DTC P2004 吸気マニホールド ランナー コントロール バルブ

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P2004

TUMBLE CONT/V (吸気マニホールドランナーコントロールが開いたままバンク1に固着)

ECM によって制御される吸気マニホールドランナーコントロールバルブの目標角度と、吸気マニホールドランナーコントロールバルブ位置センサーからの入力信号が正常範囲にありません。

考えられる原因

•  ハーネスまたはコネクタ（吸気マニホールドランナーコントロールバルブモーター回路が開いているか、短絡しています。）
•  吸気マニホールドランナーコントロールバルブモーター
•  吸気マニホールドランナーコントロールバルブが固着している

フェイルセーフ

•  走行制御モード（エンジン出力制御）
•  デバイス固定モード

DTC確認手順

1.事前準備

以前に DTC 確認手順を実行したことがある場合は、必ずイグニッション スイッチをオフにして、次のテストを実行する前に少なくとも 10 秒待ってください。

テスト 条件:

•  以下の手順を実行する前に、アイドリング時のバッテリー電圧が 11 V 以上であることを確認してください。
•  テストは常に-7°C（19°F）以上の温度で実行してください。

>> 2 へ進む。

2.DTC確認手順を実行する

CONSULTで

1.  イグニッションスイッチをオンにします。
2.  CONSULTで「DATA MONITOR」モードを選択します。
3.  「COOLAN TEMP/S」が -7°C (19°F) ～ 60°C (140°F) を示していることを確認します。そうでない場合は、エンジンを冷却するか、または「COOLAN TEMP/S」が -7°C (19°F) ～ 60°C (140°F) の間になるまでエンジンを暖めます。その後、次の手順に進みます。
4.  アクセルペダルを完全に離し、少なくとも 10 秒待ちます。
5.  アクセルペダルを踏み、少なくとも10秒間待ちます。
6.  1 回目のトリップの DTC を確認します。

GSTあり

上記の「CONSULT あり」の手順に従います。

1 回目のトリップ DTC が検出されましたか? はい >> EC-420「診断手順」に進みます。

いいえ >> 検査終了

診断手順

1.インテークマニホールドランナーコントロールバルブモーター電源の点検

1.  イグニッションスイッチをオンにします。
2.  ECM ハーネス コネクタ間の電圧を確認します。

検査結果は正常ですか? はい >> 3 に進みます。

いいえ >> 2 に進みます。

2.インテークマニホールドランナーコントロールバルブモーター電源回路の点検

1.  イグニッションスイッチをオフにします。
2.  ECMハーネスコネクタを外します。
3.  IPDM E/Rハーネスコネクタを外します。
4.  ECM ハーネス コネクタと IPDM E/R ハーネス コネクタ間の導通を確認します。

5. また、ハーネスがアースにショートしていないか確認してください。

検査結果は正常ですか？はい >> 電源回路の故障診断を行ってください。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

3.インテークマニホールドランナーコントロールバルブモーター出力信号回路の点検

1. 吸気マニホールドランナーコントロールバルブモーターハーネスコネクタを外します。
2.  吸気マニホールドランナーコントロールバルブモーターハーネスコネクタとECMハーネスコネクタ間の導通を確認します。

3. また、ハーネスがアースや電源にショートしていないか確認してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 4 に進みます。

いいえ >> エラーが検出された部品を修理または交換します。

4.インテークマニホールドランナーコントロールバルブモーターの点検

吸気マニホールドランナーコントロールバルブモーターを点検します。EC-421「コンポーネント検査」を参照してください。

検査結果は正常ですか? はい >> 5 に進みます。

いいえ >> 吸気マニホールドアセンブリを交換します。EM-26「取り外しと取り付け」を参照してください。

5.断続的なインシデントを確認する

GI-41「断続的なインシデント」を参照してください。

>> 検査終了

部品検査

1.インテークマニホールドランナーコントロールバルブの点検

CONSULTで

1.  イグニッションスイッチをオンにします。
2.  CONSULTで「DATA MONITOR」モードを選択します。
3. 「COOLAN TEMP/S」が -7°C (19°F) ～ 60°C (140°F) を示していることを確認します。そうでない場合は、エンジンを冷却するか、または「COOLAN TEMP/S」が -7°C (19°F) ～ 60°C (140°F) の間になるまでエンジンを暖めます。その後、次の手順に進みます。
4.  アクセルペダルを完全に離し、「TUMBLE POS SEN」が 2.8 V ～ 4.1 V を示していることを確認します。
5.  アクセルペダルを踏み込み、「TUMBLE POS SEN」が0.2 V～1.4 Vを示していることを確認します。
6.  1 回目のトリップの DTC を確認します。

GSTあり

上記の「CONSULT あり」の手順に従います。

1 回目のトリップ DTC が検出されましたか? はい >> 吸気マニホールド アセンブリを交換します。EM-26「取り外しと取り付け」を参照してください。

いいえ >> 2 に進みます。

2.インテークマニホールドランナーコントロールバルブモーターの点検

 次のようにして、吸気マニホールドランナーコントロールバルブモーター端子間の抵抗を確認します。

 イグニッションスイッチをオフにします。

 吸気マニホールドランナーコントロールバルブモーターハーネスコネクタを外します。