DTC P0711 トランスミッション フルード温度センサー A キックス
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P0711 | 流体温度センサーA(トランスミッション流体温度センサーA回路範囲/性能) | 1または2のいずれかが満たされる場合:以下の診断条件では、TCM が受信したフルード温度センサー値が -40°C (-40°F) ~ 9°C (48.2°F) の範囲内で一定時間走行した後、CVT フルード温度が 10°C (50°F) まで上昇しません。 TCM電源電圧: 11V以上 CAN通信は正常です エンジン回転数:450rpm以上 アクセルペダル位置:3度以上 車両速度: 10 km/h (7 MPH) 以上 U0100、P0705、P0706は検出されません。 セレクターレバー:「D」ポジション 仮判決の条件を満たした後に確定判決の条件を満たしたとき 暫定判定:イグニッションスイッチをONにしてから2秒以内に以下の条件を全て満たす。U0073、U0100、P0712、P0713は検出されません。 CAN通信は正常です。 TCM電源電圧: 11V以上 CVT フルード温度とエンジン冷却水温度の差が 55°C (131°F) 以上、または -27°C (-16°F) 以下です。 最終判定:以下の条件をすべて満たし、その状態が300秒間維持された場合: ECMは正常です。 仮判決は満たされる。 |
考えられる原因
CVT液温度センサー
フェイルセーフ
- エンジン始動時のエンジン冷却水温度: 温度 ≥ 10°C (50°F)
- スタートが遅い
- 加速が遅い
- エンジン始動時のエンジン冷却水温度: −35°C (−31°F) ≤ 温度 < 10°C (50°F)
- セレクタショックが大きい
- スタートが遅い
- 加速が遅い
- エンジン始動時のエンジン冷却水温度: 温度 < −35°C (−31°F)
- セレクタショックが大きい
- スタートが遅い
- 加速が遅い
DTC確認手順
注意: 常に安全な速度で車両を運転してください。
1.作業前の準備
直前に別の「DTC 確認手順」が発生した場合は、イグニッション スイッチをオフにして少なくとも 10 秒待ってから、次のテストを実行します。
>> 2 へ進む。
2.検査開始
永久 DTC を消去する必要がありますか? はい >> 3 に進みます。
いいえ >> 7 に進みます。
3.DTC(ECMとTCM)を確認する
DTCを確認してください。
「P0711」以外のDTCが検出されましたか? はい >> DTC検出項目を確認します。EC-93、「DTCインデックス」(ECM)、EC-93、「DTCインデックス」(TCM)を参照してください。
いいえ >> 4 に進みます。
4.DTC確認手順を実行する(パート1)
テスト 条件:
- 以下の手順を実行する間は、燃料を追加しないでください。
- 次の手順を実行する前に、燃料レベルが 1/4 ~ 4/4 であることを確認してください。
- 以下の手順を実行する前に、アイドリング時のバッテリー電圧が 11 V 以上であることを確認してください。
CONSULTで
- 車を涼しい場所に移動してください。注意: 周囲温度が -10°C (14°F) ~ 35°C (95°F) の環境で車両を冷却してください。
- イグニッションスイッチをオフにして、車両を 12 時間放置します。注意: この手順の実行中は、絶対にイグニッション スイッチをオンにしないでください。注意: 食品を開いた状態で車両を冷却する必要があります。
- イグニッションスイッチをオンにします。注意: 絶対にエンジンを始動しないでください。
- 「送信」で「データモニター」を選択します。
- 「流体温度」を選択します。
- CVT フルードの温度を記録します。
- エンジンを始動し、5分以上アイドリング状態にします。注意: アイドリング中は絶対にイグニッションスイッチをオフにしないでください。
- 1 回目のトリップの DTC を確認します。
GSTあり
- 車を涼しい場所に移動してください。注意: 周囲温度が -10°C (14°F) ~ 35°C (95°F) の環境で車両を冷却してください。
- イグニッションスイッチをオフにして、車両を 12 時間放置します。注意: この手順の実行中は、絶対にイグニッション スイッチをオンにしないでください。注意: 食品を開いた状態で車両を冷却する必要があります。
- エンジンを始動し、5分以上アイドリング状態にします。注意: アイドリング中は絶対にイグニッションスイッチをオフにしないでください。
- 1 回目のトリップの DTC を確認します。
「P0711」が検出されましたか? はい >> TM-119「診断手順」に進みます。
