DTC P0743 トルクコンバータ キックス オーラ クリッパー リオ

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P0743

トルクコンバータ（トルクコンバータクラッチ回路電気）

以下の条件がすべて満たされ、この状態が 0.48 秒間維持された場合: TCM電源電圧: 11V以上 TCM は、ソレノイドバルブ回路が接地に短絡していると判断します。

考えられる原因

•  ハーネスまたはコネクタ（トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ回路がアースに短絡している）
•  トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ

フェイルセーフ

•  スタートが遅い
•  加速が遅い
•  ロックアップは実行されません

DTC確認手順

注意：運転速度に注意してください。

1.作業前の準備

直前に別の「DTC 確認手順」が発生した場合は、イグニッション スイッチをオフにして少なくとも 10 秒待ってから、次のテストを実行します。

>> 2 へ進む。

2.手術前の準備

CONSULTで

1.  エンジンを始動してください。
2.  「送信」で「データモニター」を選択します。
3.  「流体温度」を選択します。
4.  CVTフルードの温度が以下の範囲にあることを確認してください。

流体温度: 20°C (68°F) 以上

GSTあり

1.  エンジンを始動してください。
2.  CVT フルードを 20°C (68°F) 以上に設定します。

注意: 周囲温度が 20°C (68°F) の場合、CVT フルードの温度は、市街地で約 10 分間運転すると通常 50 ～ 80°C (122 ～ 176°F) まで上昇します。CVTフルードの温度は 20°C (68°F) 以上ですか? はい >> 3 に進みます。

いいえ >> 1. トランスアクスルを温めます。

2. 3に進みます。

3.DTC検出の確認

1.  車を運転します。
2.  以下の状態を10秒以上維持します。

セレクターレバー：「D」位置
車速：40 km/h（25 MPH）以上

3. 車両を停止してください。
4.  最初のトリップのDTCを確認します。

「P0743」が検出されましたか? はい >> TM-134「診断手順」に進みます。

NO-1 >> 修理前に故障症状を確認するには：GI-41「断続的なインシデント」を参照してください。

NO-2 >> 修理後の確認：検査終了

診断手順

1.TCMとCVTユニット間の回路を確認する

1.  イグニッションスイッチをオフにします。
2.  TCMコネクタとCVTユニットコネクタを外します。
3. TCMハーネスコネクタ端子とアース間の導通を確認します。

検査結果は正常ですか? はい >> 2 に進みます。

いいえ >> 故障した部品を修理または交換します。

2.CVTユニットとアース間の回路を確認する

CVTユニットハーネスコネクタ端子とアース間の抵抗を確認します。

検査結果は正常ですか？はい>>検査終了

いいえ >> トルクコンバータクラッチソレノイドバルブに不具合があります。トランスアクスルアセンブリを交換してください。TM-220「取り外しと取り付け」を参照してください。