実施します。EC-368「部品検査（カムシャフトポジションセンサー）」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 9 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

9.カムシャフト（吸気）の点検

以下を確認してください。

カムシャフト前端の信号プレートにゴミが堆積
カムシャフト前端の欠け信号プレート

検査結果は正常ですか? はい >> 10 に進みます。

いいえ >> ゴミを取り除き、カムシャフト前端の信号プレートを清掃するか、カムシャフトを交換します。EM-64「取り外しと取り付け」を参照してください。

10.タイミングチェーンの取り付けを確認する

タイミングチェーンのずれを引き起こす可能性のある最近の修理がないか、サービス記録を確認してください。

タイミングチェーンのずれを引き起こす可能性のあるサービス記録はありますか? はい >> タイミングチェーンの取り付けを確認します。EM-45「取り外しと取り付け」を参照してください。

いいえ >> 11 に進みます。

11.潤滑回路の点検

「カムシャフトスプロケット（INT）オイル溝の点検」を実施します。EM-72「取り付け後の点検」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 12 に進みます。

いいえ >> 潤滑ラインを清掃してください。

12.断続的なインシデントを確認する

GI-41「断続的なインシデント」を参照してください。

>> 検査終了

部品検査（吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブ）

1.吸気バルブタイミングコントロールソレノイドバルブ-Iの点検

イグニッションスイッチをオフにします。
吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブハーネスコネクタを外します。
吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブ端子間の抵抗を以下の通りチェックする。

ターミナル	抵抗
1と2	7.0 - 7.7 Ω [20°C (68°F)]
1または2と地面	∞ Ω (連続性は存在しないはず)

検査結果は正常ですか? はい >> 2 に進みます。

いいえ >> 故障した吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブを交換します。EM-44「分解図」を参照してください。

2.吸気バルブタイミングコントロールソレノイドバルブIIの点検

1. 吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブを取り外します。EM-44「分解図」を参照してください。

2. 吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブの端子1と2の間に12V DCを供給し、遮断します。プランジャーが図のように動くことを確認します。

注意: 12 V DC を 5 秒以上連続して印加しないでください。

吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブ内のコイルが損傷する可能性があります。

注意：吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブを取り外した場合は、必ず O リングを交換してください。

検査結果は正常ですか？

はい >> 検査終了

いいえ >> 故障した吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブを交換します。EM-44「分解図」を参照してください。

部品検査（吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブ）

1.吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブ-Iの点検

イグニッションスイッチをオフにします。
吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブハーネスコネクタを外します。
次のようにして、吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブ端子間の抵抗を確認します。

ターミナル	抵抗
1と2	7.0 - 7.7 Ω [20°C (68°F)]
1または2と地面	∞ Ω (連続性は存在しないはず)

検査結果は正常ですか? はい >> 2 に進みます。

いいえ >> 故障した吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブを交換します。EM-44「分解図」を参照してください。

2.吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブIIの点検

吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブを取り外します。EM-44「分解図」を参照してください。
吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブ端子1と2の間に12V DCを供給し、その後遮断します。プランジャーが図のように動くか確認します。注意: 12 V DC を 5 秒以上連続して印加しないでください。吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブ内のコイルが損傷する可能性があります。注意：吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブを取り外した場合は、必ず O リングを交換してください。

検査結果は正常ですか？はい>>検査終了

いいえ >> 故障した吸気バルブタイミング中間ロック制御ソレノイドバルブを交換します。EM-44「分解図」を参照してください。