NO-1 (CONSULTあり)>>5に進みます。
NO-2 (GST あり)>>6 に進みます。
5.CVT液の温度を確認する
CONSULTで
- 「送信」で「データモニター」を選択します。
- 「流体温度」を選択します。
「流体温度」の値は10°C(50°F)以上ですか?はい>>検査終了
いいえ >> 6 に進みます。
6.DTC確認手順を実行する(パート2)
CONSULTで
- 以下の条件を満たした状態で、以下の運転時間欄に指定された合計時間、車両を運転します。
セレクターレバー:「D」位置
アクセルペダル位置:1.0/8以上
車速:10 km/h(7 MPH)以上
- 車両を停止してください。
- 最初のトリップのDTCを確認します。
GSTあり
- 車両を運転し、以下の状態を20分以上維持します。
セレクターレバー:「D」位置
アクセルペダル位置:1.0/8以上
車速:10 km/h(7 MPH)以上
- 車両を停止してください。
- 最初のトリップのDTCを確認します。
「P0711」が検出されましたか? はい >> TM-119「診断手順」に進みます。
NO-1 >> 修理前に故障症状を確認するには:GI-41「断続的なインシデント」を参照してください。
NO-2 >> 修理後の確認:検査終了
7.DTC確認手順を実行する
CONSULTで
- イグニッションスイッチをオフにしてエンジンを冷却します。
- イグニッションスイッチをオンにします。注意: 絶対にエンジンを始動しないでください。
- 「送信」で「データモニター」を選択します。
- 「流体温度」を選択します。
- CVT フルードの温度を記録します。
- エンジンを始動し、少なくとも2分間待ちます。
- 以下の条件を満たした状態で、以下の運転時間欄に指定された合計時間、車両を運転します。
セレクターレバー:「D」位置
アクセルペダル位置:1.0/8以上
車速:10 km/h(7 MPH)以上
- 車両を停止してください。
- 最初のトリップのDTCを確認します。
GSTあり
- イグニッションスイッチをオフにしてエンジンを冷却します。
- エンジンを始動し、少なくとも2分間待ちます。
- 車両を運転し、以下の状態を20分以上維持します。
セレクターレバー:「D」位置
アクセルペダル位置:1.0/8以上
車速:10 km/h(7 MPH)以上
- 車両を停止してください。注意:イグニッションスイッチを絶対にOFFにしないでください。
- 最初のトリップのDTCを確認します。
「P0711」が検出されましたか? はい >> TM-119「診断手順」に進みます。
いいえ >> 8 に進みます。
8.CVT液温度センサーの点検
- イグニッションスイッチをオフにします。
- CVTユニットコネクタを外します。
- CVTユニットコネクタ端子間の抵抗を確認します。
検査結果は正常ですか? YES-1 >> 修理前に故障症状を確認するには: GI-41「断続的なインシデント」を参照してください。
YES-2 >> 修理後の確認:検査終了 NO >> CVT フルード温度センサーに不具合があります。トランスアクスルアセンブリを交換してください。TM-220「取り外しと取り付け」を参照してください。
診断手順
1.CVT液温度センサーの点検
- イグニッションスイッチをオフにします。
- CVTユニットコネクタを外します。
- CVTユニットコネクタ端子間の抵抗を確認します。
検査結果は正常ですか? はい >> 2 に進みます。
いいえ >> 4 に進みます。
2. TCMとCVTユニット間の回路の確認(CVT液温センサー)(パート1)
- TCMコネクタを外します。
- TCMハーネスコネクタ端子とCVTユニットハーネスコネクタ端子間の導通を確認します。
検査結果は正常ですか? はい >> 3 に進みます。
いいえ >> 損傷した部品を修理または交換します。
3. TCMとCVTユニット間の回路の確認(CVT液温センサー)(パート2)
TCM ハーネス コネクタ端子とアース間の導通を確認します。
検査結果は正常ですか?はい>>検査終了
いいえ >> 損傷した部品を修理または交換します。
4. DTC(TCM)を確認する
CONSULTで
- 「DTC 確認手順」を実行します。TM-116「DTC の説明」を参照してください。
- 「トランスミッション」で「自己診断結果」を選択します。
「P0711」が検出されましたか? はい >> CVT フルード温度センサーに故障があります。トランスアクスルアセンブリを交換してください。
TM-220「取り外しと取り付け」を参照してください。
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