DTC P0032: リニアA/Fセンサーヒーター回路高入力 RVR

ekクロス スペース カスタム EV ワゴン 三菱 アウトランダー PHEV エクリプス クロス PHEV ギャランフォルティス スポーツバック タウンボックス D:2 D:3 D:5 デリカ ミニ デリカスターワゴン トライトン パジェロミニ ミニキャブ バン トラック ミラージュ ランサーエポリューション

リニアA/Fセンサーコネクターのヒーター電源端子にはエンジンコントロールリレーから電源が供給されます。

リニアA/Fセンサーコネクターのヒーターは、エンジン-ECUコネクター端子LHFLのパワートランジスターにより制御されます。

関数

• エンジン ECU は、ヒーターオン時にヒーター電流が規定の範囲内にあるかどうかを確認します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• エンジン始動シーケンスが完了してから 2 秒以上経過した。
• リニアA/FセンサーヒーターON時。
• バッテリーの正電圧が 11 V を超え、16.5 V 未満である。

判断基準

• リニア A/F センサーのヒーター電流は 2 秒間で 10.5 A 以上です。

フェイルセーフおよびバックアップ機能

• なし

考えられる原因

• リニアA/Fセンサーヒーターの故障
• リニアA/Fセンサーヒーター回路のショートまたはコネクタ接触の緩み
• エンジン ECU の故障

診断手順STEP 1. リニアA/Fセンサー自体を確認します。

• リニアA/Fセンサーチェック（ 参照）。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

リニアA/Fセンサーを交換します。STEP 2. エンジンコントロールリレーコネクターとリニアA/Fセンサーコネクター間の電源ラインに電源ショートがないか確認してください。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 3. リニア A/F センサー コネクタとエンジン ECU コネクタの間の LHFL ラインの電源へのショートを確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 4. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。